上一代金翼采用的是每气缸2气门的设计，一共是12个气门。
新款金翼采用的是每缸4气门设计，并且使用与CRF450相同的SOHC加摇臂的方式驱动气
门。
至于为什么没有配上双凸轮轴，原厂考虑到DOHC的气缸头体积将放大很多，影响到整车
表现。
从马力曲线来看，峰值比旧款只有略微增强，但低速与高速扭力提升较上一代表现更
好。
齿比的部分，跟上一代金翼相比，主要是将上一代的2挡与3挡齿比分拆为2/3/4三个档位，
齿比变得比较密。
新款DCT的5挡相当于上一代的4挡，新款多了一个7挡，让长途巡航时的转速变得更低，引
擎震动更小，也更省油。
此外，为了符合长途休旅的定位，DCT变速箱加上了三个换挡阻尼，让每个档位切换时的
顿挫感大幅下降，原厂的解释是不让后座的头盔碰到前面乘客的头盔。
多样化的电子控制：
新款的金翼车上配有IMU系统，当检测到处于上坡起步状态时，系统会自动锁住刹车5秒。
6速手动挡仅需要专注放离合器，DCT版的只要记得加油门就好。
新款智能钥匙增加了“关闭”功能，避免你车停在旁边喝咖啡的时候自动解锁。
新款金翼搭载了Apple Carplay，可以让IPHONE使用者直接用手机的导航和播放器。
安卓用户也不用难过，可以用蓝牙配对音响，看起来没有那么厉害，但是听歌还是没有问题。
功能丰富的按键开关。
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