市交运局2020年6月17日在线交流实录

仪征论坛

　　6月17日上午，仪征市交通运输局相关负责人通过政府论坛“三大建设”版块与网友在线交流，听取对交通工作的意见和建议。

　　开始语：各位网友，大家上午好！首先，感谢各位网友对我市交通运输事业的关心与支持，同时感谢12345公共服务中心为我们提供了与广大网友交流沟通的平台。
　　近年来，在市委、市政府的坚强领导下，我局紧紧围绕构建现代综合交通运输体系，认真履行部门职责，全市交通运输事业取得了长足发展。先后建成江六高速、宿扬高速、353省道、333省道、沪陕高速枣林湾互通等一批国省干道；开工建设龙潭过江通道、345国道北段、328国道仪征段改扩建和南京绕越高速新篁互通连接线工程，建成汉金大道互通；完成农村公路提档升级516公里，新改建桥梁53座，全市各行政村双车道四级公路覆盖率达100%，成功创成省级“四好农村路”示范县和省级首批农路品牌；仪征综合客运枢纽主体工程已封顶；345国道南段等重大交通基础设施前期工作扎实开展。大力发展公共交通，新辟公交线路15条、农公班线公交化改造4条，新增城市公交车174辆，在扬州县、市中率先基本实现城乡公交一体化布局；全市镇村公交开通率达100%；各镇（园区）全部开通镇村公交接送学生班车；成功开通仪征至六合雄州地铁站城际公交线路；配合开通了扬州77路、33路等公交线路。
　　下一步，我局将继续抢抓跨江融合发展、宁镇扬板块一体化等重大机遇，以接轨宁镇扬交通项目、实现仪征交通与宁镇扬交通融合发展为重点，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进北沿江高铁、宁仪扬城际轻轨、仪禄高速、宁盐高速等一批重大工程和“四好农村路”建设，着力增强运输服务保障能力，为全市经济社会发展提供更加强有力的交通运输支撑。

　　问：仪扬河810乡道北侧已加装护栏，道路太窄两辆轿车会车都困难，更别提有货车了，请问此路有无扩宽计划？
　　答：仪扬河810乡道为我市经济开发区内道路，根据《公路法》、《公路安全保护条例》、《江苏省农村公路管理条例》等法律、法规规定：乡村道的建设主体为乡镇人民政府，开发区管理机构按照本级人民政府规定的职责做好本区域内的农村公路相关工作。该道路有无扩宽计划建议向开发区咨询，同时我局将积极与开发区对接，若开发区对其进行拓宽改造，我局将积极向上争取建设计划及补助资金。

　　问：请问交运局领导，是否考虑将扬仪专线恢复成以前的路线，在仪征至万达周围设立站点，延长运营时间，方便再扬州上班、上学的仪征人上下班，不用再开车去扬州。出行都开私家车，也不利于节能减排，保护环境。再一个，也不是所有老百姓都有能力再扬州买房居住上班。还清领导加快恢复扬仪专线，作为文明的乘坐人我们一定带好口罩，规范乘车！
　　答：仪扬线是为方便我市市民能够较快到达扬州而设的县际客运班线，经仪征市汽车客运有限公司与扬州汽车站协商，仪征客运公司于2020年3月30日逐步恢复仪扬专线的部分客运班次运行。按照扬州疫情防控要求，在疫情防控期间，班车执行起讫地客运站之间的直达运输(由仪征汽车站直达扬州西部客运枢纽)，具体线路走向调整为：仪征汽车站—S333—S353—扬州西部客运枢纽。下一步将根据疫情防控情况对线路运营及时进行调整。

　　问：北沿江高铁仪征并站宁启铁路是否得到铁路总公司的认可？如若不并站是否设仪征北站？宁扬城际项目今年的计划安排是什么？能否拿到可研批复文件？
　　答：北沿江高铁仪征并站宁启铁路未得到铁路总公司的书面确认。北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。2019年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审。2020年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。目前全线技术方案包括仪征境内线路走向已基本稳定，仪征设站方案已经充分研究和反映，最终技术方案以国家发改委审查批复为准。宁扬城际轻轨项目由发改委负责实施，请向发改委咨询。

　　问：仪征直达仙林中心城市快速化公交车何时开通？仪征市民都在期盼。建议2020年7月1日就通车，不仅方便仪征在宁打工族，还可以拉动南京人到仪征来消费。
　　答：为贯彻落实“公交优先”理念，结合仪征城市空间发展态势、对外交通基础设施建设情况，我局开展了《仪征市公交线路专项规划》的编制工作，于2019年12月24日通过专家论证会，并于2020年3月4日通过仪征市规委会，目前正在仪征政府网站进行公示，市民有相关建议可向我局反映。新线路的开通涉及交通基础设施建设、车辆购置、后期运营保障、资金投入等多种因素，目前各项条件尚不具备，我局将在各项开通条件均予满足的情况下，提前对外公告线路开通相关信息。

　　问：建议局领导悄悄地以一名乘客的身份下到最基层体验一下仪征公共交通出行，问题不少。
　　答：为进一步提升我市公交服务质量，我局每季度委托国家统计局仪征调查队开展仪征市公交服务质量及乘客满意度调查工作，针对调查中发现的问题责令公交公司及时进行整改，并将调查结果反馈至市财政部门、市城发集团。如您对我市的公交运营有相关意见和建议，可向我局反映。

　　问：1、仪征到六合雄州班车是否有计划高峰时段加密发车？是否有计划恢复在胥浦汽车站上下客？2、仪征是否有计划开设公交直接往返南京仙林？
　　答：1、目前我市汇成公交公司运营的99路公交（仪征——雄州）的运营时间间隔为30分钟一班。同时我局已要求公交公司在周末及节假日等客流高峰期，密切关注线路运营情况，根据客流量等情况及时投入加班运力，为市民出行提供保障。
　　2、根据市疫情防控指挥部要求，胥浦汽车站自2020年1月28日至今一直处于关闭状态。根据疫情防控相关要求，长途客运班线执行点对点直达运输，途中不得上下客,目前所有班线均从仪征汽车站始发。胥浦汽车站改造项目已列入我市2020年“十件大事”专项行动,该项目已于近期获得正式批复。此次改造在保留胥浦车站原基本站级功能的基础上，增加公交车辆停保功能，目前改造的前期准备工作正在进行中，预计2020年底改造结束。
　　3、仪征至仙林羊山公园公交线路已列入我市新一轮公交线路专项规划，但新线路的开通涉及交通基础设施建设、车辆购置、后期运营保障、资金投入等多种因素，我局将在各项开通条件均予满足的情况下，提前对外公告线路开通相关信息。

　　问：我只关心江北高铁什么时候来建设？有没仪征设站！在上海漂，从镇江来回走感觉悲哀。
　　答：北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。2019年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审。2020年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。目前全线技术方案包括仪征境内线路走向已基本稳定，仪征设站方案已经充分研究和反映，最终技术方案以国家发改委审查批复为准。

　　问：仪征的部分出租车真的是**，上周三，单位来客户，在江边饭店宴请，之后滴滴打车去晶巍大酒店。客户酒多，吐在车上，打车及洗车费给了一百。在此期间把一个背包遗落在车上，第二天我就滴滴里把出租车号码调出来，打电话过去，在什么位置方便拿一下，答应我一会车站送酒店去，也没问题。答应打车费照付，也没问题。之后下午送到酒店，打电话要50打车费，我问是扬州送来的，这么贵。一个车站过来，区区10元差不多了，到最后说是30元，不然不给。好吧，客户的包肯定要拿到，就加微信转给她。这个出租车的车牌号及电话号码，微信我都有，就不想曝光了。生活不易。就想问一下这些主管部门，仪征56万的人口，这些出租车都管不好，还谈后面宏伟蓝图。论坛上一直反馈的，车站门口的吆喝及黄牛都管不好，还谈仪征未来的宏伟发展，车站及出租车是一个城市的招牌及门面牌，共勉！
　　答：以您反映的情况来看，出租车驾驶员涉嫌违规。驾驶员在发现乘客物品遗落在车上时，有联系方式应及时与乘客联系并送还。如无法联系，应将失物送至管理部门。您可与我们联系（051483411289），我们将进一步了解核实，并将调查处理情况向您反馈。

　　问：仪征十四五快速路网规划是否启动规划编制？沿江公路s356何时启动快速化改造？
　　答：仪征市综合立体交通规划（2021-2035年）和“十四五”综合交通运输发展规划已委托有资质的咨询单位进行编制；S356将根据市委市政府的工作安排及时启动方案研究工作。

　　问：请问十二圩经济开发区这边的科研二路是否会按照规划南延至滨江路？
　　答：该项目属于大线线三期工程即大新公路（328国道至滨江路段），全长约6.32公里，总投资约5.15亿元，目前已完成工可批复，根据前期进度预计下半年可开工建设。

　　问：328快速路施工后对周边小区道路毁损，例如扬子家园门房门口砖铺道路，扬子家园与宇斯浦之间通道（此路是不允许汽车通行）；这两条道路由于造路被征用为临时道路，现在只是被简单修补，待328快速路改造好后是否会对上述道路进行彻底修复？如不修复，以后维修找谁修缮？2013-8-23日 网友反映：[交运局] 请问扬子家园南门口的那一段道路归谁管；贵部门答复：您反映的道路属于城区道路或园区道路，不在我局职责范围。扬子家园与宇斯浦之间通道，此路到底归谁管我们现在不关心，但是328改造完后是否对此路彻底修缮请给出明确答复？
　　答：由于328国道尚未改造完成，目前只是简易维修，保证周边居民正常出行，下一步待328国道工程结束后，根据道路损坏情况，进行最终修复工作。

　　问：仪征新汽车站何时投入使用？
　　答：首先，感谢您对我市交通运输事业的关心和支持，您所提出的问题，现答复如下：仪征综合客运枢纽项目现由于受疫情等因素影响计划于年底前建成。建成后需根据具体情况适时启用。

　　问：请问文汇路何时延伸到仪征来，是和联众路对接吗？
　　答：您好！感谢您对我市交通事业的关心和支持！文汇西路是扬州市市政道路，我市仅有规划线位仪扬线与其衔接。目前，新城镇与枣林湾已有建成道路(联众路和站前路)可以顺接，只有新集镇境内该段道路的规划与建设正在谋划，据了解新集镇作为该段道路的建设主体，已将该道路作为镇重点工程推进。我局也将积极配合镇政府做好项目服务工作，并力争将文汇西路西延规划至新一轮路网中。

　　问：328国道建设完工后，宇斯浦小区南门不知是西边还是东边有一连接线，请问在什么位置？离宇斯浦南门有多远？另外小区南门和西门将来有无公交站台？
　　答：328国道建设完成后，从宇斯浦小区南门起，连接至工农路东侧地面辅道之间有一条连接线，可方便绕行，在原北辅道位置改造。目前，公交站台正在结合328国道改造进行规划。

　　问：沿江公路科研二路至汽车工业园何时跨过仪扬河.听说这条路正在规划今年开工建设.请问这条路规划路面是多少米.两边绿化带是多少米.希望规划和主管部门从长远发展需要.打造一条仪征市外环景观道路。
　　答：该项目属于大新线三期工程即大新公路（328国道至滨江路段），全长约6.32公里，总投资约5.15亿元，目前已完成工可批复，预计下半年可开工建设。328国道至滨江路段采用双向四车道城镇断面，规划路面30米，路基宽度35米（含两侧人行道）。两侧绿化带不在公路设计范围，关于两侧绿化带问题，我们将向相关部门反映。

　　问：扬州梦想成为铁路枢纽城市，北沿江高铁走南线仪征并站宁启希望渺茫，出来个仪征北站（还不一定有）请问作为地方综合交通方式的规划部门，在争取仪征并站或者六合仪征线路之间尽量偏南靠近主城区做了哪些工作？
　　答：仪征市委市政府高度重视北沿江高铁在仪征境内的线路走向和设置仪征高铁站，为了做到超前谋划和争取主动，仪征交运局于2017年就委托铁路设计单位做了北沿江高铁仪征段线形和站点设置方案的规划研究，并及时向北沿江高铁设计单位提供我们研究方案结论与需求，市委市政府领导及我局相关领导多次向省交通厅、国家铁路集团、扬州市政府汇报以及与北沿江高铁设计单位的沟通协调中均多次提出了仪征前期方案研究的成果，努力争取符合仪征需求的方案，争取与宁启客运站并站，在接到扬州通知说确定北线方案时，市领导和我局领导一直保持与设计单位沟通争取尽可能往南离仪征城区近一些，但最终方案还得以国家铁路集团公司批复为准。

　　问：文兴路东和天宁大道交叉处没有平交出口（现有出口偏南），是否可以在天宁大道由北向南和文兴路单向通行？即文兴路拐至天宁大道方式不变，天宁大道右拐至文兴路不用到现有出口，提前拐至文兴路，由东向西通行。当然最好的方案是将现有平交道口北移至文兴路。
　　答：文兴路的建设主体为仪征市住建局。此外，在125省道上增设平交道口的管理权在省交通厅公路中心，我局将积极向上反映、争取。

　　问：请问市交通局仪禄高速仪征境内具体走向？
　　答：仪禄高速规划连接南京禄口与仪征，以龙潭过江通道为过江的通道，终点在月塘镇与宁盐高速相连，途经青山镇、化工园、枣林湾、月塘镇。目前还在工可研究阶段，我局积极配合省交建局完成线形论证工作并按照项目进度跟进配合。其先导段龙潭过江通道今年已开工建设。

　　问：目前沪通铁路7月1日即将开通运行，宁启铁路得以借助沪通铁路接入上海，仪征目前宁启铁路客运站处于停运状态，北沿江高铁据称设“仪征北站”，“仪征北站”位于月塘镇境内，距市区距离较远，于市区居民出行不便，且北沿江高铁建设周期较长。目前为什么仪征不能恢复宁启铁路仪征站，较北沿江高铁更能让仪征尽快融入苏南，上海，承接产业转移，加快地方经济发展，方便市民出入。恳请人民政府急百姓之所急,想百姓之所想，为老百姓谋福利。
　　答：宁启铁路仪征站改造与恢复需待北沿江仪征高铁站方案确定以后，市政府将根据实际情况准备申请改造并恢复宁启仪征站。

　　问：位于金水湾小区南门口，扩建328，路两边高，中间低，遇到下雨天气，就出现大量积水的情况，请问怎么样解决所面临的问题，马上就要到梅雨季节了，出行难的问题怎么办？
　　答：328国道规划设计的北侧非机动车道下有雨水管道，主要用于收集周边排水，金水湾处也预留有支管，目前道路未全部竣工，暂时采用临时雨水篦子排水和临时排水槽。梅雨季节期间，我局将督促328施工单位及时排水，保证群众出行。

　　问：第一宁启铁路仪征站近期有无改造计划，随着沪通铁路近期即将通车，能否在北沿江高铁开通前先改造宁启铁路火车站恢复客运，方便老百姓出行。第二宁仪扬城际铁路随着设计速度提升，规划是否有变动，仪征境内站点是否存在减少。投资比例有无确定，近期能否成立宁仪扬城际运营公司。第三356省道（长城路到奥克路段）近期有无路面改造计划，现有路面已破损严重。第四宁盐高速公路仪征段何时能开工建设。第五现有火车站是否有汽车客运配载站规划，近期有无开工建设计划。第六前段时间公交线路规划，农歌公交回车场能否待宁仪扬城际铁路仪征站点确定，再进行选址，如果宁仪扬城际轨道交通在万年路设置站点，能否将农歌公交回车场的选址到万年路，这样方便西边及仪化地区老百姓的出行，让客流聚集，有利于宁仪扬城际轨道交通的运营。第七公交线路规划中提出，将开通新汽车站到南京羊山湖的公交车，请问贵局是否考虑到，这个公交线路开通会对未来宁仪扬城际铁路客运客流量的冲击。仪征新汽车站规划往返南京的方式规划过多，不利于城际轨道交通的前期运营，会造成客流量流失。能否将终点站改到西边例如胥浦汽车客运站，或青山客运站，也能带动地方周边经济发展，同时提高相关公交线路客流量，形成良性循环。第八现有五路公交车主要服务于青山镇往返于失去的老百姓，不能因为青山镇现属于化工园区代管，就一而三延长公交间隔时间，从原有的12分钟延长到现有20分钟，且对五路车进行更换，从大车换到小车，这不是越来越好，这是越来差，贵局再做出这些决定的时候是否考虑到老百姓出行的方便，不能因为税收问题造成老百姓出行的不方便。希望贵局能够在早晚高峰期增加车次或换成大的公交车来运行。
　　答：第一，宁启铁路仪征站改造需待北沿江仪征高铁站方案确定以后，市政府将根据实际情况准备申请改造并恢复宁启仪征站。第二，宁扬城际轻轨项目由发改委负责实施，请向发改委咨询。第三，356省道的建设主体为扬州公路处，据了解，2020年，扬州市公路处将对该路的325K+950—330K+000段进行大中修。您所提到的长城路至奥克路段全长约4.5公里，其中3.2公里已列入本年度大中修计划，剩余1.3公里预计明年进行大中修。第四，我局积极配合省交建局的项目前期工作。目前正在工可和初设阶段。建设主体为省交建局，预计2021年初开工建设。第五，宁启铁路火车站的恢复正在申请当中，待批准同意恢复后会及时规划建设相关公交等配套。第六、第七，公交回车场是提供公交车辆停放、充电、保养等功能的场所。我局于2020年5月20日起在仪征政府网站对《仪征市公交线路专项规划》进行为期一个月的公示，市民关于《规划》的各项意见和建议，我局均安排专人进行收集、整理。公示期满后，我局将对所有意见和建议进行汇总，由各相关部门及规划编制单位进一步研究论证后确定是否对《规划》内容进行调整。第八，目前我市汇成公交公司运营的5路公交的运营时间间隔为高峰15分钟左右一班，平峰20分钟左右一班，能够满足沿线群众出行需求。为充分利用青山客运站的充电桩，避免资源浪费，在综合考虑各方面因素的基础上，公交公司对部分公交线路的车辆进行了调整，5路公交全部使用新能源车辆运营。

　　结束语：感谢各位网友参加今天的在线交流，感谢你们对交通运输工作提出的宝贵意见和建议，我们将认真落实。在今后的工作中，我局将继续倾听网友的呼声、了解群众的愿望，更加扎实、更加有效地做好交通运输各项工作，不断提升服务全市经济社会发展的能力和水平，为建设“强富美高”新仪征作出新的更大贡献。欢迎各位网友继续对我市交通运输工作给予关心、支持和监督，如果还有问题需要反映，请登陆仪征交运网站： http://www.yizheng.gov.cn/yizhengjtj/index.shtml ，或在政府论坛发帖，我们将及时予以解答办理，竭诚为您提供服务，谢谢！