关于6路线路设计不合理问题
6路公交目前 从技师学院至红旗路段增设了综合体育馆、实验中学东区校、实小东区校部分。导致整体线路出现过多绕弯，拉低行车效率。新增的几站上客率极低，浪费过多的社会公共资源。建议重新规划东部地区公交车运行线路，再认真做好市场调研，和民众建议的情况下，合理布局东部公交车行驶线路。提升行车效率，保障社会公共资源合理配置，真正做到便民、惠民。（不是说包含越多站越便利，科学规划是重点）
公共交通本来就是为了方便沿线群众，不能因为上站率低就落下一部分有需求的人吧？除了个别线路，一阵就这么多人，你看公交车什么时候有满过的？ 建议不要说合理不合理，建议直接把你认为合理的线路说出来反馈给有关部门。光说合理还是不合理多容易啊，做出相关合理的决策的才是最难的。 一是确实没有时间去做调研，帮助相关部门制定科学合理的路线，毕竟有本职工作，也不能越俎代庖。
二是6路在短时间内变更过3次运行路线，最短的只持续半个月就进行变更，也是因为相关民众反映说不合理……所以可能路线制定上，相关部门应该也还没有做好认真研究，否则这个路线变更频率不觉得有点高?所以我在此探讨的是合理性路线制定，不是说这线路不走了，要落下部分有需求乘客。
三是我提出的线路也未必就一定让所有人满意，这不是一个人能够决断的事情，我的意思是整合东边的公交线路，重新规划。当然了，说这么多都白搭，还是会有人觉得你只是在找事，就像上面网友说的“光说合理还是不合理多容易啊，做出相关合理的决策的才是最难的。”（说句难听的，路线要我订，我建议不绕路，绕路的直接新开车。这可能吗？总有人会说了，你不考虑政府预算吗blablabla）。所以这不是一个人决策的事，你要基于民众需求、市场、成本、效率、便利性等多方因素考量，我等提的建议同样可能有失偏颇。但如果真的有人要听，我就有失偏颇的来一段，说说我的建议：
看了目前官方发布的公交运行线路，6、7两路分别是农歌至十二圩，红旗至胥浦，线路设计明显是为了东西两端在生活上能够较方便的涉足中段区域。其中6路刚刚变更的路线出现较大范围“回头路”，此段回头路主要是为了照顾到东区实验初中和实小，根据最新的学区划分，实验初中东区校几乎覆盖实小东区校范围，他比实小东区涉及更多北面的地区，7路沿山河路段能够辐射北边住户，南面到红旗，针对这一学区学生都有照顾，因此建议7路可做学校线路的主方案；而实小和试验中学东区校两站非常接近，可以合并一站，且能照顾到晟泰一品、碧桂园和综合体育馆。
所以建议6路：农歌至技师学院保留，后沿技师学院—悦江湾—红旗—闽泰花园至终点。
7路：胥浦家园至实验中学东区校保留，后直走上s125至技师学院—红旗—红旗幼儿园—城市展览馆。 是的，极不合理，可以把12路重开下来，从南门走，东区校，红旗体育馆，展览馆，十二圩，直至土桥。比你们这样绕来绕去好，本来解放路就难走，你盐津大桥这段闲着干嘛？还有，船厂工人们进城坐飞机么？ 麻烦交通局领导亲自来坐个6路，从红旗展览馆到技师学院这段象是醉酒人开的，扭啊扭啊扭;P;P;P;P;P;P
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