维语称这里红色的山崖为：克孜利亚。红色的山体好似错落有致的亭台楼阁，蜿蜒于天山南麓的独库公路的海拔在不断的下降，道路旁是从远方雪山融化的而来的库车河，河谷旁的“克孜利亚”让人目不暇接。
距离库车60公里的峡谷，俗称盐水沟，因河水含盐量极高而得名。
本帖最后由 小活塞 于 2019-3-10 01:06 编辑
沙雅县，不大的一个县城，我们错把烤鸭肉当成了烤羊肉，吃了不少；街上维族小姐姐卖的蒸小红薯，别看个头不大，但是又香又甜，虽然吃过晚饭，还是买了不少当零食吃。
8月25日，行程是从沙雅出发，沿着沙漠公路S210，途径阿拉尔市午餐、加油、补给，进入塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠腹地宿营。行程400公里。
沙漠公路S210，北起天山南麓绿洲城市阿拉尔市南口镇（十二团），南到昆仑山北缘和田市，全长424.77公里，与和田河相伴而行，其中沙漠地段长407.567公里，非沙漠地段长16.805公里。是217国道的延长线，也是第二条南北纵穿塔克拉玛干沙漠腹地的二等级公路。再次创造了世界奇迹。公路主体采用“强基薄面”结构的施工工艺，防沙工程采用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术，目前处于世界领先水平；或者通过种植沙拐枣、梭梭、柽柳等生物防护措施，捍卫这条沙漠大动脉不受侵害。
中午时分，到达沙漠公路起点阿拉尔市，加油站给车补给汽油，流程依旧，我们四辆车的到来，引来不少人观看，恰巧一对母女俩也在加油，看到我们江苏的牌照很是热情，说她们有亲戚在连云港。可爱的小妹妹身着校服，应该是刚刚放学，等我们加完油，母女俩热情的带我们去阿拉尔市有名的面食馆。
阿拉尔有名的面食馆果然名不虚传，首选肯定是大盘鸡拌面，外带几个牛羊肉为主的菜，好好吃上一顿，晚餐要在沙漠里吃啦。
地处沙漠边缘的阿拉尔市，中午的阳光格外热情，室外已经非常炎热了，稍作休息。
趁着他们睡觉，我去附近烤馕店，买了8张喷香的烤馕，这就是下面两天横穿沙漠公路的给养啦。
精彩纷呈，百看不厌。。。
四辆摩托车在沙漠公路上疾驰，我们进入了新疆塔里木盆地的塔克拉干沙漠，维吾尔语中，“塔克”是山的意思，“拉玛干”，是“大荒漠”的意思，引申有“广阔”的含义；那么“塔克拉玛干”就是“山下面的大荒漠”的意思。塔克拉玛干沙漠是中国境内最大的沙漠，也是全世界第二大的流动沙漠仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠，流沙面积世界第一。昆仑山水系河流渗透到沙漠中达100～200公里，逐渐在沙漠中干涸；只有和田河穿越沙漠腹地，在夏季偶然可将水流注入塔里木河。
白天，塔克拉玛干赤日炎炎，银沙刺眼，沙面温度有时高达70～80度，旺盛的蒸发，使地表景物飘忽不定，笔直的沙漠公路远处的车辆就像漂浮在路面一样。塔克拉玛干沙漠沙丘类型复杂多样，沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙，塔型沙丘群，呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状沙丘，变幻莫测。
沙漠里植被极端稀少，在沙丘间的凹地中，可见稀疏的形态各异的柽柳和胡杨，新疆胡杨号称“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不腐”。
沙漠公路两侧是处于世界领先水平的防沙工程，采用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”的固沙技术。
苍茫天穹下的塔克拉玛干无边无际，它能于缥缈间产生一种震慑人心的奇异力量，令面对此景的每一个人都感慨人生得失的微不足道。
在塔克拉玛干沙漠中，经常可看到盆景般的胡杨，静静地伫立于沙丘，千姿百态。胡杨的美离不开其自身的沧桑，树干干枯龟裂和扭曲、貌似枯树的树身上，常常不规则地顽强伸展出璀璨金黄的生命，让大漠恶劣环境中的死亡与求生协调地表现。
骑行在沙漠公路S210
西藏的神圣，新疆的辽阔，小活塞的帖子已经带进了心灵之旅:)
期待更新
晚上8点多，我们的宿营点还没有找到合适的，沙漠公路边上不能扎营，道路上有来往货车，灰沙大不安全，但是下了路基松软的沙漠根本无法承载摩托车的重量，哪怕表面感觉挺硬的沙地，摩托车一旦驶入，几百公斤的重量让摩托车轮陷进去无法自拔。好在隔上十几公里，距离道路几十米就有一个手机信号塔，都有一段用鹅卵石硬化的简易路面。
下了路基车辆极易陷入沙子里，好在我们四个人，连拉带扯，把车拉了出来。
夜晚刚刚拉开帷幕的9点左右，我们终于找到一处可以从信号塔简易路面进到沙漠中的宿营点，在沙漠公路上既看不到我们的车辆和帐篷，又有沙丘的挡风。此时我们已经距离今天的出发地沙雅400多公里，正处在塔克拉玛干大沙漠的腹地，没有了阳光，沙漠里也没有了白天的燥热，吸收了一天炙热的阳光，此时的沙漠正在释放着温暖，微风拂面，安静、舒适。