设想在建宁杨城际建设分线串接胥浦汽车站、仪征火车站、高铁仪征北站

知良 · 发表于 2024-4-8 11:29

本帖最后由知良于 2024-4-8 11:32 编辑

为了广大市民的出行方便，盘活现有和在建的公共交通设施。设想将在建的宁杨城际线在万年路站到工农路站之间建设分线，分线经过胥浦汽车站、仪征火车站，终点到达在建的北沿江高铁仪征北站。这样可以将仪征所有交通枢纽连接，方便换乘。另外人们私家车出行换乘需求，应在万年路站、仪征火车站和高铁仪征北站建设较大换乘停车场。这样可以减少交通堵塞，提满足人们绿色出行的需求。

y1971 · 发表于 2024-4-8 15:11

如果仪征是一线城市，可以有这个想法，可是可是呀.......
梦想难以实现的

y1971 · 发表于 2024-4-8 15:13

能把公交连通了，就谢天谢地了，仪征火车站就是没有公交，导致没有客流，导致火车站关门，责任在谁呢

恍恍惚惚 · 发表于 2024-4-8 16:00

你知道建地铁多少钱一公里么？

江淮月一枕 · 发表于 2024-4-9 09:51

仪征要是有这权限，地铁早通车了……想当初被扬州插上一脚，硬生生拖了近十年！

QQ病毒 · 发表于 2024-4-9 15:34

仪征这屁大的地方搞什么北沿江北站，离市区那么远，给谢集月塘人坐的吧，什么轻轨、北沿江最终都是和仪征火车站一样的命运

雪君 · 发表于 2024-4-10 11:53

你说的有点不切实际，地铁轻轨不是想建就能建的，至于轻轨和高铁开通后，可以建议开通串联起仪征北站，宁启仪征站和轻轨站的公交车，倒是可行的。

dxx1128 · 发表于 2024-4-10 17:45

仪征长期规划不就是从万年路站伸出支线，经过火车站到北沿江吗？当然你说的从两个站点之间实在是无法实现，包括纸上规划的南京S10也是从万年大道站换乘至龙袍，规划上万年路站是换乘枢纽。

yz8747 · 发表于 2024-4-10 23:00

你说的这些，明明用公交车开通大站快车就能解决的

loger8 · 发表于 2024-4-15 17:26

胥浦汽车站建议搬到火车站。

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