龙潭过江通道东西线位方案比选（转自南京网）
项目背景： 南京市龙潭过江通道是《长江干流桥梁（隧道）建设规划》及《南京市总体规划》确定的机动车过江通道之一，是沟通公路四环及江北公路网，联系龙潭新城及仪征地区的过江通道。随着南京市都市圈影响范围扩大，江南江北的交通联系日趋紧密，龙潭新城及周边用地的加速开发及大型交通基础设施的建设，以及仪征市的发展都迫切需要加快建设龙潭过江通道。项目概况：
龙潭过江通道距离上游的南京长江四桥约14km，距离下游的润扬大桥约30km，是宁镇扬同城化的重要交通设施，服务南京、镇江、扬州及泰州、盐城等地区。项目南岸起于G42沪宁高速句容段，途径句容宝华、南京龙潭后过长江，北岸接仪征青山镇，项目终于G40沪陕高速，全长36km。
项目工可研究方案分析：
工可阶段主要对两个线位进行比选，西线线位于龙潭新城西侧，沿三江河敷设，过江段位于仪征锚地与过江输油管、川气东送天然气管之间；中线规划线位位于龙潭新城中部，沿龙江河敷设，过江段位于西气东输主管与备用管之间。龙潭过江通道是南京市总体规划中确定的唯一一座跨地区过江通道，将联系南京、扬州及镇江三个城市。龙潭过江通道的建设将大大方便两岸三市地区居民出行，加快地区之间的产业联系和宁镇扬同城化进程。
西线:南面地处南京龙潭新城西部，北面途经南京乌鱼洲大河口社区，主桥全部在南京境内。
东线:南面地处南京龙潭新城中部，北面地处仪征青山镇，主桥南侧在南京境内，北面在仪征境内。
如果选择西线，那就没仪征什么事了，但是对仪征辐射不打折扣，对促进扬州高速公路路网发展不打折扣，但是这样方便跨区域征地拆迁和施工管理。
支持西线:) 支持东线，可带动仪征青山及仪征西部地区发展。 小城 发表于 2019-1-11 10:04
支持东线，可带动仪征青山及仪征西部地区发展。
东西线过江后还是汇合到一起，东线不占用取水口保护区，也不占用龙山森林公园。而且跟虚子也没关系，也可以加快桥梁建设速度。 南京将和句容溧阳仪征三地探索成立特别合作区，这是区划的前奏，可以参考济南和莱芜前期的济莱协作区，西咸新区。 东线。 看来又得扯皮了，省里什么态度？ 只有西线最有利于矿区西街！东线次之，S5没太大关系 看看山东的兼并，江苏步伐该快点了。 如果东线，首先名称上就好听：仪征龙潭长江大桥，就像当初仪征化纤一样。全国各地走到哪：仪征人。 真州第九景 发表于 2019-1-11 10:10
南京将和句容溧阳仪征三地探索成立特别合作区，这是区划的前奏，可以参考济南和莱芜前期的济莱协作区，西咸 ...
又开始编了。。。。 花猪 发表于 2019-1-11 10:45
又开始编了。。。。
编你个大头鬼，自己去看南京2019年政府工作计划去！要不要我截图给你看！ 小城 发表于 2019-1-11 10:21
如果东线，首先名称上就好听：仪征龙潭长江大桥，就像当初仪征化纤一样。全国各地走到哪：仪征人。
还想把仪征放前面，如果成立宁仪特别合作区，有可能叫宁仪公路长江大桥，否则就是江苏龙潭公路长江大桥。如果南京强势一点直接南京龙潭长江大桥。 旗正飘飘飘飘 发表于 2019-1-11 10:20
看看山东的兼并，江苏步伐该快点了。
人家也是先搞得济莱协作区，再区划调整的！ 真州第九景 发表于 2019-1-11 10:10
南京将和句容溧阳仪征三地探索成立特别合作区，这是区划的前奏，可以参考济南和莱芜前期的济莱协作区，西咸 ...
问题是扬州人和那些大市的素质有可比性吗？仪征任何好事扬州都会插手，有好事会留给我们仪征吗？