孤独行者ct 发表于 2022-9-23 12:54
希望南京仪征段轻轨早日建成！
希望无论如何都能先保障把过江这段通了
zhangwenyuan01 发表于 2022-9-23 14:17
希望无论如何都能先保障把过江这段通了
最初就是宁仪轻轨，后来就复杂拖沓了。。。
Go干饭人 发表于 2022-9-22 22:13
南京扬州投资主体不一样，扬州是扬州交通控股，南京是地铁公司，南京和扬州之前成立宁扬城际公司只不过是一 ...
我就关心一个问题，南京段 包含万年大道 过江这一段嘛？
只要到万年站 扬州段20年 完工我都不关心
yangwenjian2012 发表于 2022-9-23 16:15
我就关心一个问题，南京段 包含万年大道 过江这一段嘛？
只要到万年站 扬州段20年 完工我都不关心 ...
严格来说不包含，第一去年的工可批复是不包括过江段的，根本不具备初步设计条件，更别谈施工招采了，第二过江段投资资金按照当初约定由宁扬两市共同承担，南京不可能做像润扬大桥那种傻事了。过江段费用，以仪征现在财政状况根本承担不起。如果宁扬城际大概率南京段先开工，先通车。那扬州段（包括万年路站）遥遥无期，任人摆布。
冬日里的火鸡 发表于 2022-9-20 19:09
南京段中标公示了，
TA01，中建三局集团有限公司
TA02，中铁十九局集团有限公司
地铁工期一般4-5年
牵涉过江隧道的一般往长的靠
预计的工期看看就好
可以参考各大临江地铁城市修新线的用时
一代楷模 发表于 2022-9-24 08:04
地铁工期一般4-5年
牵涉过江隧道的一般往长的靠
预计的工期看看就好
看情况，多方分段施工可以压缩，北京8小时造了个大桥不就是靠的密集施工
一代楷模 发表于 2022-9-24 08:04
地铁工期一般4-5年
牵涉过江隧道的一般往长的靠
预计的工期看看就好
本来宁扬城际的一期不包含过江通道和过江隧道就是分开来的，更何况现在是南京段比扬州段进度快
我叫小明123 发表于 2022-9-24 17:52
本来宁扬城际的一期不包含过江通道和过江隧道就是分开来的，更何况现在是南京段比扬州段进度快 ...
我知道
但是过江隧道不弄好仪征段也不可能单独开通不是
南京段倒是可以单独开通但是和我们仪征也没关系啊
一代楷模 发表于 2022-9-25 08:48
我知道
但是过江隧道不弄好仪征段也不可能单独开通不是
南京段倒是可以单独开通但是和我们仪征也没关系啊 ...
宁扬最重要的作用是过江才能带来经济效益，否则南京不会把车开到远郊去的，放心吧，过江段现在抓紧勘测就是为了尽快能施工，因为过江隧道是两方的任务，并不是谁不愿意就让另一方停下，这件大事省里盯着呢，但是扬州段和南京段就是各自自己的事情了，真想拖省里也没办法。
所以宁扬城际至少会过个江
冬日里的火鸡 发表于 2022-9-24 08:26
看情况，多方分段施工可以压缩，北京8小时造了个大桥不就是靠的密集施工 ...
怎么分段施工？怎么加密施工，请你看看关于地铁施工组织设计，再来白话。地铁施工肯定要牵扯到一个盾构机，盾构机没有始发井和接收井如何完成盾构？一个始发井工期最快7个月，这还不包含前期工作。增加始发井就意味着增加投资，宁扬城际是严控造价。
Go干饭人 发表于 2022-9-25 17:50
怎么分段施工？怎么加密施工，请你看看关于地铁施工组织设计，再来白话。地铁施工肯定要牵扯到一个盾构机 ...
不用太悲观，虽然大家都知道扬州想拖下去，但对于南京来说，最合适的运营方式一定是要过江的，不然这条线的经济效益就打了半折，所以大概率明年过江盾构机会下井，一旦从龙潭始发的盾构机下井只能从万年站出井，扬州再不肯动不出力也得出个钱，现在过江工可还没有，万年站就不会招标。这个分段施工是对工期的压缩，南京搞地铁很有经验，从TA01到TA07不是全程盾构，这条线也是过山车式的，多的不想解释，毕竟是南京段自己的事情，扬州当然也是一样的方式，毕竟大部分是高架段。
南京段土建施工最后4标己经工示了
道味东明 发表于 2022-9-27 00:04
南京段土建施工最后4标己经工示了
一声感慨啊
本帖最后由 谢谢你的爱1 于 2022-9-27 13:05 编辑
冬日里的火鸡 发表于 2022-9-25 18:33
不用太悲观，虽然大家都知道扬州想拖下去，但对于南京来说，最合适的运营方式一定是要过江的，不然这条线 ...
本来十年前好好的宁仪线，硬被**拖成宁扬！自己没有也不许别人有