水落石出 发表于 2021-3-18 11:14
同意。可以在328辅道旁设二个站，不必进胥浦车站绕来绕去的
你家在哪？干脆把车站放到你家！
四滴水 发表于 2021-3-18 15:28
呵呵！胥浦站对有些人如此难容！恨不得取消！我就不明白了，西区人得罪你了？ ...
你别太认真，与认知颠覆的人认真就输了，多说无益一笑而过即可。与人方便与己方便，公共交通本质就是利己利人方便公众，杂音自动滤除。
龙港ZT 发表于 2021-3-16 18:20
强烈支持！！！！！希望政府能从群众的实际出行考虑，原老车站附近乘坐99路的群众很多，这里不设站确实很不 ...
建议99路改走真州路
支持
建议99路增加:仅停G328沿途站点，不停靠胥浦车站的班次。方便G328沿途、尤其是以北居民乘车需求。
加站速度就要降下来
现在328也建设好了，建议把99路和仪扬线进行整合，改成宁仪扬城际公交（BRT也行），大站快行，以扬州西部枢纽和南京六合雄州地铁站为起止点，中途城区段按三公里间隔设站，郊区段按五公里间隔设站，分段计费。这样东边人也可以去六合，西边的人也可以去扬州，扬州去南京，六合到扬州，都不需要换乘。
真州第九景 发表于 2021-3-20 20:19
现在328也建设好了，建议把99路和仪扬线进行整合，改成宁仪扬城际公交（BRT也行），大站快行，以扬州西部枢 ...
你说的不现实，仪扬线不是公交，99路和仪扬线不是一个系统的，仪扬线是客运班车，买票的那种，且扬州规定因疫情防控不允许县际班车仪扬班车中途上下车。
如果说仪扬专线改公交，那不可能的，本来因为77路原因，仪扬专线客运班差点就因为严重亏本问题撤销了（2018年时候），现在能存在就很不错了。
再者，如果分段收费的话，每辆车除了驾驶员以外还要再配一个售票员，运营成本会大大增加。
真州第九景 发表于 2021-3-20 22:13
还有你说的疫情规定，难道疫情会一直存在？那要研究疫苗干嘛？还有你说的配收费员，你也太out了，让你多 ...
你跟我说有什么用啊？扬州是地级市，扬州说疫情防控就疫情防控，你和我说什么也没有用。BRT，仪征段能建，南京段扬州段怎么建？
本帖最后由 yz8747 于 2021-3-20 22:26 编辑
真州第九景 发表于 2021-3-20 22:10
仪扬线不是公交不能改制？政策是人定的难道永远不能改？南京都市圈成立就是要搞跨市城际公共交通，还有仪 ...
你说地方财政来承担，仪征一天下来有多少人做仪扬专线的，不要说早晚高峰有人坐呢，过了早晚高峰还有多少人坐？这个地方财政承担是个无底洞，目前的仪征没有这个财政能力。别说仪征，就连大家口中发展的好的高邮，邮扬专线到现在也还是客运班，高邮市区的公交化改造也是比仪征晚了好几年的。
本帖最后由 yz8747 于 2021-3-20 22:41 编辑
真州第九景 发表于 2021-3-20 22:16
99路和仪扬不是一个系统的，简单来说难道不可以兼容？复杂一点就不能统一？苏锡常都要搞城市轨道连接线， ...
苏锡常轨道交通现在连在一起运营了？常州的地铁可以一路开到苏州了？别瞎吹，苏锡常都没有做到的事情，要一个小仪征做到。
真州第九景 发表于 2021-3-20 22:23
拿管理系统，成本说事，不觉得有点无理取闹么？城市公共交通本来就是亏损的，没有一条是挣钱的，如果按照亏 ...
本身现在雄州99路公交，仪扬专线已经很方便了，满足仪征人需求了，你再搞一个大串联搞个方便六合人到扬州，仪征为啥要干这个出力不讨好的事情。你说的搞都市圈不假，关键这个跨三个市的城际公交，是一个江北的县级市能负担得起的？最起码也得扬州才有这个能力负担得起。
真州第九景 发表于 2021-3-21 02:02
我说的是苏锡常三地要搞轨道交通连接线，没说开通运行，ok？那就跟你说说上海到昆山花桥的地铁，未来将和 ...
那按照你的说法，现在99路和仪扬专线也能无缝对接，99路坐到仪征客运枢纽，然后仪征客运枢纽坐到扬州西部客运枢纽，不也是无缝对接吗？
真州第九景 发表于 2021-3-21 02:21
要说成本，远了不说，就说村公交，村公交有几个人人坐，还不是一天到晚跑呼呼的，按照你的想法，这比宁仪扬 ...
村村通一天才几个班次，所有的村村通的公交车子加起来，还没有仪征一个城市公交线路的车子多。
真州第九景 发表于 2021-3-21 14:20
仪征有多少条村公交你知道不？你了解过没有？又有多少班次你了解过没有？没有一个城市公交线路多，你又知 ...
我说镇村公交车子少，没说线路少，镇村公交总共24条线路共30辆车子，你看看城市公交有多少辆车子。