真州第九景 发表于 2018-11-16 15:19
到时候北沿江从六合到扬州拉直，走仪征江六高速北边走，到时候就算有配套公交你去不去坐？别说这个方案没 ...
我靠，我去拉了一下，353与333交汇处，还真远
真州第九景 发表于 2018-11-16 15:19
到时候北沿江从六合到扬州拉直，走仪征江六高速北边走，到时候就算有配套公交你去不去坐？别说这个方案没 ...
为什么不呢，公交车便宜，仪征又不大，还是很方便的。
没有像样火车站仪征也就是个小县城 。高铁的便利快捷，不是汽车可以取代的。
说实话，这种顺风车几十年内就一趟，错过就真的可以考虑搬离仪征去好一点城市发展了。
估计仪征会变扬州一个区，火车站可能给扬州东区，仪征人都去西区坐火车
常青树999 发表于 2018-11-17 23:15
估计仪征会变扬州一个区，火车站可能给扬州东区，仪征人都去西区坐火车
呵呵呵，扬州人，那是不可能的。
常青树999 发表于 2018-11-17 23:15
估计仪征会变扬州一个区，火车站可能给扬州东区，仪征人都去西区坐火车
反正去镇江坐都不会去扬虚站坐的～
Invisible 发表于 2018-11-19 18:58
反正去镇江坐都不会去扬虚站坐的～
扬州东站，仪征人不一定用的上，77路仪征到扬州要50分钟，扬州西站到东站1个小时要把，仪征汽车站到镇江南不过1小时，这个账老百姓还是会算的。
WMG6000 发表于 2018-11-16 18:03
为什么不呢，公交车便宜，仪征又不大，还是很方便的。
你想太多了，没人会去的，时间账请你算算清楚！火车站要是搬到东边，仪征新车站到火车站公交车至少需要一个小时以上，仪征到镇江南才多长时间，如果不并站，仪征站的车次再次被分流，车次开通时候一天不会超过8对列车停靠（短途），越是没有客流，以后车次就会越来越少，迟早会关门大吉！
现在可以证实，虚子就是故意虚张声势，威廉网友带头搞舆论导向。北沿江扬州走向仍未确定，是否并站扬州东还在比选当中，所以说之前扬州各大论坛发布并站现在都可以理解为舆论导向，也可以理解为造谣，想以舆论导向的方式给设计单位社会压力，可是没想到设计单位根本不买某些自以为是网友的账。根据设计单位初步研究成果，北沿江高铁在扬州境内线路走向及设站问题，存在两大方案，一个是外绕启扬高速公路后并入连淮扬镇铁路扬州南站，另一个是东西向横穿扬州南部并新设一座高铁站。中铁总公司将组织开展预可和可研审查，将对两大方案进行科学论证和综合比选，最终选择更加科学合理的线位方案，以最大化地服务沿线人民出行，充分发挥北沿江高铁对江苏经济社会发展的带动作用。目前正在由中铁总公司牵头开展前期工作，争取明年开工建设。
话都说到这份上。就看北沿江高铁开工了。
真州第九景 发表于 2018-11-20 15:52
扬州东站，仪征人不一定用的上，77路仪征到扬州要50分钟，扬州西站到东站1个小时要把，仪征汽车站到镇江 ...
扬虚站铁定用不上的啊，太遥远了，路还堵，不如去镇江南京坐了
仪征和南京地铁通车，有没有火车站无所谓
也可以去龙潭！:lol
现实一点吧，动车是什么速度？250公里每小时，这个速度就决定了它不可能开10分钟就停15分钟来上下客，如果10分钟一停那和绿皮车又有什么区别