猛料：宁扬城际年底动工

真州第九景

260亿是项目总投资，这个比列是今年项目安排资金两亿。

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zld123 发表于 2019-3-19 12:48
这个似乎是铁路，不是轻轨线吧

宁扬城际也是宁仪扬地铁，现在速度目标值还没定，所以说还没有办法具体定性成什么。

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fulldy5445 发表于 2019-3-20 08:21
走地下，真的要好多钱，还有无法预知的地下障碍、渗漏、塌陷，造价只能预估，工期也难保证；而地上高架， ...

施工难度跟你有什么关系，仪征地质条件再差能有上海差？地下障碍在施工前期就开始摸索，搬迁管线，所有的管线都要在图纸上列出，施工过程中及时监测，造价预估？一看就知道你没干过工程造价，有没有准确的造价如何进行招投标？长江隧道都可以盾构仪征地质条件不可以？政府要是有点脑子都会选择地下！地上需要占用土地更多，不是你们想的利用绿化带那么简单，地铁运营是要有安全红线的。如果走高架，仪征城区段环评都过不去。给你科普一下地铁车站施工大致过程，第一围挡，道路翻交，管线摸排，管线搬迁，场地硬化，做导墙，然后做地连墙（一般厚度是800mm），开挖区域去除表层土，抽条市加固，圈梁支撑梁，开挖条件验收，挖土过程中要不断监测周边建筑物及管线数据，边撑（钢支撑）边挖，挖到设计标高，验槽，浇筑垫层，绑扎钢筋，浇筑地板混凝土，养护达到设计强度拆除钢支撑，做内衬墙，做立柱，中板，然后再来内衬墙，立柱，顶板，顶板放水，土方回填，恢复管线及道路交通。
地连墙最大的优点就是抗渗透能力强，可以节省工期，而且现在已经出现大模块瓶装地铁车站。

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盾构大概施工流程，车站有盾构井做好之后，盾构机下去平装，然后出洞，盾构机大概一个台版可以推进6环管片，正常一环管片长度是1.2米，也就是一天24小时正常可以推进18环，也就是22米不到，宁仪扬地铁仪征城区段盾构区间长度应该在2500到3800米左右，不是你们说的只有几百米，那是你们的感觉，万年路站到工农路站有3500米左右，工农路站到天宁大道站有2900米左右，也就是说按正常情况下推进单行线需要150天可以进洞，上下行线也就说需要一年左右，车站需要先做，大概需要一年时间，因为要把盾构井做出来，还有的车站要做铺轨基地，需要更多时间。如果满打满算，仪征地铁最快需要三年半。

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fulldy5445 发表于 2019-3-20 11:57
地下轨道交通造价差不多4~5亿/公里，高架轨道交通大约1-1.5亿/公里，我想钱还真是个问题，毕竟仪征和昆山GD ...

钱不用操心，政府的钱不用又不会发给你！

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fulldy5445 发表于 2019-3-20 11:57
地下轨道交通造价差不多4~5亿/公里，高架轨道交通大约1-1.5亿/公里，我想钱还真是个问题，毕竟仪征和昆山GD ...

不要那书本上东西用在现实上，你要记住工程书本知识都是来自于现场，没有现场实践怎么写到书本，现在工程规范更新太快，我有时候都分不清，

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异灵 发表于 2019-3-20 09:38
也就是你能确定走地下了哦

本来就是地下，二次环评很快就会出来了，猜测不如等待环评。城区走高架环评肯定过不去，钱的问题不用担心，有政府呢，有财政部门解决，我们老百姓只要方便实惠，对我们的影响最低就可以了，为他们省钱干什么？政府钱不用会不会发给你？

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我叫小明123 发表于 2019-3-20 23:32
虚子为了地铁冠名扬州地铁s1号线，疯狂咬人

你去看了干嘛？他们以为sj还是老ji呢，现在的公园根本不会去看城坛的帖子， 他们也只能发发牢骚，虚子就是这种本性，不给建说南京不好，给建了一是不想出钱二是非要把别人功劳说成自己的，三是非要把别人的东西说成自己的，他们除了抢啥也不会，用泰州网友一句话就是我们二十多年前领教过虚子的强盗逻辑

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看看吧，够官方不？

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zhengsutao 发表于 2019-3-21 09:24
我就想问下省发改委批复了吗，一般地铁、城际、轻轨发改委批复后很快就会动工的 ...

12年就拿到国家发改委的批复了，还省发改委呢。

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如果到现在连省发改委都没有批复，那不可能修到扬州，谁不知道仪征到扬州段是变相修建扬州地铁六号线？

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冬日里的火鸡 发表于 2019-3-21 09:12
扬虚的目的

虚子就这样，口是心非，一边骂公园不作为，一边还求着三泰帮干活，说到底就是一个字贱！拖到最后，虚子在一体化中什么都捞不到，公园也不要想上升了，去年本来讲去政协的，后来因为某某直接原地踏步走。这就是典型的损人不利己

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大黄鸭吖 发表于 2019-3-31 16:35
我想咨询一下这个宁扬城际一班车满载多少人！？

要看宁扬地铁采用什么类型的车子，根据目前来看宁扬城际很有可能采用crh6s型列车，这个列车最快时速可以达到160km/h，地铁规格动车组列车，没有厕所，如果满员可以拉1500多个人，宁扬城际可以采用6编组在高峰期，平峰采用6编组和4编组穿插运营，也可以大交路小交路运营模式。

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xietingfeng 发表于 2019-3-31 20:56
老哥宁扬城际总路线54.8km 扬州段29.4km 图上的扬州段正好是30km，老哥你想多了，扬州段包括仪征 ...

对啊，30公里是指仪征万年路站到扬州西站，没错呀，人家讲的宁仪段有什么问题？换个角度想想，难道长江两岸都是南京的？或者是扬州的？

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城市一沙硕 发表于 2019-4-1 09:34
没意思，这个不靠谱的事大家就不要讨论了

那你觉得什么事是靠谱的？北沿江高铁？北沿江高铁肯定不会再仪征设站了，还指望宁启铁路？如果地铁再没指望，那仪征近十年对外交通也只能是大巴，人才流失的会更厉害。