仪征公共自行车前景不妙如何收场
泰州市城管局官宣，将于2021年1月4日关闭公共自行车系统，停止运营。仪征公共自行车更是惨不忍睹，建成之日，鲜有人问津。看看路上骑行的电动车大军，就能明白公共自行车落幕的今天。完全依靠财政投入，铢两分寸的使用费根本维系不了庞大的后期维保成本。建成后依然背负着巨大的财政负担。既不叫好又不卖座。虽然方便了一小部分，但更多市民视之为鸡肋。在中心城市和特大城市，公共自行车也仅仅在重点景区周边服务外地市民，解决地铁站或公交枢纽最后一公里的问题。中小城市还有许多县城也东施效颦，依葫芦画瓢。无声君在当初一窝蜂设立公共自行车的时候，就不曾少泼冷水。一语成谶，最终无一不是黯淡收场，几千万乃至数亿资金打了水漂，留下一地鸡毛。但主政的政府官员谁又能听得进去呢？反正财政资金，花在哪儿不是花，有项目，就有寻租的可能性。当今的政治生态，要求所有官员廉洁无私，无异于与虎谋皮。不做事情，是懒政，乱作为蛮作为，是否要问责呢？其实可以迁移到公园或者景区进行放置，方便管理，又方便游客使用
这是个好项目
脑残项目 哈哈哈哈哈哈哈哈哈 公共自行车给百姓的出行带来了方便，非常好，用的人也很多。楼主唱衰公共自行车意欲何为，不得而知。公共自行车停了，最大的受益者就是共享单车、共享电单车了，吃亏的老百姓。 你要他支付宝好用，无需交押金，下载app在！不是没人用，是想用他太麻烦，问题太多 金鼎盛 发表于 2020-12-30 15:53
公共自行车给百姓的出行带来了方便，非常好，用的人也很多。楼主唱衰公共自行车意欲何为，不得而知。公共自 ...
你可知道这个公共自行车项目花了多少银子？平均每辆大几千！****。 公共自行车有积极性的一面，方便还能锻炼身体。为减少成本，可以简化配置，取消还车锁定装置，仅需划定停车位+车体养护就差不多了。借、还走微信，信息纳入大数据，与诚信挂钩，也能起到管护作用。 翔宇居士 发表于 2020-12-31 09:35
你可知道这个公共自行车项目花了多少银子？平均每辆大几千！****。 ...
政府为百姓干点实事，你这种人总是以吝啬财主的心态看待。正如林语堂先生所言：“中国就有这么一群奇怪的人，本身是最底阶层，利益每天都在被损害，却具有统治阶级的意识。在动物世界里找这么**的东西都几乎不可能。” 想干事，就要会干事，干好事，而不是拍脑袋办事，把事情办砸。将有限的资金花在刀刃上，取得最大的综合效益。这确实考量主事官员的智力和能力。不妨公布公共自行车使用率情况，收入多少，后期维保费用，总体财政投入等相关数据，投入产出效益比从而一目了然。而且财政资金投资项目最终核算必须向纳税人报告。6楼楼主希望不是相关利益方，屁股决定脑袋谁都明白。 金鼎盛 发表于 2020-12-31 11:20
政府为百姓干点实事，你这种人总是以吝啬财主的心态看待。正如林语堂先生所言：“中国就有这么一群奇怪的 ...
我看你才是**！ 翔宇居士 发表于 2020-12-31 12:50
我看你才是**！
你要问政请到相关部门去问！平民百姓在这里最多是讨论问题发表看法。意见不同，不要扣帽子，更不能破口大骂。请文明发帖！
乌篷船 发表于 2020-12-31 10:33
公共自行车有积极性的一面，方便还能锻炼身体。为减少成本，可以简化配置，取消还车锁定装置，仅需划定停车 ...
用微信扫一扫就可以用，不要押金，第一次登录时确认一下身份信息即可，以后直接扫码就可以了，一小时免费，超过一小时一元。到其它一样用链尚单车的城市照样扫码骑行。 有容乃大27131 发表于 2020-12-31 12:09
想干事，就要会干事，干好事，而不是拍脑袋办事，把事情办砸。将有限的资金花在刀刃上，取得最大的综合效益 ...
利益方？是的，用户而已。
页:
[1]
2