南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江段盾构隧道土建施工D.S05.X-TA12标招标公告
滨江客 发表于 2024-12-4 08:07
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江段盾构隧道土建施工D.S05.X-TA12标招标公告
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祝贺！
乾坤大挪移 发表于 2024-12-3 19:05
最重要的过江段招标开始迎来最最关键一步！！！
大快人心
南京地铁10号线过江隧道工程时间节点 摘自百度词条
2010年1月12月18日，南京地铁10号线过江隧道工程正式开工。
2011年1月3日，江北隧道围护及止水结构开始施工；
2012年4月21日，南京地铁10号线过江隧道盾构开始掘进；5月4日，南京地铁10号线盾构施工正式掘进；
2013年1月30日，江心洲站封顶。过江盾构穿越58米深的长江江底；5月10日，南京地铁10号线过江盾构贯通 ；11月25日，南京地铁10号线全线轨通；12月30日，南京地铁10号线全线电通。
2014年2月26日，南京地铁10号线开始不载客试运行；5月31日运营结束后，1号线安德门至奥体中心区间开始停运改造，6月正式割接至10号线；6月13日，南京地铁10号线一期工程通过竣工验收；7月1日上午6点，南京地铁10号线一期工程正式开通运营。
滨江客 发表于 2024-12-4 16:35
南京地铁10号线过江隧道工程时间节点 摘自百度词条
2010年1月12月18日，南京地铁10号线过江隧道 ...
文件没出来。只是发了个招标公告，因为不确定因素，所以没法定义工期的，一些人说什么四年半其实不科学，也有可能3年，5年，看龙潭8标段进度，如果8标段开工盾构井，其实现在已经可以下盾构机了。只是时间还早，估计最快明年低下，假如下了进度就不一样了，10号线是为了青奥会服务的，所以盾构3.6公里只用了一年时间。4公里的长度整个工期就用了2年多
据说年底扬州盾构机“宁扬”1号要下井了
乾坤大挪移 发表于 2024-12-11 15:20
据说年底扬州盾构机“宁扬”1号要下井了
接着就会有“宁扬”2号、3号、、、、、下井
“宁扬1号”盾构机预计年前将在工农路站至天宁大道站的盾构区间内始发下井;
目前，天宁大道站往工农路站方向的盾构始发钢环已安装完毕，地面上的盾构相关工作也在同步进行场地布置，为早日实现盾构下井始发创造条件。
与此同时，位于真州西路和工农北路交叉路口的工农路站建设也在紧锣密鼓地进行中。该站沿真州西路东西方向敷设，总长361.7米，车站两端均设计为盾构接收点，共设有4个出入口、2组风亭和1个疏散口。
农路站施工之前，需要对1号出入口和2号出入口附近的建筑进行拆除。目前，已经完成了1号出入口周边的哆来咪幼儿园、2号出入口附近的农商行的拆迁工作，正在进行交通大厦的拆除工作。
为了减少对附近交通的影响，工农路站采用了逆作法施工，通过改变施工顺序，减少施工时间、加快工程进度。
目前，已经完成了基坑的围护结构施工，接下来将进行土方开挖，再进行实体结构施工，争取在春节前完成施工，恢复工农路南北向交通。
由中铁十五局承建的宁扬城际（仪征段）一工区工农路站主体结构逆作顶板顺利完成浇筑，标志着工农路站施工工序转换进入新阶段，这也是一工区首块浇筑完成的主体结构板。
本次浇筑的逆作顶板长21米，宽22.3米，设计结构板厚度为0.8米，混凝土浇筑方量约468立方米。该顶板采用逆作法施工，通过改变施工顺序，减少施工时间、加快工程进度保证首块顶板梁顺利浇筑。
宁扬城际首个盾构区间快来了，盾构机已经运抵现场进行组装！
1，本次使用的“宁扬1号”盾构机总长102米，重量超过了1000吨。
2，本次施工的宁扬城际扬州段“工—天盾构区间”为全线最长隧道，长度超过2800米，线路埋深约10米—30米，为双洞双线设计。
3，始发后将向西掘进2.8公里，所以基本可以确定是从天宁大道站往工农路站掘进。
加油！宁扬城际！