曹山立交桥平交建成使用，部分公交恢复原线路运营

仪征市汇成公交公司

前期因328国道城区段改扩建工程需要，对十五里墩至新城科研路段道路进行封闭施工、曹山立交桥改造封闭施工。2019年5月我公司部分公交线路借道大庆北路—沿山河西路—万年大道北绕行，现曹山立交桥平交建成使用，借道绕行的公交线路将于2021年2月1日恢复原线路运行。车辆出站改变情况如下：

车辆出站走向：

4、18、19、23、28路，游1线:仪征汽车站—工农路→向北；

2、8、9、10、20、22、26路：仪征汽车站—工农路→向南；

11路：仪征汽车站—G328北辅道—西园路；

7路：仪征汽车站—G328北辅道—西园路—沿山河路—万年大道。

部分公交走向恢复原线路运营后，目前绕行路段的公交站点将不再停靠，具体交通信息请咨询公交公司服务热线：0514-83438598。请广大市民朋友相互转告，不便之处敬请谅解。

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二O二一年一月三十日

雨心

曹山隧道单向居然只有两股车道！这是谁们的奇葩设计？太没有前瞻性了！

何处为家

雨心 发表于 2021-1-30 15:39
曹山隧道单向居然只有两股车道！这是谁们的奇葩设计？太没有前瞻性了！

隧道双向两车道正常！去别的城市！上海中环上的隧道桥都是双向两车道！

yz8747

雨心 发表于 2021-1-30 15:39
曹山隧道单向居然只有两股车道！这是谁们的奇葩设计？太没有前瞻性了！

隧道两车道，平面层还有两车道，单向四车道通行，这还不够仪征的车子走？还没有前瞻性？

小城

何处为家 发表于 2021-1-30 21:53
隧道双向两车道正常！去别的城市！上海中环上的隧道桥都是双向两车道！ ...

上海市中心那是没地方了，想不到还有人为此辩护

小城

yz8747 发表于 2021-1-30 22:39
隧道两车道，平面层还有两车道，单向四车道通行，这还不够仪征的车子走？还没有前瞻性？ ...

那就说明你没有一点前瞻性，过个3一5年呢

yz8747

小城 发表于 2021-1-31 17:00
那就说明你没有一点前瞻性，过个3一5年呢

别说3-5年，就是过个13-15年也够用
换句话说，仪征城区20万人口小城市要是4车道还不够，那南京上海千万级的大城市是不是要建设10车道才够？

lmz0105

yz8747 发表于 2021-1-31 17:26
别说3-5年，就是过个13-15年也够用
换句话说，仪征城区20万人口小城市要是4车道还不够，那南京上海千万级 ...

过五十年也够了，很多路都太宽了，小日本人口密度比我们大，车比我们多，它们大多数都是单车道，不一样好好的，还是要提高效率，不能光要慢，当你有通行权的时候，油门踩起来

小城

yz8747 发表于 2021-1-31 17:26
别说3-5年，就是过个13-15年也够用
换句话说，仪征城区20万人口小城市要是4车道还不够，那南京上海千万级 ...

仪征每年新增汽车几千辆，5年后会多几万辆，而曹山道路不可能再拓宽了，你不看看仪征的道路不被网友喷，难怪仪征发展不起来，思维太落后了

小城

lmz0105 发表于 2021-1-31 20:18
过五十年也够了，很多路都太宽了，小日本人口密度比我们大，车比我们多，它们大多数都是单车道，不一样好 ...

你的说法真可笑，仪征跟扬州都比不上，还跟日本比？

yz8747

小城 发表于 2021-2-1 14:14
仪征每年新增汽车几千辆，5年后会多几万辆，而曹山道路不可能再拓宽了，你不看看仪征的道路不被网友喷， ...

神经病，以前曹山立交桥是唯一通道，但是改造后不是唯一通道，改造后总共有26对出入口比原来出入口多多了，再大的车流量都足够。
再或者说，苏南哪家县级市城市道路做到了比单向4车道还宽的？

市民11

城区向北有3个大道可走：万年大道，工农路，125省道，其间还有走高架下面的其它路，市区解放东路、真州东路、沿山河路几条主干道拓宽，这几年城区不会那么堵了。

lmz0105

小城 发表于 2021-2-1 14:16
你的说法真可笑，仪征跟扬州都比不上，还跟日本比？

为什么不能比？事实如此
路太宽对行人极其不友好，开车等灯时间更长了

有容乃大27131

也确实够超前的，别说十年，二十年也足够了。条条大道通罗马，此次改造彻底打通了东南西北几个方向的堵点和难点，城市框架大幅度拉开，为经济发展及市民出行提供了前提条件。再说，一味高大上，贪大求洋，钱从哪里来，难不成要跟你伸手？

我叫小明123

往北又不只曹山一个通道，为什么非挤过去？