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[讨论] 关于6路线路设计不合理问题

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小学生

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金钱
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 楼主| 发表于 2021-5-13 17:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 发表于 中国–江苏–扬州 电信
6路公交目前 从技师学院至红旗路段  增设了综合体育馆、实验中学东区校、实小东区校部分。  导致整体线路出现过多绕弯,拉低行车效率。新增的几站上客率极低,浪费过多的社会公共资源。
建议重新规划东部地区公交车运行线路,再认真做好市场调研,和民众建议的情况下,合理布局东部公交车行驶线路。提升行车效率,保障社会公共资源合理配置,真正做到便民、惠民。(不是说包含越多站越便利,科学规划是重点)

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研究生

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金钱
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发表于 2021-5-14 15:34 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
公共交通本来就是为了方便沿线群众,不能因为上站率低就落下一部分有需求的人吧?除了个别线路,一阵就这么多人,你看公交车什么时候有满过的?
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博士

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发表于 2021-5-14 18:15 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏 移动/数据上网公共出口
建议不要说合理不合理,建议直接把你认为合理的线路说出来反馈给有关部门。光说合理还是不合理多容易啊,做出相关合理的决策的才是最难的。
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小学生

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金钱
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 楼主| 发表于 2021-5-19 16:18 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
一是确实没有时间去做调研,帮助相关部门制定科学合理的路线,毕竟有本职工作,也不能越俎代庖。
二是6路在短时间内变更过3次运行路线,最短的只持续半个月就进行变更,也是因为相关民众反映说不合理……所以可能路线制定上,相关部门应该也还没有做好认真研究,否则这个路线变更频率不觉得有点高?所以我在此探讨的是合理性路线制定,不是说这线路不走了,要落下部分有需求乘客。
三是我提出的线路也未必就一定让所有人满意,这不是一个人能够决断的事情,我的意思是整合东边的公交线路,重新规划。当然了,说这么多都白搭,还是会有人觉得你只是在找事,就像上面网友说的“光说合理还是不合理多容易啊,做出相关合理的决策的才是最难的。”(说句难听的,路线要我订,我建议不绕路,绕路的直接新开车。这可能吗?总有人会说了,你不考虑政府预算吗blablabla)。所以这不是一个人决策的事,你要基于民众需求、市场、成本、效率、便利性等多方因素考量,我等提的建议同样可能有失偏颇。但如果真的有人要听,我就有失偏颇的来一段,说说我的建议:
看了目前官方发布的公交运行线路,6、7两路分别是农歌至十二圩,红旗至胥浦,线路设计明显是为了东西两端在生活上能够较方便的涉足中段区域。其中6路刚刚变更的路线出现较大范围“回头路”,此段回头路主要是为了照顾到东区实验初中和实小,根据最新的学区划分,实验初中东区校几乎覆盖实小东区校范围,他比实小东区涉及更多北面的地区,7路沿山河路段能够辐射北边住户,南面到红旗,针对这一学区学生都有照顾,因此建议7路可做学校线路的主方案;而实小和试验中学东区校两站非常接近,可以合并一站,且能照顾到晟泰一品、碧桂园和综合体育馆。
所以建议6路:农歌至技师学院保留,后沿技师学院—悦江湾—红旗—闽泰花园至终点。
7路:胥浦家园至实验中学东区校保留,后直走上s125至技师学院—红旗—红旗幼儿园—城市展览馆。
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大学生

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发表于 2021-5-21 14:36 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 移动
是的,极不合理,可以把12路重开下来,从南门走,东区校,红旗体育馆,展览馆,十二圩,直至土桥。比你们这样绕来绕去好,本来解放路就难走,你盐津大桥这段闲着干嘛?还有,船厂工人们进城坐飞机么?
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大学生

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金钱
1686
发表于 2021-5-21 14:41 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南京 电信
麻烦交通局领导亲自来坐个6路,从红旗展览馆到技师学院这段象是醉酒人开的,扭啊扭啊扭
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