扬州宿扬高速于2017年年底将要开通，在陈集和大仪通过并留有出入口，从而使仪征境内有沪陕和宿扬两条高速经过，为更好的利用这两条高速公路，带动仪征及中后地区的发展，建议仪征政府应该及时的规划和争取实现仪征境内的两条高速互通，便于仪征全方位的出行。一是实现岔镇高速与宿扬高速大仪出入口的高速链接；二是规划从仪征到大仪连接两条高速的地面+立交的快速通道，便于仪征城区人员的出行，也有利于中后地区的人员来往仪征城区经商办事，增加仪征城区的人流量。

仪征道路建设标准应该提高，应该为今后城市发展留有余地，特别是道路两边的建筑物与马路应该留有足够的空间。解放东路的路面就是如此，才建几年就扒掉重修，实在浪费时间和财力。

海门首条城市高架路
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离线
启海半岛 [角落] [飞语] 发表于：17-12-14 16:28 [只看该作者]
   备受海门市民关注的江海路快速化改造工程自去年谋划、今年初启动以来，目前各项前期工作正在紧锣密鼓推进。
。海门江海路快速化改造工程采取地面+高架+隧道形式建设。
  今年8月，根据南通市356省道沿江公路快速化改造海门城区段建设计划和海门市委、市政府实施江海路快速化改造工程总体要求，明确江海路快速化改造工程南起上海路，北至G40高速出口，全长8.8公里，采取地面+高架+隧道形式建设，工程投资概算27亿元，分北、中、南三段整体实施建设。据悉，整个工程2019年全线开工，预计2020年底竣工通车。

Invisible 发表于 2017-12-14 18:15
双向四车道可以了～郊区线路而已

小市民一个，做道路要有长远性，站前路，万年大道北延都关系到火车站周边的通勤状况，N多年以后，北延江高铁在仪征有个站，客流不会少，再加上站前路直通枣林湾，2021年世博会在仪征召开，那客流杠杠的。现在私家车每年都在8000-10000辆增长，道路通行越来越困难，路不做宽点，怎么适应发展？讲良心话，仪征小市民太多了，7楼就是明白人。

仪征的发展在扬州已经垫底 看看高邮的体育场车站 新区 天壤之别

双向四车道可以了～郊区线路而已

万年大道路宽标准低了，到高邮去学习学习。

为施工部门点赞！

加油弄

进度还蛮快的