十二圩古盐运河与仪扬河、大运河的渊源

仪征论坛

一条运河，一段历史。大运河蜿蜒千里，运河文化源远流长。2500年前，当大运河从邗沟发端时，扬州从此迈上了依水而兴的国际大都会征程；100多年前，位于扬州西南50华里的十二圩因盐而兴，开启了运河沿线最年轻市镇的传奇。从1873年到1930年，一个甲子的旷世繁华，让十二圩在中国乃至世界的盐运史中，成为不可缺少的一页。本版为您讲述“盐都”十二圩的兴盛往事。

写大运河的历史，一般都从《左传》说起，鲁哀公九年（前486），“吴城邗，沟通江淮”寥寥七个字，信息量严重不够。比如，邗沟是从哪里到哪里沟通江淮的？与淮河和长江的连接点分别在哪里？

根据《汉书·地理志》的记载：“江都有江水祠，渠水首受江，北至射阳入湖”，可见邗沟与淮水的连接处是射阳湖，与长江的连接处是江都的江水祠。

东汉应劭的《地理风俗记》说：“县为一都之会，故曰江都也。县有江水祠，俗谓之伍相庙也，子胥但配食耳，岁三祭，与五岳同。旧江水道也。”北魏郦道元的《水经注》说：“县城临江。”这里的解读是，邗沟在江都县城附近的江水祠与长江相连，江水祠是祭祀伍子胥的。

汉代的江都县城在哪里呢？北宋乐史的《太平寰宇记》记载：“江都故城在县西南四十六里，城临江水，今为水所侵，无复余地。”清代著名学者刘文淇撰《扬州水道记》考证，这里的“县”指的是北宋的江都县城，与唐代的江都县城在同一个地方，而《新唐书·地理志》则指明：江都县在雷塘西十一里。这就锁定了汉代江都县城的位置，在北宋江都县城西南四十六里。在地图上做个作业，距离扬州唐城遗址西南四十六里的地方，正是现在仪征市区东南一带。

吴家兴主编、人民交通出版社1988年出版的《扬州古港史》，第一幅插图“长江镇扬河段历史变迁图”，将江都故城标注在仪征市区以东带子沟附近。

东晋穆帝永和年间（345-356），由于长江水位后退，原来从江都故城附近受江的邗沟逐渐淤塞，史称“江都水断”，为了保证通航，另开了新河并筑欧阳埭（今三条埂），引江入埭，这条长六十里的新河直通广陵城，与长江接口处，建了个城池来守卫，叫欧阳戍，清初顾祖禹《方舆纪要》考证说：仪征有欧阳戍，在县东北十里。而这条新河，就是今天的仪扬河。

南北朝时期，南齐建元二年在白沙洲置一军，可知白沙洲已经成陆。

隋炀帝巡幸江都，沿运河置江都宫、扬子宫。

唐高宗永淳元年（682），复置县，名为扬子县治白沙镇，这是仪征县城设置在运河入江口的开始。代宗广德年间，宰相兼两淮转运使刘晏在此设置扬子巡院，这是稽查管理运河漕运盐运的机构。

五代时期，运河的作用主要是战争。吴国国主杨溥来白沙检阅水师，白沙镇因此改名为迎銮镇，而运河入江的“銮江口”，多次出现在史志上。后周显德四年，周世宗破南唐兵于銮江口；五年，世宗入迎銮，击唐兵，破之。

北宋建隆元年，宋太祖亲征李重进，习舟师于迎銮镇。乾德二年，升迎銮镇为建安军，大中祥符六年，升建安军为真州军事，除“铸造金像仪容逼真”外，真州的水运优势是促使其不断升级的重要原因。

由于地处运河入江的关键位置，仪征自唐宋以来，就是漕运和盐运的重要枢纽城市，历代朝廷都在这里设置专司漕盐的衙门和官吏。“真为州，当东南之水会，故为江淮、两浙、荆湖发运使之治所。”这是北宋著名的文学家、政治家欧阳修，在《真州东园记》开篇中所描述的。彼时的仪征，江河交汇，漕运枢纽，成为江淮一带鼎盛一时的繁华富庶之地。

唐乾元年间仪征开始设扬子巡院，乾符后改为发运使。五代时置转运司，北宋在仪征（时为真州）设江淮置制发运司、榷货务、巡院，南宋还建有盐仓，元代设批验盐引所，明代设盐漕察院（批验盐引所）、盐法道、督捆厅、巡检司，清代在仪征天池设置了两淮巡盐御史衙署、监掣同知署、批验所、搜盐厅、江掣厅、盐厅，同治十二年还设置了十二圩两淮盐务总栈。

古代的真扬运河有些时候比今天的长。今天的仪扬运河在仪征南门泗源沟入江，而宋代的运河还延伸到长芦（今六合长芦镇）乃至更远的宣化镇（六合）。史书记载，天禧年间，发运使范仲淹首开长芦西河；天圣三年，发运副使张伦凿通长芦河口；宣和六年，发运使卢宗原又开了靖安河（还在长芦河上游），这些措施，可以使江船避开黄天荡天险。

唐宋以降，历代对仪征入江口多有修缮，宋太宗雍熙年间，真州转运使乔维岳在建安军“始创二斗门于西河第三堰，二门相距逾五十步”，这是史上最早有明确记载的复闸。欧洲最早的复闸记载是1373年荷兰运河，比我们真州乔维岳的“二斗门”晚了380年。明代修建了五坝四闸，著名文学家汤显祖在为仪真好友李柷写的《青莲阁记》中，赞誉真州是“天下之轴”。清代乾隆皇帝特下谕旨：仪征河道三年大挑（疏浚）一次，所需经费在盐运司库一半充公项下动支。两淮巡盐御史曹寅亲自督办运河工程并撰《重修东关石闸记》。

在仪扬运河新城段的南岸，建有一座卧虎闸，由闸向南，另有一条通江的人工运河，叫珠金沙河，它是仪征的又一处重要的入江口。在（隆庆申志）《仪真县志》的元疆域图中，扬子县城左侧的通江河，就是珠金沙河，因宋代这里叫珠金里而得名，入江的地方，叫旧港。

南宋德佑二年（1276）二月二十九日，文天祥从元军俘虏营中逃脱来到真州，在真州逗留了三天，留下了《真州清边堂与苗守再成议兴复题苏武忠节图》三首、《真州杂赋》七首、《出真州》十三首等诗篇。在《真州杂赋》七首中，有这样一首诗：

我作珠金沙上游，诸君冠盖渡瓜洲。

淮云一片不相隔，南北死生分路头。

可见珠金沙河在宋代就有的。

元朝建立后一度依仗海运，但是海运风高浪急损失巨大，只好又重修运河，现代意义上的京杭大运河就是在元代郭守敬的设计和指挥下完成的，对应真州这一段，因宋元战争对真州运河有较大破坏，而新城又是扬子县的县城，所以珠金沙河得到了大力疏浚，“泰定元年，珠金沙河淤湮，诏发民丁浚之”。

明代在珠金沙河入江口的旧港，设置了巡检司，这个是专门用于盐漕缉私的机构，后来巡检司迁至仪征城南，原址上建成了准提庵。

清代太平天国战争后，为了恢复经济、安置湘军，两江总督兼两淮盐政曾国藩于同治四年（1865）议，将淮盐总栈由泰兴口岸迁回仪征，由于运口淤塞，先放在瓜洲，后因瓜洲坍江，而决心移栈到十二圩，同治十二年，组织疏浚了珠金沙河（盐河），将旧港以南约3公里的入江河道（新坝河）打通，从而连通了仪扬运河与十二圩，实现了运河与长江之间的畅通。

疏浚后的珠金沙河（盐河），其主要功能就是服务于十二圩的盐运。

该河北段经新城卧虎闸与仪扬运河相连，南段在两淮盐运总栈官署西拐弯向东是为引河，引河从官署门前流过，直到大门东边两百多步，通到东仓后面。这条引河是为了方便从运河过来的盐船停泊卸货进仓用的，同时也方便江船从仓南面直接上货入江，所以这条引河又叫做坞河。

坞河的北岸是淮盐总栈官署，南岸是盐仓，盐仓南面是一条新埂，一字长蛇阵东西向展开，临江正好用来建码头。江边竖起三座牌坊，中间是中门，左右是东西盐仓，在中门内的左右两侧，还树立了旗杆。每座门前都建有栈道直通江心，方便江船停靠。

从江边到总栈，中间隔着坞河河道，为了方便工作，在中门后的坞河上设置了浮桥，坞河的河面很宽，有二十七丈！浮桥使用了六艘桥船，首尾衔接，在桥船的两边还设有栏杆，过船时浮桥打开，过人时浮桥封闭，这样一来，官员从盐栈来江边工作，渡河越埂入江，一气呵成，方便快捷。

由淮盐总栈、坞河、浮桥、盐仓、牌坊、码头、栈桥组合起来的栈浦地区，就像是一个整体大单位，这中坊就像是总的大门，而从码头进入中门就像是大单位的正道，整个规制看起来宏伟壮观。

空明流光

一代一代的仪征人翻阅这段历史，一次又一次向身后的人们转述。

仪征的漕运史，是仪征曾经最辉煌的年代，从刘晏到曹寅，多少著名长官操劳仪征的河水，仪征的船，仪征船闸和五垻上的几十万民夫。
由唐至清，全国官民都知道仪征大码头。

仪征人其实很厉害。元明清三代，京都在北方，官员下了京杭大运河一路航行到杭州，沿途船闸次第开闸放水冲船。仪征漕河闹水荒，在沿河的田里刮水，运到漕河，好让漕运的船不再搁浅。

老东门的船闸遗址埋藏着一段民族耻辱。河道里那两米宽十几米长的木桩带，是宋皇下诏阻止敌人船运。仪征人把那份诏书执行到现在！