龙潭过江通道有可能变更为公铁两用大桥
龙潭过江通道有可能变更为公铁两用大桥，正式招标中 :o:o:o:o:o 仪征大利好。 棒棒的，感谢楼主分享 三个地方对比，是不是龙潭也不一定，不过希望走龙潭 bleary 发表于 2018-11-8 11:55三个地方对比，是不是龙潭也不一定，不过希望走龙潭
招标信息好好看，仔细点看！图片看不清我给你信息来源:江苏省交通运输厅！ bleary 发表于 2018-11-8 11:55
三个地方对比，是不是龙潭也不一定，不过希望走龙潭
看看我画红线的地方！这个截图来自江苏省交通运输厅！不信你可以自己去找！ 真州第九景 发表于 2018-11-8 12:18
招标信息好好看，仔细点看！图片看不清我给你信息来源:江苏省交通运输厅！
别搞得自己什么都知道，我是看的上面图片，图片上就这些信息，没时间去网上看这些信息， bleary 发表于 2018-11-8 12:38
别搞得自己什么都知道，我是看的上面图片，图片上就这些信息，没时间去网上看这些信息，
可是我就是比你知道的多！ 真州第九景 发表于 2018-11-8 12:50
可是我就是比你知道的多！
与我有啥关系 嗯，是的大利好消息 bleary 发表于 2018-11-8 13:03
与我有啥关系
你不是说我都啥都知道吗！所以我告诉确实比你知道的多！不像某些人不知道就在这妄下定论！ 南京市交通运输局相关负责人表示，此次规划以环形放射状铁路枢纽格局，进一步凸显南京铁路枢纽辐射中心功能。一是高速铁路形成“米”字形八向放射格局。特别是规划宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。二是铁路货运系统更加契合城市发展需要。京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响。三是铁路枢纽格局更加均衡。在既有南京站、南京南站两大主站格局下，规划建设南京北站，成为江北新区重要的枢纽门户；强化仙林站功能，成为城东地区重要的枢纽节点；推动铁路引入禄口国际机场，打造空铁联运枢纽门户。四是铁路过江通道能力进一步强化。规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，突破铁路过江能力瓶颈制约。特别是龙潭地区铁路过江通道具备双层铁路集装箱通过条件，极大提升铁路货运效率。五是多式联运成为新的发展重心。宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点，将进一步提升多式联运效能。 高清图来袭 那青山镇西部不是完蛋了吗？被割裂了
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