宁滁城际铁路一期开工建设
2018年12月30日，宁滁城际铁路一期在项目起点站滁州市来安县汊河镇开工建设。 宁滁城际铁路是宁蚌城际铁路的重要节点工程。线路全长54.4公里（南京段8.15公里，滁州段46.25公里），起于滁州站，止于规划中的南京北站，总投资概算165亿元。全线设站16座（含预留5座），平均站间距3.6公里。项目采用交流D型车，设计时速为120公里，采用单一交路、大站快车越行站站停运营模式。南京段预计于2020年1月开工。2022年12月全线贯通运营。 宁滁城际铁路建成后将通过南京北站的换乘迅速接入到南京城市交通网络之中，实现滁州与南京各大交通、金融、商业、教育中心的快速对接，进一步拉近两市的距离。（宁交） 加上这配图 宁仪迟早要建的，现在谈没有意义。仪征还有过江段。其他宁句宁滁两条线都没有这个困扰吧 只要仪征被扬州代管着，仪征对南京方向任何有益的事都会被打折甚至消失，谁让我们是被扬虚行政代管呢？ 我叫小明123 发表于 2019-1-3 12:45宁仪迟早要建的，现在谈没有意义。仪征还有过江段。其他宁句宁滁两条线都没有这个困扰吧
慢慢来，面包会有的。。。可是，慢慢来，我们都老了 安徽的滁州都与南京互联互通了！近在咫尺的仪征得加油了！ 我叫小明123 发表于 2019-1-3 12:45
宁仪迟早要建的，现在谈没有意义。仪征还有过江段。其他宁句宁滁两条线都没有这个困扰吧
人家未批先建你怎么不说呢？过江通道这不是理由，港珠澳大桥都能建起来，一个双管长江隧道建不起来？主要还是投资比列问题。 仪征加油，往哪加油？仪征能自己做主？ 说白了就是钱的问题，有钱好办事没钱办事难，变相修建6号线已经是不容易了，还想着占南京便宜，人家南京能得到什么好处？拿钱帮外人发展？除非是大萝卜，傻瓜才会这样干。拖到最后倒霉的不是别人，就是自己。等人家发展壮大了，到时候想拿掉你，吃掉你都是轻飘飘的事，反之借着别人的实力发展壮大自己，以后想拿掉你的需要看看有没有那个能力。好比昆山和上海一样，上海不想吃昆山，但是有这个可能性吗？如果昆山当初不发展，不承接上海部分产业，现在吃昆山是有可能的。最后一句落后就要挨打！ 昨天国家发改委正式批复江苏沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025）你们可以自己去看看一共九条线扬州得到什么了，唯有的扬马城际，其实跟扬州一毛钱关系没有，扬马城际扬州到镇江段利用连镇铁路，镇江到南京到马鞍山全部新建。这条铁路一旦建好，扬州本有航空运输量将会有一部分流向南京禄口机场，因为扬马城际有禄口机场站，到底是那个方便老百姓会自己选择。之前的环评中是有宁扬城际铁路，可是批复中又没有宁扬城际铁路，这不觉得奇怪嘛？
宁扬城际确定改宁仪了呗，有什么奇怪的？ 很久以前宁扬线就批复了，现在先建成宁仪段，仪扬段等等再说 真州第九景 发表于 2019-1-3 15:06
人家未批先建你怎么不说呢？过江通道这不是理由，港珠澳大桥都能建起来，一个双管长江隧道建不起来？主要 ...
你问我有什么用，你去问扬州去，人家滁州建到边界，为什么扬仪段不能先开工 江淮月一枕 发表于 2019-1-3 15:28
很久以前宁扬线就批复了，现在先建成宁仪段，仪扬段等等再说
国家发改委批复文件是你想改就能改的？如果改了，所有流程重新走一遍没有个半年就不要想批复！宁扬城际和宁扬地铁不是一条线路。
我叫小明123 发表于 2019-1-3 15:39
你问我有什么用，你去问扬州去，人家滁州建到边界，为什么扬仪段不能先开工
你说的是因为过江问题，扬州没有说过江通道问题，人家公开说的是手续问题，所以问你啊！
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