S5宁仪扬城际轨道交通工程进展【持续跟踪并更新】

乾坤大挪移

快快乐乐的人 发表于 2023-4-26 13:15
可是仪征还没有正式开工！

已经开了 就差贴告示牌了

豆沙团子

乾坤大挪移 发表于 2023-4-27 17:15
已经开了 就差贴告示牌了

啥地方先开工的?

乾坤大挪移

万年大道开始准备迁移管线

乾坤大挪移

豆沙团子 发表于 2023-4-28 08:56
啥地方先开工的?

南京早一点

绿扬春晓

听说宝能旁边平整土地是建宁仪城际二工区办公用房的，是真的吗？

乾坤大挪移

南京地铁集团 最新汇总 各地铁进度

大宝天天见

万年路站高压线杆迁移施工

乾坤大挪移

中铁十五局集团有限公司南京至仪征线市域（郊）铁路一期工程扬州段土建施工一工区项目经理部就钢材、钢板、水泥、混凝土进行竞争性谈判采购，诚邀有意向的合格供应商参加招标。

项目概况：

1.工程名称：南京至仪征线市域（郊）铁路一期工程扬州段土建施工一工区

2.工程地点：江苏省仪征市

  3.工程内容：本标段为南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期(不含过江段)扬州段土建施工一工区。施工范围：万年路站、万年路站~工农路站区间、工农路站。

万年路站

  万年路站位于万年南路与前进西路交叉路口，车站沿万年南路南北向敷设，车站小里程端为大盾构接收，大里程端为小盾构始发。

  本站为地下三层侧式车站，单柱双跨箱型框架结构，纵向柱距9米，采用明挖顺作法施工。车站有效站台宽度7.8~10.2m，总长186.6m，标准段宽32.4m，顶板覆土厚度约3m，标准段底板埋深约24.5m，小里程端头井底板埋深约30m，大里程端头井底板埋深约26.3m。本站共设4个出入口、2组风亭和1个非付费区通道。

工农路站

  工农路站位于真州西路与工农北路交叉路口，沿真州西路东西方向敷设，车站大小里程端均为盾构接收。

  本站为地下两层岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨，纵向柱距9米，采用明挖顺作法施工。车站有效站台宽度11m，总长361.7m，标准段宽20.3m，顶板覆土厚度约3.5m，标准段底板埋深约18.3m，端头井底板埋深约20.3m。本站共设4个出入口、2组风亭和1个疏散口。

万年路站~工农路站区间

万年路站~工农路站区间线路出万年路站后，以R=2500m沿万年大道西侧敷设，下穿仪城河后以R=1060m曲线半径转向东侧，下穿密集建筑群后，进入真州西路，沿真州西路敷设至工农北路与真州西路交汇的工农路站，工农路站为地下二层站。区间起讫里程为DK27+603.720～DK30+231.690（YDK27+603.720~YDK30+150.690），区间总长2627.970m（右线总长为2521.285m，含短链25.6851m）。线路最小曲线半径为1050m，左右线间距为12.5~17.0m。区间隧道共设5处联络通道，在DK28+669.434处设置联络通道兼废水泵房。

  4.资金来源：已落实。

乾坤大挪移

中铁十五局集团有限公司物资设备集中采购中心就中铁十五局集团路桥建设有限公司、宁扬城际铁路（扬州段）混凝土预制构件项目经理部所需管片生产线、管片模具、蒸汽发生器组织竞争性磋商采购，诚邀有意向的合格供应商参与。

项目概况：

1.工程名称：宁扬城际铁路（扬州段）混凝土预制构件项目经理部

2.工程地点：江苏省扬州市仪征市朴席镇356省道第二江南斜对面

3.工程内容：本工程共需管片9461环（暂定），累计提供管片生产混凝土约144000m³（设计数量）。项目部自2023年2月开工建设及配置相关设施，管片生产线采用“1+4”模式（即设置一条管片生产线，四条养护线），共配置管片模具10套；根据盾构掘进需求,计划于5月下旬进行管片试生产，6月中旬进行批量生产，每月平均生产管片600环，至年底可存储成品约3500环。

4.资金来源：已落实。

乾坤大挪移

5月6日，扬州市交通产业集团有限责任公司党委书记、董事长方璇智带队到中铁十五局集团城轨公司宁扬城际（扬州段）一工区万年路站调研。公司董事长、党委书记，宁扬城际总承包项目部总经理、党工委书记李建旺，宁扬城际总承包项目部执行总经理张庆军陪同。

在万年路站现场，方璇智一行调研了施工推进情况，并听取了一工区整体概况、110KV电力杆塔迁改以及施工重难点等工作汇报。
方璇智指出，宁扬城际项目是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程，也是扬州第一条城市轨道交通线，自规划建设以来受到社会各界的高度关注。总包单位要充分发挥央企在建设管理方面的优势，高质量推进项目建设。
他要求，一是要加快施工进度。积极协调各产权单位，快速推进临时用地、施工手续等前期工作，尽早形成实物工程量，确保全线工程建设快速稳步推进。二是要提高标准化意识。要从思想上进一步重视标准化工作，标准为基、突出亮点、统一部署，将标准化管理贯穿于日常施工各项环节中，进一步提高标准化水平。三是要切实抓好安全生产工作。要牢固树立安全第一的生产理念，强化安全防范意识和底线思维，以“时时放心不下”的责任感和“如履薄冰”的危机感，从严从紧从实抓好安全生产各项工作，确保全线安全生产形势稳定。
李建旺表示，宁扬城际项目的建设事关宁镇扬一体化发展，对于促进南京都市圈建设、提升扬州城市区域地位意义重大。宁扬城际项目总包部将不断提高责任意识，严格贯彻落实上级单位工作要求，统筹推进建设任务。将以更高的政治站位、更强的责任担当，抢抓机遇、攻坚克难，力争建精品工程，树行业标杆，为促进宁扬两市交流与发展贡献十五局力量。
扬州市交通产业集团有限责任公司副总经理龚宇峰、李崇，交通建管公司副总经理薛梅、李建波陪同调研。
供  稿：宁扬城际（扬州段）一工区项目  王琪
编  辑：党委工作部（团委）
审  核：党委工作部（团委）

何处为家

是不是盾构机到年底才会下去了

乾坤大挪移

孙建年一行实地察看了北沿江高铁预制梁厂、仪禄高速隧道标、宁扬城际轻轨客运枢纽站等重大交通基础设施工程，并主持召开座谈会，听取交通、发改等部门关于基础设施连接行动实施情况汇报。他指出，近年来，我市高度重视交通基础设施建设，交通格局日益完善，重点工程推进有力，内部路网更加通畅，取得了一定成效。下一阶段，要坚持立体化，着力构建公铁水协同并进的综合交通体系；坚持循环化，全面畅通内部路网体系；坚持通勤化，加快融入长三角一小时交通圈、宁镇扬半小时通勤圈。
就推进基础设施连接行动，孙建年强调，区域规划要融合融入。做好对接文章，深入研究国省层面交通规划，持续做好毗邻地区道路衔接；做好预留文章，提前做好交通工程的谋划、研究和对接，不打无准备之仗；做好配套文章，着重抓好龙潭大桥区域的开发和打造。对外交通要快联快通。公路要加密，积极谋划有关省道快速化改造，服务保障好过江通道建设；铁路要补短，努力构建北沿江高铁和宁启铁路并行、宁扬城际轻轨和江北新区至仪征轨道交汇的铁路格局；水路要扩容，切实提高区域中转集散能力。城乡路网要便利便捷。要保畅通，全面梳理城市道路，有序实施道路提升改造工程；要织密网，健全完善全市路网体系，让城市“脉络”更顺畅；要优出行，优化调整客运线路，促进公共交通一体化。组织保障要有力有序。全力落实责任保障、资金保障、用地保障和安全保障，推动交通基础设施工程顺利实施。
市委副书记、副市长许超仪，市委常委、副市长杨庆洋参加活动并对相关工作提出要求。

乾坤大挪移

5月10日上午8时，22名头戴安全帽的施工人员进入现场，拉上警戒线，架设好监控探头，检验线路全部断电。随着工人们爬上线杆，用专用工具卸下螺母，将钢绳固定在原状线杆上端，挂好吊钩，挖开线杆根部泥土，由吊车慢慢将线杆吊起放倒，标志着宁扬城际（扬州段）一工区项目万年路站110kV高压线塔迁改顺利完成，成为宁扬城际（扬州段）全线工程首个完成迁改的单位，为全线电力管线迁改打开了突破口。
该项目针对重难点110kV高压线塔迁改工作，通过开展重点协同攻坚，有效组织上下联动。为加快推进迁改流程办理，积极对接产权单位，不断完善优化迁改方案，共搭设8座毛竹跨越架，调整1.06公里范围内的导地线弧垂。拆除原110kV农真833线城南支线10#直线杆，向西48米新建直线杆，杆高从36米增高至42米。新建线路跨越万年路站主体时，下相导线对地高度约31.9米。
下一步，宁扬城际（扬州段）一工区将紧紧围绕2023年施工计划，以车站围护结构施工为工作重点，科学细化统筹，紧盯关键节点，压实压紧管控责任，稳步推进后续工程施工，确保高质量完成项目建设的各项施工任务。

人定胜天

工农路站何时开工建设

二分明月43725

绿扬春晓 发表于 2023-5-8 14:40
听说宝能旁边平整土地是建宁仪城际二工区办公用房的，是真的吗？

是真的