解放东路和建安路交叉路口为什么这样设计
仪征市解放东路和建安路的交叉口，非机动车道特地设置了小花坛，还竖起了一排石桩，这些人为障碍，使电瓶车、自行车不得畅通，既不安全，又降低通过效率，总之，非人性化。每次通过，不爽！并令人百思不得其解:道路设计者为何如此为难人？有关人应当骑电瓶车或自行车通过，感受感受。我没学过道路设计专业，隔行如隔山。但隔行不隔理啊，为什么不能像绝大多数地方那样让电瓶车、自行车直来直往？这样的设计有哪些优越性？请有关方面解释，并向大众普及专业知识。
如果不能，望予纠正。 一是起到护栏的作用，防冲撞；二是减缓骑车人的速度，不要横冲直撞。还有啥不明白的？:L 护栏没必要。至于防冲撞，不应当加以路障。过了交叉路口，怎么防冲撞？还要在沿途加路障吗？难道绝大多数直来直去的交叉路口没有这种科学吗？红灯停，绿灯行，直来直去安全、快捷。像这种设计，绕来绕去，易生碰撞，不但不安全，而且通过效率低。
道路设计应当以人为本，此设计者缺的是这个理念。 十字路口
减速慢行
真理是简单的、朴素的。现在是信息畅通时代，传播速度能达到每秒30万公里，好东西会立马传开并复制。
看看全国其它城市吧，非机动车道路的交叉口有多少是如此设计的？如果这种设计好，为什么没有推而广之？ 啊呀，我也是几次路过，感觉到极不合理！感谢你拍摄照片发上来！实际行走，自己体验一下就更清楚了，设计脑残！华而不实！每走一次骂一次！:@ 没有办法，总是有骑电动车的闯王抢那一、两秒的时间，在那路口我就是亲眼见过一个女的闯红灯直撞人家刚刚绿灯启动的汽车，不戴头盔会被罚款，但电动车闯红灯却没事也没人管，所以没办法！ 主要还是尽快把前进路延伸过来，分流解放东路的人、车，才能根本解决问题。 麦子 发表于 2024-10-15 11:05
没有办法，总是有骑电动车的闯王抢那一、两秒的时间，在那路口我就是亲眼见过一个女的闯红灯直撞人家刚刚绿 ...
宁停三分，不抢一秒。 反正感觉很危险 主要谈的是这个路口的设计不合理，至于说闯红灯，这个是行人的素质问题，是否拍摄、处罚是另一个问题。不在这个路口，这些人在其他路口依然我行我素。
道路设计应该适用、合理、安全、高效，而不是一味求新、华而不实，要考虑实际使用效果。 本帖最后由 煜焰 于 2024-10-23 16:56 编辑
解放东路和建安路交叉口的非机动车道路的设计应当以人为本，让人安全、快速、高效地通过。而不该像现在这样，不惜增加成本，人为地设置路障，从而导致非机动车的通行不安全、不快速、不高效。
事物的发展有个简单一一复杂一一再简单的否定之否定的过程，简单往往是最高境界。究竟是拐来拐去的好，还是直来直去的好？判断这个问题要靠实践检验，只需有关领导骑电瓶车或自行车通过几次，体验体验。
希望早日纠正。 那是平交路口安全岛，起到人车分流、机非分流作用，是为了保护非机动车和行人在等待绿灯通行时安全。在道路路幅较宽的地方一个绿灯不够满足行人通行需求时，中间安全岛就可以起到短暂停留作用。
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