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楼主: 仪征跳跳跳

[建议意见] 我建议兴建仪征汽车客运枢纽与仪征火车站共建

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研究生

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发表于 2018-11-5 20:02 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 江苏省南京市 电信
ysxx 发表于 2018-11-5 07:58
不懂装懂,一套又一套

道理很简单,就看你承不承认~
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高中生

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发表于 2018-11-5 21:57 | 显示全部楼层 发表于 江苏省扬州市 电信
看了一下大家的贴子,总结几点

一,将客运枢纽移至火车站旁边根本不可能,现在综合客运枢纽已经在建。可能吗?
二,火车站东移,放弃现有站台。而且扬州火车站距离仪征火车站已经很近了,难道刚启动就停车。可能吗?
三,仪征不需要火车站?请问仪征要不要发展,世园会在即,放弃现有的站台。可能吗?

综上所述,个人认为最合理的方法,就是和仪化协调。将胥浦汽车站移至火车站旁,开通综合枢纽到火车站的班车,将现在火车站好好翻新一下,站前路也通了,配套一些商业设施,才是良策!

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将胥浦汽车站移至火车站旁,这个建议不错!~  发表于 2018-11-6 11:10
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高中生

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发表于 2018-11-6 08:51 | 显示全部楼层 发表于 上海市
喜欢螃蟹的人 发表于 2018-11-5 21:57
看了一下大家的贴子,总结几点

一,将客运枢纽移至火车站旁边根本不可能,现在综合客运枢纽已经在建。可 ...

政策上要求并站是不好破的,不然早就在东区建新火车站了

目前世园会的建设,老333西边至枣林湾必然要大发展,进而和东面汽车园连成一片

328打开后,曹山立交新建高架互通感觉还是非常有必要的,彻底打开仪征的出路

所以兼顾考虑,老车站扩大改造,提升标准是完全符合实际的
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研究生

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发表于 2018-11-6 19:41 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 江苏省 移动数据上网公共出口
喜欢螃蟹的人 发表于 2018-11-5 21:57
看了一下大家的贴子,总结几点

一,将客运枢纽移至火车站旁边根本不可能,现在综合客运枢纽已经在建。可 ...

胥浦车站降级就可以了,维持现状,减少从胥浦车站首发的车,老火车站附近留个公交站就可以了,待搬迁后撤销~
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大学生

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发表于 2018-11-6 22:20 | 显示全部楼层 发表于 江苏省扬州市 电信
Invisible 发表于 2018-11-6 19:41
胥浦车站降级就可以了,维持现状,减少从胥浦车站首发的车,老火车站附近留个公交站就可以了,待搬迁后撤 ...

火车站搬迁你想都不要想,铁总已经说过了,想经停仪征站,必须并站,心里还没数么? 当年火车站死的原因就是没有公交线路,好多人都不知道在哪里,就知道比火葬场还远
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研究生

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发表于 2018-11-6 22:28 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 江苏省 移动数据上网公共出口
紅葉 发表于 2018-11-6 22:20
火车站搬迁你想都不要想,铁总已经说过了,想经停仪征站,必须并站,心里还没数么? 当年火车站死的原因 ...

并站和搬迁并不矛盾,客运站异地新建和北沿江和宁启并站
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发表于 2018-11-7 12:41 | 显示全部楼层 发表于 江苏省 移动数据上网公共出口
Invisible 发表于 2018-11-6 22:28
并站和搬迁并不矛盾,客运站异地新建和北沿江和宁启并站

行了行了,想想就得了
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中学生

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发表于 2018-11-7 15:28 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 江苏省扬州市 电信
好建议
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博士

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发表于 2018-11-7 18:28 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 上海市 电信
Invisible 发表于 2018-11-4 23:07
就是因为选址有问题,所以才亏钱,然后铁路局就不开放仪征站客运了~所以要重新选址新建才能恢复客运~

你知道啥?到底是原址问题,还是配套问题,你搞清楚了再来白话!火车站当初为什么关闭是因为客流不足,铁路局才关闭的,为什么客流不足,因为配套不完善的!什么配套不完善,因为公交配套跟不上老百姓打的去的钱都够去南京了,到了南京睡回去在仪征坐火车?
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博士

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发表于 2018-11-7 18:31 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 上海市 电信
Invisible 发表于 2018-11-6 22:28
并站和搬迁并不矛盾,客运站异地新建和北沿江和宁启并站

胡说!搬迁就是坐实重复投资!交运局难道会自己打自己脸?仪征火车站搬到东边那更玩完!我劝你好好研究一下宁启铁路在仪征的走向再来白话!搬迁这个问题不要再提了,这是不可能的!

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发表于 2018-11-7 21:37 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 江苏省南京市 电信
真州第九景 发表于 2018-11-7 18:31
胡说!搬迁就是坐实重复投资!交运局难道会自己打自己脸?仪征火车站搬到东边那更玩完!我劝你好好研究一 ...

老火车站到新333省道段走向平直,北偏不多,正好站前路已经东延了,完全可以在与新333省道交叉处另建新站
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发表于 2018-11-7 21:40 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 上海市 电信
Invisible 发表于 2018-11-7 21:37
老火车站到新333省道段走向平直,北偏不多,正好站前路已经东延了,完全可以在与新333省道交叉处另建新站

重复投资你怎么解释?还有上海铁路局根本不同意搬迁,工作你去做?还有异地新建影响宁启铁路客运运行出了事你来承担?还是你来解决?还有现在火车站宁启铁路站场投资谁来承担?你让铁路局承担?那仪征一百年也不要恢复客运吧。
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发表于 2018-11-8 08:33 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 江苏省南京市 电信
真州第九景 发表于 2018-11-7 21:40
重复投资你怎么解释?还有上海铁路局根本不同意搬迁,工作你去做?还有异地新建影响宁启铁路客运运行出了 ...

只要异地新建仪征火车站能救活火车站这笔投资就是值得的,而不是一味的考虑沉没成本,继续往里面砸钱而不起作用,再说了政府做决定用得着向屁民汇报了,直接就决定了~
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发表于 2019-8-30 15:06 | 显示全部楼层 发表于 江苏省 移动数据上网公共出口
真州第九景 发表于 2018-10-30 17:10
难道你的意思,让错误继续?

你说建哪里啊
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发表于 2019-8-30 15:09 | 显示全部楼层 发表于 江苏省 移动数据上网公共出口
中华tiger 发表于 2018-10-31 10:49
可以考虑把仪征汽车站搬到扬州西边去了,把火车站放到南京去,大仪征才能玩溜起来。 ...

那你搬啊
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