抗击疫情，不为所知的120急救站

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急，在分秒之间；救，在生死边缘。当万家灯火喜迎新春、阖家团圆举杯欢庆的时刻，有这样一群人，因为工作的特殊性，他们奔波在生与死的救治边缘，以最快的速度出诊与生命赛跑，为病人争取宝贵的救治时间。

在新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发以后，市人民医院120急救站承担流行病学史相关患者转运，他们到底怎么做的？做了什么？让我们走进120，去了解疫情背后这群平凡人的专注与专业、不易与不凡。

制定方案 转运全市流行病学史相关患者

在新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作中，该院120承担流行病学史相关患者的转运任务。根据《关于加强医疗机构发热门诊建设管理的通知》文件要求，制定转运工作方案，并在实际运行中不断完善转运流程；设置专门区域停放救护车；实行“专人专车、一人一车”制度，杜绝交叉感染。

1月23日开始，对陆续筛查的全市范围内的流行病学史患者，通过“重量级”负压救护车接送到西区发热门诊。随着患者的增多，1月30日又增加一辆普通救护车。

救护车人员接到转运任务时，立即穿上防护服，戴好护目镜、鞋套和手套，做好全套防护上救护车，像勇敢的白衣战士一样出车转运病患。

转运患者后，须对救护车严格执行洗消措施，也就是每次转运患者完毕，立刻进行严密的消毒处理，再转运下一例患者。负压救护车消毒一般是半个小时，普通救护车需要50分钟。

期间，多次与感控科主任刘齐琴对接工作流程；邀请护理部主任余晓萍指导救护车的消毒。

使用的负压救护车于2018年6月正式投入使用，车内按相关标准配备有监护仪、呼吸机、除颤仪、心电图机、心肺复苏机等医疗设备。所谓负压就是利用技术手段，使救护车内气压低于外界大气压，空气只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，可以最大限度防止病原体传播，减少医务人员交叉感染的机率。

1月23日至2月2日，通过救护车共转运流行病学史患者35人次至发热门诊就诊，29人次到医院检查。

专业培训把好转运第一关

为把好甄别、筛查日常急救和新型冠状病毒感染的肺炎相关病例转运的第一关，120针对医生、驾驶员、调度台工作人员多次进行专业知识培训。

车辆调度派出前，调度员们高度重视以发热为主叫原因的救护请求，反复询问病患是否有流行病学史，认真做好日常急救调度和社会发热患者呼救的初步识别、报告、调度工作。该院急救站主任董志红靠前指挥、科学分类，直接对接防控工作指挥部医疗组和各基层医疗机构进行调度。确保做好流行病学史患者转运和日常急救的同时，避免医疗资源浪费。

积极奉献 护航疫情防控一线

受疫情影响，该院120急救站在未增加驾驶员、急救医生、急救护士的情况下，既要保障日常的急救出车，还得承担新型冠状病毒流行病学史患者的转运，而每次出车需要一名驾驶员，一名医生，一名护士，远的到距离市区30几公里的大仪、香沟，增加了很多工作量，基本是超负荷运行，再加上转运回来后要对救护车进行消毒，加班加点延迟吃饭是经常的事。

1月29日上午，周菲、徐川燕、张有兵三人从8点开始连续转运病人6次，直至下午4点，才歇下来吃午饭，是西区发热门诊提供的方便面。

西区发热隔离观察病房刚开始物资匮乏，防护服需要自己泡洗消毒重复使用，但病房未开空调，无法晾干，影响他们的使用，120急救站征求感控科、护理部的意见后，主动承担起防护服晾干任务，保障第一线日常工作。

疫情面前，市人民医院120急救人员分秒必争，始终坚守在救死扶伤的第一线，用自己坚实的肩膀扛起重任，成为全市人民的“绿色生命线”。