红绿灯设置建议
众诚路与宁海线高架处的红绿灯：1、前两个红绿灯左边为转向信号灯，右边为直行信号灯，与其他路口的交通信号灯是一致的，为什么到第3个红绿灯时，变成了左边是直行信号灯，右边是转向信号灯？
2、这样的设置很容易导致初次经过该路段的司机，在等第1个红绿灯时整体看到3个红绿灯的状态，如3个红绿灯的左侧均亮绿灯，则惯性思维判断第3个红绿灯的设置和前2个红绿灯是一样的可以直行通过；
3、因这3个红绿灯相隔约200米，等发现第3个红绿灯与前面2个红绿灯设置不一样的时候，如果司机反应不够迅速，就容易导致闯红灯；
烦请交管部门百忙之中抽出时间结合现场实际情况给予综合评估，建议措施如下：
1、在328P宁海线高架桥上，增加前方道路指引标识牌，引导司机提前识别前方路线变化，做出合理预判；
2、将第3个红绿灯更改为与前面2个红绿灯一样的设置，降低司机惯性思维和响应时间不够的误判；
3、第3个红绿灯增加1组左转信号灯，即从左至右分别为左转/直行车道、直行车道、右转车道
以上问题描述和建议出于个人理解，如存在偏颇及思虑不周之处，烦请谅解，谢谢！ “dcf200959”网友，您好，您所反映的问题答复如下：
1、从设计角度考虑：由于大新公路为双向四车道，为保证直行车辆通行效率，规范规定交叉口的直行车道数应与正常路段直行车道数匹配，另外南辅道和G328之间距离较短，车辆交织频繁，为避免车辆交织造成通行效率降低，因此本段落考虑将左转车道设置在道路右侧。左转信号灯为了与交叉口渠化相匹配，因此左转信号灯设置在了外侧。
2、从现场行驶考虑：结合您的建议和现场实际情况，已提请交警大队和设计院共同会商，待方案通过各相关部门论证后，结合论证结果优化方案并调整现场信号灯及交安设施，如有疑问，可咨询 0514-83585869。
页:
[1]