综合交通枢纽有无设计考虑轻轨对接？

太古龙山

仪征综合交通枢纽建设时，有没有考虑轻轨对接？现在有谣言说，设计时没有长远规划，无轻轨对接预留，请辟谣!

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政府辟谣了，轻轨什么时候开始不知道，但是交通枢纽设计之初就为接宁仪扬轻轨做好了准备!请广大市民相信政府，不会乱花纳税人的钱的!

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谣言止于智者,不和逻辑的事没必要争论!  地产营销文的硬伤在哪里？我来指一指
1.一般城际轻轨平均3～5公里一站城区密集一些，宁句，宁滁，宁溧这些城际轻轨没有那个是只设一站的。
2.现流出的轻轨路线都是沿着 万年大道，真州西路主干道走向，可高架，可地下，这样工程难度小，易于施工，往南移，高架方案非常不适合，只能地下施工，穿越东区很多高层建筑，成本很高。
3.最大的硬伤 ，仪征综合交通枢纽设计招标之初，就已经考虑轻轨对接，(地下或高架都可以)，可以百度招标文书。

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gougou2597758 发表于 2019-8-27 09:44
1、设几个站根据城区大小来定，就按你说的3-5公里一个站，仪征从南到北有多大，多少公里，大家心里清楚， ...

1、3公里左右设一站，你可以参照宁句城际43公里13个站 宁溧30公里9个站点   城区相对密集一点 古眉北苑 到 交通大厦 约3.4公里   交通大厦到交通枢纽 3.1公里

2、 一般轻轨 可以沿着 公路高架  或  公路地下  施工难度小 上方无高程建筑 万年大道 真州西路  沿线施工即可 ，在仪中操场拐弯何其合理 ，  而且政府有预设 马路拓宽计划尤其是 石桥

3、我去车站现场 递香烟问过工人和技术员 东晟负责施工方  。技术人员说怎么可能没有，都是设计好的，现场的展示牌也有 轻轨介绍。根本不存在因为交通枢纽没设计才南移   轻轨每公里造价多少   交通枢纽造价多少 孰轻孰重  本末倒置。

4、我不是开发商  打算 宝能或绿地买房， 看到疑似某楼盘发的营销软文，意图瞒天过海，偷梁换柱，那篇营销文 很多地方已经删除了，营销文 自己也说了  内部消息。  

我只提供意见参考，谣言止于智者。