仪禄高速龙潭过江通道(简称六桥)已经调整为公铁两用
今天，据南京市交通运输局，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。通过规划实施，南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络，未来南京到省内设区市只要1.5小时，到上海、杭州、合肥1小时，到北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等地只要3—5小时！
根据规划，南京市域干线铁路网里程将达到1010公里，其中高速铁路680公里。南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站”的环形放射状格局。
“两环”：铁路枢纽东西两个环线；
“四跨”：长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地区通道4处铁路过江通道；
“十五线”：京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣（黄）、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线。
“五个重要客站”：南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽。
市交通运输局相关负责人介绍了此次规划中的新变化。
宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。
京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，货运铁路对主城的影响将进一步降低。
在既有南京站、南京南站两大主站格局下，南京北站成为江北新区的重要门户，仙林站成为城东地区的重要节点，铁路枢纽格局将更加均衡。
规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，特别是龙潭通道具备双层铁路集装箱通过条件，铁路过江能力将得到极大提升。
宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。
来源：南京日报
根据规划，南京市域干线铁路网里程将达到1010公里，其中高速铁路680公里。南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站”的环形放射状格局。
“两环”：铁路枢纽东西两个环线；
“四跨”：长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地区通道4处铁路过江通道；
“十五线”：京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣（黄）、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线。
“五个重要客站”：南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽。
市交通运输局相关负责人介绍了此次规划中的新变化。
宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。
京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，货运铁路对主城的影响将进一步降低。
在既有南京站、南京南站两大主站格局下，南京北站成为江北新区的重要门户，仙林站成为城东地区的重要节点，铁路枢纽格局将更加均衡。
规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，特别是龙潭通道具备双层铁路集装箱通过条件，铁路过江能力将得到极大提升。
宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。
今天，据南京市交通运输局，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。
通过规划实施，南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络，未来南京到省内设区市只要1.5小时，到上海、杭州、合肥1小时，到北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等地只要3—5小时！
根据规划，南京市域干线铁路网里程将达到1010公里，其中高速铁路680公里。南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站”的环形放射状格局。
“两环”：铁路枢纽东西两个环线；
“四跨”：长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地区通道4处铁路过江通道；
“十五线”：京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣（黄）、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线。
“五个重要客站”：南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽。
市交通运输局相关负责人介绍了此次规划中的新变化。
宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。
京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，货运铁路对主城的影响将进一步降低。
在既有南京站、南京南站两大主站格局下，南京北站成为江北新区的重要门户，仙林站成为城东地区的重要节点，铁路枢纽格局将更加均衡。
规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，特别是龙潭通道具备双层铁路集装箱通过条件，铁路过江能力将得到极大提升。
宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。
来源：南京日报
来源：南京日报
请不要瞎简称，南京五桥之后不以数字命名，而且六桥也不是这个是南京市内和燕路过江通道 本帖最后由 人定胜天 于 2018-11-11 15:32 编辑
关键在落实，总是这方面消息，免疫了 这是南京单方面的文件，扬州仪征说不定不同意呢 毛裤 发表于 2018-11-14 18:33
这是南京单方面的文件，扬州仪征说不定不同意呢
龙潭通道是省交通厅项目，提升南京首位度，又不是提升扬州首位度，南京是副省级市，
扬州是地级市，
仪征是县级市。级别不同，你觉得是谁大，就跟大小王谁大谁小。
青山镇会有火车站不？ 别说什么规划，规划就是画大饼，我们只要看落实情况。 铁路到底落实了没有啊？ 这个规划书。。。开发商还可以吹20年:D 特大利好。 锐诚网络 发表于 2018-11-29 13:53
这个规划书。。。开发商还可以吹20年
二十年就够吹了，起码五十年 毛裤 发表于 2018-11-27 19:12
铁路到底落实了没有啊？
仪征铁路有啊，就是有可能不设站，也有可能是交通局借口罢了
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