仪征必须拿出诚意经营火车站，选址必须考虑全城，这样才能保证客流，不会出现跑客
天天瞎比比
希望仪征人知道
仪征是个安逸的城市，外向型经济不多，高铁站没指望，没足够客源。
别傻了，江苏原则上 县县通高铁。。。:lol
四滴水 发表于 2018-11-1 09:16
仪征必须拿出诚意经营火车站，选址必须考虑全城，这样才能保证客流，不会出现跑客
本来就是哪里方便去哪做，要是有地铁肯定去南京坐车了，小站一天才停几班车～
我叫小明123 发表于 2018-10-31 23:58
咄咄逼人根本不像个男人
你不是要讲理吗？你不是要那规范嘛？你不是要听专家的嘛？
Invisible 发表于 2018-11-1 18:11
本来就是哪里方便去哪做，要是有地铁肯定去南京坐车了，小站一天才停几班车～
自己去把时间算算！仪征万年路到仙林中心45分钟要的，仙林中心到南京南起码1个小时，加上换乘2个小时，2个小时从仪征走，都不知道到哪了，说不定都到了！
真州第九景 发表于 2018-11-1 19:45
自己去把时间算算！仪征万年路到仙林中心45分钟要的，仙林中心到南京南起码1个小时，加上换乘2个小时，2 ...
小站没车你去哪坐，那车子去远地方的根本不会停这种小站～
Invisible 发表于 2018-11-2 18:12
小站没车你去哪坐，那车子去远地方的根本不会停这种小站～
昆山南了解一下，火车站等级了解一下，不是车站大小决定车次停靠多少！车站分为六个等级，特等到五等，数字越低车站等级越高，停靠车次越多！宁启铁路其中海安是二等车站和扬州火车站一个等级，如皋火车站是三级，停靠车次比二级的少一些，但是不代表没有长途列车！
铁路部门领导和专家对接过程中，多次建议现有客运站改建应与高铁仪征站规划并站设计，按高铁站标准研究，以尽可能确保高铁站落地使用。
现在ZF和铁路部门就一个想法，杜绝浪费
真州第九景 发表于 2018-11-2 18:17
昆山南了解一下，火车站等级了解一下，不是车站大小决定车次停靠多少！车站分为六个等级，特等到五等，数 ...
你觉得仪征站能评个几级，评个五级差不多了吧，处在这个位置注定鸡肋海安站可是小枢纽，不好比的
Invisible 发表于 2018-11-3 20:52
你觉得仪征站能评个几级，评个五级差不多了吧，处在这个位置注定鸡肋海安站可是小枢纽，不好比的
仪征火车站现在作为货运站是四等站，北沿江高铁未来开通，恢复客运怎么着也能混到三等吧
如果异地重建，一个是宁启铁路站场需要重新建设（这样就会造成重复投资，也会带来不必要的社会负面影响），还会让宁启铁路运行受到影响，那么经过仪征的车子就要降速运行，影响宁启铁路的排图，甚至会影响其他铁路的排图。