龙潭过江通道变更公铁两用大桥，仪征或成南北铁路枢纽

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      为支撑南京首位度的提升，强化南京全国铁路枢纽地位，优化完善南京铁路枢纽布局，中铁总公司联合我省编制了新一轮的南京铁路枢纽总图规划，已经获得中铁总公司和省政府联合批复。
[size=0.32]       新版总图提出规划建设南京北站，上元门过江通道、龙潭过江通道，南沿江、北沿江、宁淮、宁扬宁马、宁宣等铁路，规划形成“两环三主两辅四跨十五线”的枢纽格局。其中龙潭过江通道规划建设四线铁路，分别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联络线两线铁路。京沪铁路外绕即将从南京长江大桥过江的货运列车外绕至下游龙潭地区过江，如此货运列车不再经过南京站和南京主城，对南京城市形象和环境的改善、南京长江大桥的保护以及京沪铁路货运能力的提升(南京长江大桥下层铁路净空不足)意义重大。更为重要的是，南京长江大桥和南京站由饱和状态，转而释放了相当大的通过能力和接发能力，如此宁淮、北沿江、宁启等铁路才能顺畅进入南京站，方便苏北及江北的群众直达南京主城区市发展论坛为保障总图规划提出的龙潭铁路过江通道顺利落地，鉴于龙潭公路跨江大桥前期工作进展较快，以及铁路过江通道建设的紧迫性，报经省领导同意，决定尽快开展《京沪铁路南京枢纽货运外绕过江通道(工程部分)专题研究》，通过专题研究和对比分析，明确龙潭铁路过江通道位置、公铁合建形式、跨江桥跨方案、接线线位等


      为下阶段过江通道的实施提供有力支撑。
划重点:第一龙潭通道变公铁两用大桥，上为高速公路，下为200电气化铁路＋250客运专线
第二宁启铁路未来将通过龙潭通道过江进入南京，不再和京沪铁路共用过江通道，打破宁启铁路过江通道瓶颈。[size=0.32]未来京沪铁路上部分车次或改龙潭通道过江，从而提升仪征铁路交通枢纽地位，
[size=0.32]第三另外的客运专线铁路或为宁扬城际铁路，一是打破扬州火车站不能南下局面，二是强化仪征火车站地位，仪征或坐实南北铁路枢纽，让仪征城市建设发展入快车道，加快宁仪扬融合发展，方便仪征人民出行，降低出行时间，减少出行成本，提升仪征百姓生活幸福指数。

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龙潭过江通道变更为公铁两用大桥，上为高速公路，下为四线铁路（2线京沪铁路＋250公里/小时客运专线），一是解决京沪铁路南京长江大桥压力，二是打破宁启铁路过江难题，三是解决北沿江高铁及宁扬城际直接进入南京主城，不再绕行南京北站（此信息来源江苏省交通运输厅）仪征因此成为京沪铁路一颗新明珠，南北铁路枢纽
请仪征相关部门加强与上级铁路部门沟通，拿出诚意，争取早日重建火车站，恢复客运，利用好京沪铁路，北沿江高铁及宁扬城际等铁路资源，积极争取三洋铁路从仪征接入宁启铁路，未来仪征在铁路客运及货运的地位远远大于海安站。

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龙潭通道确定是四线铁路过江，不要再讲什么上坝通道了！此截图来自江苏省交通运输厅！

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南京正式发布最新铁路布局图，龙潭确定四线铁路过江，仪征坐实铁路枢纽！图片显示北沿江在仪征和宁启铁路站并站。仪征未来有宁扬城际铁路（250客运专线）＋北沿江高铁（350客运专线）＋宁启铁路（200客货共用），仪征应该积极争取三洋铁路从仪征东边接入，拿出诚意重建火车站，恢复客运！

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引用: 四滴水 发表于 2018-11-8 12:41
让我们看看这仪征市市长在关系到仪征长期利益时的选择是什么？

选择搬医院！

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城市一沙硕 发表于 2018-11-8 18:51
只要能提高居民幸福指数就行！

减少出行时间，降低出行成本，家门口坐火车也是一种幸福指数。

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yzjiangrong 发表于 2018-11-8 19:27
仪征铁路客运必须要有自己的站点！拒绝扬虚站！！宁愿镇江，南京座火车！

扬州东站，仪征不一定用得着！仪征到镇江站一个多小时就到了，仪征到扬州西站77路要50分钟吧，再从西站坐公交88路到东站，一个小时要把，到底是扬州东近还是镇江南京近，老百姓自己心里有杆秤，实践是检验真理唯一标准。

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紅葉 发表于 2018-11-9 11:02
三洋铁路已经挂了

三洋铁路还没有最终确定，省里还在比选。龙潭大桥环评报告都出来了，还变更呢。

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ZG8341 发表于 2018-11-8 20:34
从仪征什么地方过江呢？

青山镇团结新村这边。

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dmlcxy 发表于 2018-11-9 09:33
一条铁路你就敢说变成枢纽，让人笑话

就算是一条铁路，仪征也是枢纽，这不是一般铁路，这是京沪铁路！沪宁城际、京沪铁路和京沪高铁，为什么那么忙，因为各个路局都知道这是挣钱的线路所以每次调图都在抢路权！京沪铁路不是什么宁启铁路连镇铁路盐通高铁能比的！更何况仪征不是一天两天，有宁启铁路，北沿江高铁，宁扬城际铁路。

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yzjiangrong 发表于 2018-11-10 05:33
这个铁路过江通道一通，最现实的结果就是，彻底打掉了扬虚们的铁路枢纽意淫梦！苏北淮安，徐州，连云港，盐 ...

那不一定，这个客运专线联络线在仪征只设置东北联络线，在江南只设置了西南联络线，那就意味着南京方向过来的车子有什么北沿江扬州是必经之路，在宁淮城际没有修建前，连云港淮安盐城南下扬州还是必经之路。想把扬州的枢纽给拿掉，一是修建西北联络线＋东南联络线，这样一来京沪二线就不用走连镇铁路（25）＋沪宁城际，直接宁淮城际（350），然后通过仪征龙潭大桥南下＋沪宁城际，二是加快修建盐泰锡宜铁路＋淮兴泰铁路，那么扬州京杭二线也不要走连镇了，扬州京杭京沪二线梦全部破灭了。

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yzjiangrong 发表于 2018-11-10 05:33
这个铁路过江通道一通，最现实的结果就是，彻底打掉了扬虚们的铁路枢纽意淫梦！苏北淮安，徐州，连云港，盐 ...

但是这个很难做到，尤其是盐泰锡宜和淮兴泰铁路，从目前看最有可能的就是把龙潭通道客运专线联络线增加东南联络线和西北联络线，到最后京沪二线到底花落谁家就不知道了。但是这个建议对仪征没有好处！如果不是龙潭大桥捆绑铁路过江，而是上坝通道，那这个就可以了。
如果这次虚子们再阻挡我们仪征重建火车站，那这个建议必须呼吁，我们得不到车站，他们也不要想安稳做枢纽！破他们京沪二线的梦！

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dmlcxy 发表于 2018-11-12 09:32
什么叫枢纽在你这里中转，从你里过一下，别说中转了，连站都没有哦

虚子请你们走，仪征不需要你们的指导。城南快速通道，荷花池隧道漏水了你们不着急的？
还有你把图看清楚了，看清楚龙潭大桥的联络线再来发表！还有招投标文件看清楚了，看不清楚去买眼镜，文件讲的很清楚，宁启铁路不再绕行南京大桥，这句话意思就是，宁启铁路打破过江通道的瓶颈，运输能力大大增加，仪征是必经之路，怎么会没有站点呢？难道现有的火车站被你吃掉了？还是宁启铁路是从仪征飞过去的？

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dmlcxy 发表于 2018-11-12 09:32
什么叫枢纽在你这里中转，从你里过一下，别说中转了，连站都没有哦

虚子们这个建议怎么样？
还有盐泰锡宜铁路＋淮兴泰铁路上马后果是什么，我想你们应该清楚吧？就算你们全部冒充常州人天天在常州贴吧发表文章好像也无济于事了吧？更何况常州现在对扬常宜根本不感兴趣！到时候你们也只能玩玩有轨电车喽！