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楼主: 我叫小明123

[城市建设] 宁启铁路仪征客站复建勘察设计签约

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发表于 2021-1-25 23:34 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 移动
冬日里的火鸡 发表于 2021-1-25 21:00
你真当仪征人没长眼睛?北沿江站放那旮旯真那么好还花钱重建宁启站,宁启不是东西向吗?是不是废站不敢说 ...

谁不知道放市区近点好,你本事高,你去做个国家领导人啊,把北沿江往南边移点啊!
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发表于 2021-1-26 09:28 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
是件好事,主要是建一个配套的仪征西站,加强通勤线路,不至继续荒废
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博士

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发表于 2021-1-26 10:17 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
cym4748296 发表于 2021-1-25 23:32
就你这种心态,我家离月塘很远,南门呢,你要不要来看看

哦!哦!哦!哦!
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博士

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发表于 2021-1-26 10:21 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
cym4748296 发表于 2021-1-25 23:34
谁不知道放市区近点好,你本事高,你去做个国家领导人啊,把北沿江往南边移点啊! ...

北沿江高铁仪征线路不是仪征决定的!是扬州线路决定的,如果扬州不并站那就是南线,北沿江线路都在拉直,为何扬州能是大弯,泰州不能是大弯?现在环评前有一个风险评估,泰靖就揪着扬州大弯不放,因为大家线路都拉直了,就扬州没有拉直,当然有人不服了!
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博士

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发表于 2021-1-26 10:22 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
cym4748296 发表于 2021-1-25 23:32
就你这种心态,我家离月塘很远,南门呢,你要不要来看看

借你一句话,就你这种心态,说的是你自己!
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发表于 2021-1-26 11:10 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南通 电信
复建在125省道旁边可能性比较大,我们村干部又要发财了
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博士

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 楼主| 发表于 2021-1-26 11:19 | 显示全部楼层 发表于 中国–上海–上海 电信
看看盐通高铁如皋南站,跟宁启铁路如皋站并行,最后还不是无法并站,成全了北边的东台和海安都并站成功了
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发表于 2021-1-26 11:28 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–泰州–泰兴市 电信
艰难地决定,无奈的选择,也是多方博弈争斗的结果,虽不尽人意,也勉强说得去,一个动车站,一个高铁站,放在全国所有县级市也为数不多。最关键人口总量不足,经济发展水平一般,距离扬州太近,被其虹吸欺负不足为奇。这是中国特色,首都吃全国,省城吃全省,地市吃县市,县城吃乡镇。
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发表于 2021-1-26 11:38 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–泰州–泰兴市 电信
目前来看,最大的弊端,将来宁仪扬城际铁路设站城东,不大的市区接收三个方向的外来客流,对于组织市内交通,联络周边乡镇,难以形成一个庞大的客流中转中心,市内开行的公共汽车车次少密度低,乘客感到诸多不便,从而影响群众出行的美誉度。
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发表于 2021-1-26 13:05 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南京 电信
先把宁启仪征站复建好,恢复客运,解决近几年的出行问题。接下来就是等宁扬S5和北沿江高铁,毕竟这两个交通工程项目,仪征占不了多少话语权,能够在现在确定位置的基础上不断进行路网规划、公交规划以及城市十四五规划才是重中之重。目前所知的就只有在城区、火车站以及仪征北站之间会有快速路规划,但所谓的这条快速路是利用仪禄高速还是单独另修一条,不为所知。
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发表于 2021-1-26 18:58 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南京 电信
仪征人太少,还人口输出,只有逢年过节才有大量人口流动,汽车保有量还大,所有这些都是制约公共交通发展的瓶颈,文化素质南蛮北侉东虚,搞的很多外地人心里也不舒服,抖音刷到好多吐槽这个的了,相当于排外吧,诸多因素导致现在仪征大交通困境,勿喷
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发表于 2021-1-26 19:00 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南通 电信
真州第九景 发表于 2021-1-26 10:22
借你一句话,就你这种心态,说的是你自己!

我心态就是无论哪个站、北沿江、宁启还是宁仪扬,抓紧时间开工吧,纸上谈兵永远是望饼充饥
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发表于 2021-1-26 20:00 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏 电信
cym4748296 发表于 2021-1-26 19:00
我心态就是无论哪个站、北沿江、宁启还是宁仪扬,抓紧时间开工吧,纸上谈兵永远是望饼充饥 ...

北沿江在仪征设置北站,用不了多长时间就是望饼充饥,有站没人气没列车停靠有啥用?前车之鉴仪征不是没有。宁扬城际可以这么说,扬州不着急,仪征只能干着急,在现有城市区域管理,仪征要想宁扬城际开工,那就必须扬州同意,否则仪征玩不起来,有钱也玩不起来,扬州现阶段也不会着急,从城市发展建设角度分析,扬州现阶段仍然是江广融合,而不是向西南所谓康养城发展,从交通发展来讲,扬州目前更需要的是连接扬州火车站,高铁站,飞机场的轨道交通,这也是扬州连接城区江都区重要干线,宁扬城际建成只能方便仪征去扬州或者南京,甚至还会造成更多人口流向南京,如果单纯为了解决仪征扬州通勤问题,扬州完全可以待宁启铁路仪征火车站恢复客运,跟上海铁路局申请以仪征和江都为起止点市域铁路通勤列车,解决仪征到扬州通勤问题,从而取代宁扬城际通勤问题,扬州更希望仪征人口流向扬州而不是南京,且宁扬城际在土地出让方面不会带来太多收益,西南也不是扬州城市扩展重点,综上所述你觉得宁扬城际扬州还会积极嘛?像连云港一样利用陇海铁路开通市域铁路,扬州以宁启铁路开通市域铁路花费远远低于宁扬城际建设费用,而且铁路局还非常乐意。
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发表于 2021-1-27 09:26 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信/IDC机房
汽车站停运了那么多外地线路,我觉得根本没必要新建汽车站,造一个好一点的公交场站就好,因为主要服务市内公交。
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高中生

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发表于 2021-1-27 13:12 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏 移动/数据上网公共出口
本帖最后由 federe 于 2021-7-29 18:01 编辑

long live communism
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