eatbag 发表于 2020-11-14 19:59
1、城南快速路是城市快速路标准，和G328的标准不一样。
2、往八字桥方向，荷花池隧道东边可以下快速路， ...
同方向设置上下行匝道，并没有违反任何设计规范条例！造成今天这个局面只有一种解释，就是拆迁进度问题给耽搁了，这样变更不受某些拆迁影响，也节省资金，适当缩短工期
本帖最后由 真州第九景 于 2020-11-14 21:50 编辑
eatbag 发表于 2020-11-14 19:59
1、城南快速路是城市快速路标准，和G328的标准不一样。
2、往八字桥方向，荷花池隧道东边可以下快速路， ...
你说的350m坡比谁告诉你的？那个设计规范这么写的？退一万步讲，不谈规范，你说的都对，向东扬州方向这个匝道应该是上行匝道，而不是下行，往西南京方向设置下行匝道，这样把东西方向进城车辆全部从万年路绕行，难道不比工农路绕行好？你是不是没有体验过现在工农路早晚高峰，如果你体验过就不会说这些话了！现在328还没有全部通车，工农路早晚高峰期堵的跟长龙一样，合适？现在匝道设置只会让工农路越来越堵，进城越来越难，如果向东设置上行匝道，向西设置下行匝道，就不会出现这些问题！说白了这就是决策者的失误！仪征这种败笔项目多的是！如果当初仪化广场不建，让浦东路南延至解放西路，会现在新建子胥路？还有学军路也是同样问题！
万年大道北延已经分流工农路的车流了，不需要从万年路上328,周边没有这个空地，现在的万年路太吵了，晚上路边的小区睡不好觉，大货车的声音，市区工农路至少不允许走货车。
以前万年路一到晚上至少没车子了，现在晚上到深夜都有车流声，而且很多大货车吵死人了，睡不好觉
真州第九景 发表于 2020-11-14 21:44
你说的350m坡比谁告诉你的？那个设计规范这么写的？退一万步讲，不谈规范，你说的都对，向东扬州方向这个 ...
江城路也会是这样！现在只有建安路，可以预见的是未来建安路一定车满为患。新城区修两车道的文兴路，之前四车道的解放东路，全是短视！
zxc2000 发表于 2020-11-13 15:53
现在确认还有的，十五里墩，胥浦河，工农路，请问浦东路还有互通吗，现场能不能看到匝道 ...
有的，我那天去看了下，浦东路东侧有一组出入口，万年大道向西和浦东路向东无红绿灯就可以进入主路，但是以西我没去看
zxc2000 发表于 2020-11-13 15:53
现在确认还有的，十五里墩，胥浦河，工农路，请问浦东路还有互通吗，现场能不能看到匝道 ...
还有30里墩，哈哈
高架设置路口匝道也是要有很长的坡度的，万年大道这个位置不适合再设置匝道，这样反而影响交通顺畅
仪征公交爱好者 发表于 2020-11-15 08:23
有的，我那天去看了下，浦东路东侧有一组出入口，万年大道向西和浦东路向东无红绿灯就可以进入主路，但是 ...
现场看过了，浦东路东西侧都有进入主路的匝道设置，只是西侧一段组合了浦东路和子胥路两个路口上下主路匝道
浦东路北段拓宽估计明年4月份前没指望了，虽然就400米拆迁量也不大，当是到今天为止一点动作都没有，估计留待以后再说了 :lol
重要路段不设置互通确实费解
淡泊以明志 发表于 2020-11-14 20:26
肯定有一定的道理！
估计预算超支了
zxc2000 发表于 2020-11-13 16:02
匪夷所思
把脑子里的水放了再出来喷，是政府说话不守信用。仪征人格局就这么大，头脑只有鸡蛋黄大，怪谁？
这条路这么多个匝道估计开通速度80概率高。
幻影-2000 发表于 2020-11-18 10:39
把脑子里的水放了再出来喷，是政府说话不守信用。仪征人格局就这么大，头脑只有鸡蛋黄大，怪谁？ ...
我不是说你，我说这个决定