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标题: 仪征高铁站有希望了！ [打印本页]
作者: againe 时间: 2018-6-30 16:00
标题: 仪征高铁站有希望了！
省铁路办召开北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案座谈会
6月21日，省铁路办在南京组织召开北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案座谈会。朱培德副主任参加会议并提出具体工作要求。扬州市交通局（铁路办），北沿江高铁设计单位中国铁设，连淮扬镇铁路建设单位南京铁路枢纽指挥部，设计单位中铁上海院，以及咨询单位中设设计集团等单位的代表参加会议。
会议首先听取了设计单位和咨询单位对北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案的研究成果汇报，参会各方对此发表了具体意见和建议。
会议指出，北沿江设计单位中国铁设要抓紧深入研究北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案，尽快形成方案。
同时加快开展连淮扬镇铁路设计变更，确保实现北沿江高铁与连淮扬镇铁路必要的互联互通，增强路网的灵活性，提升我省铁路网的运输效率，更好地支我省撑经济社会发展。
铁路概况：
北沿江高速铁路：东西向贯穿整个苏中地区连接上海，是国家《中长期铁路网规划》中的沿江通道和京沪辅助通道的组成部分，也是江苏省“十三五”实施的铁路重点项目。
连淮扬镇铁路：国家重点基础设施建设项目，是江苏省中部贯通南北的重要通道，目前已经开工建设。目前，连淮扬镇铁路扬州段传来最新消息，淮扬联络线上的右线特大桥跨双徐路道岔梁实现合龙，标志着该道岔连续梁施工全面完成，也为接下来的淮泰联络线架设箱梁奠定了基础。
根据线路规划，北沿江高速铁路、连淮扬镇铁路将在扬州市境内形成十字交汇，如能进一步实现互联互通，将提升两条高速铁路的实际辐射范围，同时也为扬州市带来新的交通区位优势。
今年1月5日，扬州市委、市政府基本确定北沿江铁路引入连淮扬镇铁路扬州站的原则方案。今年3月2日，扬州市人民政府向省铁路办报送了《扬州市人民政府关于商请确认北沿江铁路扬州段原则方案的函》，正式向省铁路办提出并推荐北沿江铁路扬州段引入连镇铁路扬州站的原则方案。
具体线路走向为：西起仪征(在仪征设仪征站)，沿启扬高速北侧(或南侧)走廊东行，跨廖家沟后南折，引入连淮扬镇铁路扬州站，出站后向东引入泰州。如该方案获得通过，扬州东部综合客运枢纽将成为横贯东西和纵接南北两条高速铁路的交汇站场。目前，扬州东部综合客运枢纽已经在建设中，并且已经预留连淮扬镇铁路、北沿江高速铁路、扬马城际铁路三条铁路线通过。
有关分析人士指出，从推动经济社会发展看，北沿江高铁与连淮扬镇铁路在扬的互联互通，其意义不亚于历史上京杭运河和长江的交汇，扬州将融入全国高铁大网络，彻底改变扬州目前的经济地理版图。同时，高铁枢纽站点极强的吸附和聚集效应，汇聚南北、东西各个方向物流、信息流、资金流，带动周边经济社会全面发展。
从百姓出行角度看，连淮扬镇高铁北接徐宿淮高铁，进而接入京沪高铁，南接沪宁城际铁路，北沿江高铁向西可直达武汉、重庆、成都，向东快速到达上海。未来仪征通过北沿江高铁到各大城市，将享受到“半小时到南京、1.5小时到上海、4.5小时到北京，快速通达国内主要节点城市”的极大便利。
(转自:仪征资讯)
作者: 我叫小明123 时间: 2018-6-30 22:36
交运局早就争取下来仪征高铁站了，铁总也都同意了，现在就是其他市的走向站点没有定
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-1 09:53
在仪征和现有宁启铁路仪征站并站，将形成5台11线（宁启铁路3台面7线＋北沿江高铁2台面4线。至于扬州是不是进扬州东站现在还不不确定，楼主发的只是其中一个方案，还有一个方案就是纯南线设置扬州南站和连淮扬镇铁路设置东北联络线。扬州两个方案跟仪征关系不大，不管怎么样仪征都是和宁启铁路仪征站并站。只是楼主发的扬州方案如果成真，未来仪征人往上海方向出行要多花钱。
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-1 09:56
扬州纯南线方案。
作者: yzjiangrong 时间: 2018-7-1 09:57
仪征人地铁到南京，飞机，高铁，全国跑。。。。谁在忽扬虚这那的？
作者: Invisible 时间: 2018-7-1 10:05
北沿江高铁站在仪征如果和宁启并站必将步现在火车站的后尘继续过而不停！建议将现有仪征火车站废弃改为货运站，在新333和站前路东延段交叉口新建仪征高铁站运营北沿江和宁启两条线路。
作者: 小城 时间: 2018-7-1 11:28
此方案不可取，已经说了，北沿江和宁启并站。
作者: Invisible 时间: 2018-7-1 11:50
小城 发表于 2018-7-1 11:28
此方案不可取，已经说了，北沿江和宁启并站。
宁启站选址错误，实际已经证明了，如果继续并站，北沿江必将重蹈覆辙
作者: 何处为家 时间: 2018-7-1 16:12
万年大道北沿，站前路拓宽向东不就是为火车站服务的吗？
作者: 何处为家 时间: 2018-7-1 16:14
高铁站布后尘。？你毛病吧！你知道有多少人去南京镇江坐高铁吗？数据在那里呢！
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-1 18:34
Invisible 发表于 2018-7-1 10:05
北沿江高铁站在仪征如果和宁启并站必将步现在火车站的后尘继续过而不停！建议将现有仪征火车站废弃改为货运 ...
呵呵哒，宁启铁路仪征停止客运是谁造成你先去了解了解再来发帖也不迟！是人为造成的，当初没有公交配套出行不方便，打的到火车站的钱够去南京做了，如果按照你的方案才会继续过而不停！仪征新的汽车站才是最大的败笔！不把新车站放在火车站旁边，有的决策者就是鼠目寸光，只知道炒地皮。火车站搬到东边继续给你们炒房价？北沿江是国家铁路干线由铁路总公司主导，不是仪征主导。
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-1 18:45
Invisible 发表于 2018-7-1 11:50
宁启站选址错误，实际已经证明了，如果继续并站，北沿江必将重蹈覆辙
宁启铁路站选址错误，实际是什么造成，是配套不到位，是地方政府不重视造成的，就算搬到城东如果得不到重视和配套设施一样关门大吉！仪征如果并站只需要把宁启站的一号站台改成2号台面和3号台面，新建一个站台，原来的2号站台和3号站台改成4号和5号。再建一个火车站站房。如果重新选址新建就要重新建设站房及站台尤其建宁启站台必定给宁启线运行带来影响，还有铁路不是地方说的算，火车站站台站房产权都是铁路公司的！如果新建仪征站废了变成货运，仪征要掏钱给铁路公司，新建站房站台仪征还需要全部出资，等于新建仪征要出双份钱！要不你出钱建到你家门口好不好？
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-1 18:52
本帖最后由 真州第九景 于 2018-7-2 09:35 编辑
这是仪征站现在实际站台和站房布置。黑色的是站房，然后是一号台面，中间五条线有两条宁启铁路的正线，两条客运到发线，一条货运到发线，然后是二号和三号台面第六条线也是客运到发线，第七条线路是货运到发线。
(, 下载次数: 650)
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-1 19:02
本帖最后由 真州第九景 于 2018-7-2 09:38 编辑
这是北沿江和现有宁启铁路站并站后的布置图。新的火车站站房＋新建1号站台＋两条北沿江到发线＋两条北沿江正线＋2号和3号站台（原有宁启铁路1号台改造）＋宁启铁路两条到发线两条正线一条货运到发线＋4号和5号站台（原有宁启铁路站台改造只需要换站台标识）＋1条客运到发线和1条客运到发线。至于进出站台可以全部通过地道，当初宁启铁路站改造的时候一并改造的，也向南预留了。如果新建必须会对宁启铁路运行产生影响因为要新建地道必定会对宁启正线产生影响。也会带来社会负面影响！
(, 下载次数: 665)
仅供参考。
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 10:25
至于火车站房候车厅、汽车客运配载站、公交回车场、社会车辆及出租车停车场，我有个建议。根据交运局多次答复，仪征火车站未来会配套汽车客运配载站、公交回车场、社会车辆及出租车停车场。我画了一张示意图。未来仪征汽车站搬迁东边原来汽车站将关闭，土地将挂牌上市，建议将原有汽车站8、9、10三条公交线路适当延伸并将终点站设置在火车站前西边的公交回车场内，火车站站前东边设置出租车和社会车辆停车场。
作者: 仪征卫生监督ZRC 时间: 2018-7-2 10:55
画饼充饥！
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 11:57
本帖最后由 真州第九景 于 2018-7-2 12:30 编辑
.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 11:58
真州第九景 发表于 2018-7-2 10:25
至于火车站房候车厅、汽车客运配载站、公交回车场、社会车辆及出租车停车场，我有个建议。根据交运局多次答 ...
建议！
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 12:01
本帖最后由 真州第九景 于 2018-7-2 12:33 编辑
仪征卫生监督ZRC 发表于 2018-7-2 10:55
画饼充饥！
你说是画饼充饥？可以理解成对相关职能部门表示不满。我的建议都是根据相关职能部门给的答复基础上写的！
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 12:07
仪征卫生监督ZRC 发表于 2018-7-2 10:55
画饼充饥！
问：仪征火车站何时拆除重建，现在北沿江还在纸上谈兵，线路站点仍未确定，难道就一定要等北沿江线路确定吗？就不能先拆除重建预留北沿江高铁线路的接入吗？还是说仪征火车站有向东搬迁计划？还有仪征火车站建好是否有配套的汽车客运站。
答：仪征宁启铁路电气化改造后，仪征客运站规模、条件及安全等不能满足相关要求，被上海铁路局停运至今，在此期间，我们也多次向上海铁路局等相关部门申请恢复仪征站运营，均未被采纳。在我们与铁路部门积极努力争取下，已完成了宁启铁路仪征站站房改扩建工程可行性研究报告，通过了上海铁路局审查，并进行了施工图设计，并按要求与上海铁路局海安车务段新长铁路有限责任公司对接，商议了委托代建。由于北沿江高铁建设早已提到议事日程，特别是2018年2月2日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司就《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标公告正式发布，标志着北沿江高铁的建设前期工作已正式启动。在北沿江高铁沿线走向、站址及设站形式未确定前就贸然改建现有宁启铁路仪征客运站，可能造成不必要的浪费和负面社会影响（北沿江高铁线路可能经过宁启客运站站房或其广场）。为积极主动配合北沿江高铁的规划建设，我们提前邀请铁二院对北沿江高铁（仪征段）线型走向和站点设置进行了规划研究，将宁启铁路仪征动车站与未来的北沿江高铁站二站合一，并积极争取省、市铁路办支持，已获得中国铁路总公司、上海铁路局等相关领导们的基本认可。届时我们将进行公交配套。目前，仪征市民乘高铁出行不能快速、便捷，对此我们深表歉意。
这是交运局给的答复，你自己看看吧。
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 12:14
仪征卫生监督ZRC 发表于 2018-7-2 10:55
画饼充饥！
专栏6 仪征市客运枢纽
仪征市客运枢纽将形成“一主两辅”的空间布局，“一主”：城市综合客运枢纽，“两辅”：公铁综合客运站和胥浦客运站。
这是仪征十三五交通运输规划里的，你可以去网上找！
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-2 12:21
仪征卫生监督ZRC 发表于 2018-7-2 10:55
画饼充饥！
你说的画饼充饥可以理解为，对职能部门的作为表示不满！说了那么多次火车站改造到现在还停留在纸上。
作者: 大黄鸭吖 时间: 2018-7-3 09:51
扬州火车站现在又多少趟动车高铁停靠？仪征以后会有多少趟停靠？仪征是一个几线城市？每年有多少外来客流或者有必要为了一年坐不了几次火车的本地人投资数亿人民币在欠发展的高速路北重启仪征火车站？一个城市的发展格局都看不清，就不要胡乱造谣。仪征高速路北，房产凋零，就吹嘘基建向北，谁有心炒房一目了然。殊不知路北发展建设需要比东区多投资多少？
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-3 10:28
大黄鸭吖 发表于 2018-7-3 09:51
扬州火车站现在又多少趟动车高铁停靠？仪征以后会有多少趟停靠？仪征是一个几线城市？每年有多少外来客流或 ...
扬州现在每天有40趟动车组停靠，只要经过扬州基本上都停靠扬州！你要是问仪征几线城市，那我要问你海安和如皋是几线城市？海安是苏中铁路枢纽，如皋是苏中唯一拥有两个高铁站的县级市！他们的城市级别都跟仪征一样，他们的高铁站都是通过争取的来的，不是天上掉下来的！一个地铁你们就那么积极，地铁可以给你们炒房子，给你们继续坑刚需！为什么老百姓缺的铁路却迟迟不上呢？人家都在自己市可以坐上高铁，那我们仪征老百姓就不能在仪征做动车，非要去镇江，我们仪征人比其他的地方少交税还是比别的地方的人低一等？还问有多少客流，你可以去问问买票去镇江干嘛的十有八九是去镇江做高铁的！这是有数据在哪的！
还有请你了解清楚了再来发帖！去看看滨江新城原来的规划是被谁刻意调整了！滨江新城要什么给什么，老城区的项目拖拖拉拉的，仪征人不是政绩的买单者！那火葬场和垃圾场和看守所也是城市必不可少配套设施那你们怎么建议政府不搬过去呢！
还有扬州有人要被调走了，少在这戴高帽！
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-3 10:34
大黄鸭吖 发表于 2018-7-3 09:51
扬州火车站现在又多少趟动车高铁停靠？仪征以后会有多少趟停靠？仪征是一个几线城市？每年有多少外来客流或 ...
滨江新城要发展，要配套设施，那老城区人就不需要？你这是什么逻辑？一个城市配套都要围着你们转？这就是全面发展？均衡发展？还有你说的代价，财政放在那不用也不会给你发红包！
作者: 大黄鸭吖 时间: 2018-7-3 13:46
不要整体只看大仪征！https://tieba.baidu.com/p/5565623135?red_tag=2484800022 其实比几线城市其实你也可以举例诸如昆山张家港等县级市！
作者: 柳枝 时间: 2018-7-7 10:37
希望早日建成通车，给老百姓出行增加通道。
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-13 16:13
yuefei7835 发表于 2018-7-12 16:57
没几个人坐 也没有合适的时间点和到达点
你怎么知道没几个人坐的？那节假日一个个坐大巴跑镇江干什么去了？难道旅游，镇江是有多好玩，每年过节都要去要一圈？
你不坐不代表其他人不坐，你不要家门口坐动车，那你就节假日坐大巴去镇江敢高铁吧，堵在去镇江的路上千万不要叫。或者你可以开汽车，节假日堵在高速路上也挺好玩的，高速路上跳跳广场舞，打打球。
作者: Invisible 时间: 2018-7-14 09:43
真州第九景 发表于 2018-7-3 10:34
滨江新城要发展，要配套设施，那老城区人就不需要？你这是什么逻辑？一个城市配套都要围着你们转？这就是 ...
老城区已经有配套设施了，维持现状就好，大力发展东区才是当务之急！
作者: Invisible 时间: 2018-7-14 09:46
大黄鸭吖 发表于 2018-7-3 09:51
扬州火车站现在又多少趟动车高铁停靠？仪征以后会有多少趟停靠？仪征是一个几线城市？每年有多少外来客流或 ...
是的，328以北定位就是工业预留地，倒是可以依托殡仪馆多建些公墓卖卖～
作者: zlwzym 时间: 2018-7-14 14:06
不明觉厉！！！！
为你点赞！！！！！！！！
作者: long龙 时间: 2018-7-15 10:33
高铁与火车并站停靠在设公交那么仪征人出行就很方便了，但铁路轻轨汽车这三者利益怎么均衡!?所以拖了又拖
作者: 真州第九景 时间: 2018-7-15 15:47
Invisible 发表于 2018-7-14 09:43
老城区已经有配套设施了，维持现状就好，大力发展东区才是当务之急！
老城区确实有配套设施了。但是城东配套设施是你们的那？难道不是从老城区搬过去的？仪征四中搬到城东变实验，实验小学也要搬？前段时间还要搬仪中，你们怎么不建议搬火葬场和垃圾场到城东的呢
作者: long龙 时间: 2018-7-15 18:16
我就想问两个问题，1:仪征老火车站点是谁选的?仪征还是省里还是铁道部? 2:为什么很多人都仇视北区，恨不能北区变公墓！
作者: Invisible 时间: 2018-7-15 22:41
仪征财政有限，当前的发展重心就是滨江新城，328和宁启之间的北区就是工业预留地，早就规划好了，至于老火车站的选址实际已经证明这是个历史错误，唯有东迁才有救活的可能～
作者: Invisible 时间: 2018-7-15 23:19
真州第九景 发表于 2018-7-15 15:47
老城区确实有配套设施了。但是城东配套设施是你们的那？难道不是从老城区搬过去的？仪征四中搬到城东变实 ...
四中搬过去改成实验中学东区校教学条件改善了，逼格也提升了，多大的好事。东区的基础设施依托天宁大道也可以更好的服务北区，对北区的人也是件好事。
作者: long龙 时间: 2018-7-16 06:44
Invisible 发表于 2018-7-15 22:41
仪征财政有限，当前的发展重心就是滨江新城，328和宁启之间的北区就是工业预留地，早就规划好了，至于老火 ...
谁选的?我认为选的很好，但后来配套没跟上并荒废北区导致停运，怪谁呢？又说放东边去，什么好东西都搬到东边去，为什么不把化工厂垃圾场火葬场墓地也搬过去呢？
作者: Invisible 时间: 2018-7-16 14:34
long龙 发表于 2018-7-16 06:44
谁选的?我认为选的很好，但后来配套没跟上并荒废北区导致停运，怪谁呢？又说放东边去，什么好东西都搬到 ...
出了火车站就到火葬场，好个大头鬼～离泗大线路边那么远太偏僻了哪有人去坐，倒车坐个宁启去南京还没做大巴快呢，一天也没几班车～
作者: long龙 时间: 2018-7-16 21:01
Invisible 发表于 2018-7-16 14:34
出了火车站就到火葬场，好个大头鬼～离泗大线路边那么远太偏僻了哪有人去坐，倒车坐个宁启去南京还没做大 ...
当时很多人想去坐，就是因为没直达公交要打的花太多钱才不坐的，不要规避这个主要因素
作者: long龙 时间: 2018-7-16 21:09
Invisible 发表于 2018-7-16 14:34
出了火车站就到火葬场，好个大头鬼～离泗大线路边那么远太偏僻了哪有人去坐，倒车坐个宁启去南京还没做大 ...
当时仪征公交是1元，火车到南京6元，若是有直达公交7元你看得有多少人会坐?还有这条线不知有无远程线路车，若有仪征更没必要到扬州镇江南京去转行了
作者: Invisible 时间: 2018-7-17 07:38
long龙 发表于 2018-7-16 21:09
当时仪征公交是1元，火车到南京6元，若是有直达公交7元你看得有多少人会坐?还有这条线不知有无远程线路车 ...
绿皮车速度慢，停靠班次少，开公交也没几个人去火车站，公交公司得亏死，所以就把线路砍了，虽然省了几块钱，时间可是浪费很多。现在宁启开动车了，去南京坐这个更没性价比了，火车站在荒郊野外，连车都打不到，早该搬了～至于远途的车很少会停这种小站的，太耽误时间～
作者: 壁虎漫步xdy 时间: 2018-7-21 15:46
眼界宽点，站的高点。
当仪征如果有一天真的发展起来了，那么认为火车站远的，其实真不远。
有些东西不是不需要，只是没有迫不得已而已。
试问，你们年审现在不去火车站附近的车管所？
不要认为不靠近你们的就不需要，或者选址不好，
不好的，垃圾的靠近你们的就远远的甩掉，
那么，你们自身的缺点，毛病为什么不远远的甩掉？
作者: 15152476002 时间: 2018-8-9 10:36
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 大黄鸭吖 时间: 2018-8-9 11:13
天天在论坛虾鸡吧吹，有个卵用……
作者: 绿扬春晓 时间: 2018-8-11 15:38
我在外旅游，比仪征小的城市高铁也有，主要是火车站和汽车站在一起，仪征为了炒房都疯了胡来
作者: 走下去 时间: 2018-8-18 22:50
能不能不要吹 早就已经说了。
作者: 喜欢螃蟹的人 时间: 2018-8-19 10:08
放心，万年大道一通，高铁站一通，又靠近枣林湾，沪陕高速。周边再开发一些小区，政府又可以卖地赚上一笔，而且这片地的优势比东区要强得多，房价低于一万你来砍我
作者: 1093060020 时间: 2018-8-21 15:13
北沿江在扬州转个圈，设计师小学毕业了没有?
作者: long龙 时间: 2018-8-21 16:53
喜欢螃蟹的人 发表于 2018-8-19 10:08
放心，万年大道一通，高铁站一通，又靠近枣林湾，沪陕高速。周边再开发一些小区，政府又可以卖地赚上一笔， ...
起码环境比东区好
作者: 传奇一声 时间: 2018-8-22 09:21
本帖最后由 传奇一声 于 2018-8-22 10:57 编辑
引用: 喜欢螃蟹的人 发表于 2018-8-19 10:08
放心，万年大道一通，高铁站一通，又靠近枣林湾，沪陕高速。周边再开发一些小区，政府又可以卖地赚上一笔， ...
请看今天的扬州晚报
作者: 紅葉 时间: 2018-8-26 13:22
最近扬州被约谈了，房价顶风作案
作者: stwl868 时间: 2018-9-4 16:14
这个还是比较赞的
作者: againe 时间: 2018-10-19 19:02
看着别的地方进展，仪征火车站还是没动静 真心捉急 祝早日并站 多过点车次 大家出门应该方便不少 汽车坐着还是没有高铁舒服便捷
作者: douweilin 时间: 2018-10-19 20:02
个人觉得沿着328国道架高架可以兼顾到仪征大部分地区，解决噪声，两边最好不要建住宅。
作者: ysxx 时间: 2018-11-2 09:02
不要沿着了，曹山立交改高架是真的可行，东西南北全部都受益
作者: 紅葉 时间: 2018-11-2 11:39
曹山立交改造应该是势在必行，就看什么时候开始？是328全线改造结束之后还是同时进行不得而知
作者: 孔家小子 时间: 2018-11-10 08:51
梦没醒呢，仪征连个火车站都运行不下去了还高铁站。一个个就喜欢讨论这些不实际的。
作者: 孔家小子 时间: 2018-11-10 08:53
何处为家 发表于 2018-7-1 16:12
万年大道北沿，站前路拓宽向东不就是为火车站服务的吗？
万年大道连接站前路站前路直达园博园，仪征火车站一直都是虚的为了他修条路你付钱吗？？
作者: 海之南9999 时间: 2018-11-10 10:10
仪征还有高铁站？经过的火车都不停车、没客运还有高铁站？真可笑！！仪征只有货运没客运！醒醒吧！
作者: 小城 时间: 2018-11-10 10:24
北沿江高铁仪征有站，不要看不起我大仪征
作者: 四滴水 时间: 2018-11-10 12:26
我看到有些人的回话，感觉他们就不是仪征人，高铁站的意义很明显，那回话感觉就是扬州方向的代言人，你不希望仪征好，你到这里来干什么？这是仪征论坛，每一个发言都应该帮助仪征的。反对高铁站的，直接说你目的吧！
作者: 四滴水 时间: 2018-11-11 09:39
仪征火车站必须放在仪征西边，东区人大度点，医院，汽车总站都可以迁移东区，但火车站不可以在东区，因为扬州人一定会以距离为借口来合并仪征火车站，让仪征人失去火车站
作者: cym4748296 时间: 2018-11-11 10:37
四滴水 发表于 2018-11-11 09:39
仪征火车站必须放在仪征西边，东区人大度点，医院，汽车总站都可以迁移东区，但火车站不可以在东区，因为扬 ...
对的，越往东放越靠近扬西站，扬州会允许仪征站虹吸周围老百姓？最终结果就是仪征没站
作者: againe 时间: 2019-4-8 00:45
…没话讲 这个结果 实在是………
作者: @dministrator 时间: 2019-4-8 09:02
楼主应该改帖子标题了：《仪征高铁没希望了！》
作者: chn 时间: 2019-4-8 10:56
火车站都没成，还高铁站
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