跨仪扬河桥项目建设建议
借论坛发表一下对该项目的建议。.“随着滨江新城区域居住人口增加，实验小学东区校、实验中学东区校、滨江新城高中相继投入使用，老城区与滨江新城之间东西向交通问题日益凸显。为完善城区路网结构，有效打通解放路以南片区东西向交通“大动脉”， 进一步缓解真州路、解放路交通压力，我市近期拟启动跨仪扬河桥项目建设。
项目西起扬子路与东园路交叉口，跨仪扬河后，最终与文兴路相接，包括扬子路拓宽及跨仪扬河桥梁建设两个部分。扬子路全长约1.1公里，规划红线宽度24米，双向四车道；桥梁段全长约386米，桥型为系杆拱桥，规划红线宽度31.5米，双向四车道。
该项目已经专家论证，并通过市规委会审议。为提高公众对城建重点工程参与度，现对项目方案进行公示，并进一步征求广大市民意见。如有建议或意见，敬请联系反馈。”
--------根据公示内容，主要是由于三所学校的使用，老城区与滨江新城之间的交通问题凸显。
--------现有老城区向东的交通道路，由北向南已分别有真州东路、解放东路、国民路和红旗路。其中：真州东路和解放东路已经基本满足解放路以北老城区大部分向东出行需求（即使上下班高峰存在拥堵情况，此拟建桥的开通也起不到缓解作用）；国民路与东园南路相连、红旗路与工农南路直通，且国民路直达新高中南门、红旗路离三所学校并不远，这两条路可基本解决老城区工农南路以东大部分和东园南路两侧少部分出行向东的需求（此拟建桥的开通能解决多少老城区向东出行需求？）；
--------三所学校所带来的老城区向东出行的交通需求，汽车出行和非机动车出行的比例大概多少？据我估计天气好约是3：7、天气差约是7：3。（如果采用建造仅通行行人和非机动车的吊桥，解决老城区行人和非机动车向东出行需求，这样可以达到造价低、建设快、对现有公园绿地和仪扬河景观影响较小的好处。）
--------老城区和滨江新城区域，自真州东路向南到红旗路仅有3.6公里（取东园南路上距离），如此小的区域已有4条向东交通出行道路，此时还要再建一条实属过度建设（也有一种非要在螺蛳壳里做道场的那种感觉。）。建议城区交通的规划向着更远期、更科学方面考虑。
修路没毛病，去三所学校需要走大红桥，不堵吗，东园路上有实小，前进路上有实验，哪都堵，前进路，扬子路向东全部打通才好:lol:lol:lol yiranyiyi 发表于 2024-11-13 20:28
修路没毛病，去三所学校需要走大红桥，不堵吗，东园路上有实小，前进路上有实验，哪都堵，前进路，扬子路向 ...
前进路你就别想了，但凡前进路可以，不会大费周章搞扬子东路 这个桥建在 大虹桥下的十字路口，该路口位于三个学校的咽喉部位，将来照样堵得慌，效果不明显。应该往南面建 你说往南面建在哪里？都已经考虑了 这条路最初设计是前进路东延，隧道和架桥都被否定，个人认为，现在用扬子路拐弯东延替代，远不如前进路拐弯东延。不妨请砖家再行论证:lol 小二黑 发表于 2024-11-14 17:13
这条路最初设计是前进路东延，隧道和架桥都被否定，个人认为，现在用扬子路拐弯东延替代，远不如前进路拐弯 ...
确实前进路辐射居民区更多，比扬子路实用 yjhm1210 发表于 2024-11-14 14:44
你说往南面建在哪里？都已经考虑了
体育中心和仪中之间。或仪中南面 这个问题
这个…… 小二黑 发表于 2024-11-14 17:13
这条路最初设计是前进路东延，隧道和架桥都被否定，个人认为，现在用扬子路拐弯东延替代，远不如前进路拐弯 ...
扬子东路（东园路以东段）是环形道路的一部分，前进路后期也会接环形道路（从健康桥沿着三岔河一直到扬子路） 小二黑 发表于 2024-11-14 17:13
这条路最初设计是前进路东延，隧道和架桥都被否定，个人认为，现在用扬子路拐弯东延替代，远不如前进路拐弯 ...
前进路也接环形路的，所以就相当于也东延了 仪中和体育中心中间没有道路通过去，改造遵循原有道路拓宽连通，仪中南面道路好好的 熊猫肥波 发表于 2024-11-15 14:40
前进路也接环形路的，所以就相当于也东延了
这是没办法的办法，前进路东延困难太多，只能借助扬子东路解决问题。 前进路东延 永远是个断头路了？
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