近日宁仪扬铁路（宁仪扬铁路≠宁仪扬轻轨）召开评审会

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近日，集团综合规划院铁路轨道交通规划研究所编制的《宁仪扬铁路规划研究》（以下简称《研究》）召开专家评审会。会议邀请了上海铁路局施怀瑜处长、省交通运输厅规划中心乐晓峰副主任、东南大学陈学武教授、南京枢纽指挥部何承进副指挥、省铁路集团王立波副部长等专家，省铁路办相关处室领导参会。
《研究》根据《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年实施方案调整）》、《宁镇扬同城化发展规划》等规划，结合区域经济社会及综合运输发展趋势对宁镇扬一体化交通发展要求，分析了宁仪扬城际铁路建设必要性；借鉴国内外相关城市群轨道交通发展经验，在研究区域客流特征和运输需求的基础上，提出了本项目功能定位和技术标准；结合过江通道对线位走向进行了比选，并提出了建议方案。

long龙

同问这两条线路的具体区别

紅葉

就是害怕地铁和国铁被二选一，两个都想要，但是又怕功能重叠！目前始终看不到清晰大图

cym4748296

红色的线貎似都不走仪征主城区走，有什么用？

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海上的风 发表于 2018-10-2 02:37
请楼主科普：宁仪扬铁路与宁仪扬轻轨有何区别？是不是只能宁仪扬铁路与轻轨二者选其一？又是从仪征的哪里过 ...

宁仪扬铁路是客运专线是由上海铁路局主导宁仪扬轻轨是地铁由南京地铁公司主导

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long龙 发表于 2018-10-2 05:35
同问这两条线路的具体区别

宁仪扬铁路是250公里每小时客运专线是由铁路总公司为主导（也有可能是江苏铁路集团）线路是由扬州火车站引出顺着宁启铁路和现有火车站并站，然后从青山镇过江进入仙林高铁站这样既可以到南京南也可以到南京站！开行列车是crh系列的宁仪扬轻轨是城市轨道交通，是由南京地铁公司主导，线路从南京经天路地铁站引出并和仙林湖等地铁站换乘途径仪征万年路工农路天宁大道终点站为扬州火车站。开行列车b型地铁车

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cym4748296 发表于 2018-10-2 11:07
红色的线貎似都不走仪征主城区走，有什么用？

红色线怎么不走城区，万年路前进路然后天宁大道

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紅葉 发表于 2018-10-2 10:39
就是害怕地铁和国铁被二选一，两个都想要，但是又怕功能重叠！目前始终看不到清晰大图

一个是铁总的，一个是南京的，你觉得会二选一吗？宁仪扬铁路是为了打破连镇铁路避孕套和线路先天不足，还有扬州火车站不能通过宁启＋连镇进入沪宁城际也就是扬州西区老城区的人想到苏南就必须去扬州东做高铁！因为当时连镇西南联络线被取消了增加了东北联络线。这条铁路建成扬州到南京比连镇铁路节省20分钟，还会带动宁仪扬大发展。

我叫小明123

海上的风 发表于 2018-10-2 02:37
请楼主科普：宁仪扬铁路与宁仪扬轻轨有何区别？是不是只能宁仪扬铁路与轻轨二者选其一？又是从仪征的哪里过 ...

两者的区别，宁仪扬铁路开行动车组列车时速快，停站少。对接南京南高铁站和仙林高铁站。宁仪扬轻轨开行地铁制式列车，停站多。对接南京地铁线路

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我叫小明123 发表于 2018-10-2 11:31
两者的区别，宁仪扬铁路开行动车组列车时速快，停站少。对接南京南高铁站和仙林高铁站。宁仪扬轻轨开行地 ...

不仅是停站少的问题，地铁也可以大交路小交路跳站运行，两者速度差别太大，建好之后赶时间的做高铁，不赶时间做地铁。

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仪征未来肯定是枢纽，躺着都可以！但是仪征不能像宁启铁路开通时候一样，没有配套公交，打的的钱都够去南京了，那谁还会去坐？北沿江一旦和现有火车站并站，仪征就是枢纽，北沿江和宁启铁路将形成x型线路走向，再加上宁仪扬铁路，最近传的最凶的是北沿江一期只建到扬州东，就是想利用连镇铁路过江通道进入苏南，仪征一旦有了宁仪扬铁路过江通道，未来北上的车不一定要通过连镇五峰山大桥过江，反而宁仪扬铁路更加方便快捷，至少没有像连镇铁路大避孕套线路，连镇避孕套线路限速160。此铁路对加快宁镇扬同城化，仪征扬州全面融入苏南起到积极的作用。

大黄鸭吖

把图点开，方案一和方案二都没弄明白，瞎意淫自嗨个什么劲。或者就是想杜撰一些小道消息混淆视听达到一些不可告人的目的。

紅葉

红线那边明显从市中心穿过，那这条所谓的国铁就很耐人寻味了！难道在汽车站附近还要建个火车站？？？

zdl3732392

吃瓜群众就好好吃瓜，你们意见和建议不能代表什么，联名上书也没用

紅葉

zdl3732392 发表于 2018-10-3 14:26
吃瓜群众就好好吃瓜，你们意见和建议不能代表什么，联名上书也没用

现在在吃大饼