zxc2000 发表于 2020-11-13 16:15
之前说浦东路也有，现在不知道什么情况了
三八那边
万年大道如果设往东的上下匝道，必然和大庆路的匝道距离太近，车流交织容易出事故。不明白的可以看G40往G328在横梁那个地方，两条路还要有红绿灯控制，一样的道理。
eatbag 发表于 2020-11-13 21:58
万年大道如果设往东的上下匝道，必然和大庆路的匝道距离太近，车流交织容易出事故。不明白的可以看G40往G32 ...
你这个观点在扬州城南快速路就行不通，荷花池隧道由东向西，隧道东边有出入口，西边也有出入口，由西向东一样，东西都有出入口。328在万年路到工农路这段也可以东西两个方向同时设置上下匝道！这样设计符合规范要求。
eatbag 发表于 2020-11-13 21:58
万年大道如果设往东的上下匝道，必然和大庆路的匝道距离太近，车流交织容易出事故。不明白的可以看G40往G32 ...
大庆路没有出入口，要到工农路的
zxc2000 发表于 2020-11-13 23:17
大庆路没有出入口，要到工农路的
大庆路到工农路间隔有多远？匝道也是有距离的好嘛？给你每个路口设个匝道？异想天开
欢喜恶魔的情兽 发表于 2020-11-14 08:57
大庆路到工农路间隔有多远？匝道也是有距离的好嘛？给你每个路口设个匝道？异想天开 ...
万年路到大庆路一点二公里，这个间隔在江北大道快速路设置连续出入口很多。而且规划一开始是有的
欢喜恶魔的情兽 发表于 2020-11-14 08:57
大庆路到工农路间隔有多远？匝道也是有距离的好嘛？给你每个路口设个匝道？异想天开 ...
浦口段泰西路到锦绣路仅仅四百五十米，完全足够
所谓距离根本不是问题
zxc2000 发表于 2020-11-14 09:47
所谓距离根本不是问题
你不能这么比的，江北大道快速路全程限速80，328国道仪征段全程限速100，相当于高速公路了，这两个道路不是一个档次的。
仪征的道路规划其实是没有一点前瞻性的，头痛医头脚痛医脚都做不到，现在的仪征早晚高峰又有那条路不堵？
yz8747 发表于 2020-11-14 10:34
你不能这么比的，江北大道快速路全程限速80，328国道仪征段全程限速100，相当于高速公路了，这两个道路不 ...
哪怕城区段互通密集改成80呢，江北大道也是国道级别
yz8747 发表于 2020-11-14 10:34
你不能这么比的，江北大道快速路全程限速80，328国道仪征段全程限速100，相当于高速公路了，这两个道路不 ...
其他项目我不清楚，353和333省道当初全部按照时速没小时100公里设计和建设的，包括交安设施都是按照高速公路标准建设的，现在呢，353限速90，333限速80
真州第九景 发表于 2020-11-13 22:54
你这个观点在扬州城南快速路就行不通，荷花池隧道由东向西，隧道东边有出入口，西边也有出入口，由西向东 ...
1、城南快速路是城市快速路标准，和G328的标准不一样。
2、往八字桥方向，荷花池隧道东边可以下快速路，西边也可以下快速路，这当然不冲突。G328往扬州方向，可以在万年大道下G328，也可以在工农路下匝道离开G328，这不是一样的么？
3、城南快速路东向西方向出了扬子江路隧道，是个快速路入口，然后这一段快速路是四车道的，在进邗江路隧道前有个出口可以下快速路，相距400m不到，你走几次这两个出入口，心里难道不提防着点？我说的是这个意思。城南快速路的这两处出入口还是平面的，如果考虑上坡度，G328从西向东下到万年大道要350m，万年大道向东上G328又是350~400m，G328下工农路也要350~400m，这中间的距离还剩下多少？
肯定有一定的道理！
eatbag 发表于 2020-11-14 19:59
1、城南快速路是城市快速路标准，和G328的标准不一样。
2、往八字桥方向，荷花池隧道东边可以下快速路， ...
万年大道右拐往扬州方向，快速路可以设置进入快速路匝道，同方向设置下行有何不可？328快速路南京方向同样设置上下行匝道有何不可？