报纸上说是公铁两用，不知道真假
我就问建成后要不要交过桥费过路费？
说什么宁镇扬一体化仪征到南京无论如何都要交费？
meimeng 发表于 2019-2-13 10:20
我就问建成后要不要交过桥费过路费？
说什么宁镇扬一体化仪征到南京无论如何都要交费？
废话，高速公路哪有不交费的？
meimeng 发表于 2019-2-13 10:20
我就问建成后要不要交过桥费过路费？
说什么宁镇扬一体化仪征到南京无论如何都要交费？
短期内肯定要收费的，但是以后说不定就会有一定折扣，我记得去年有一个提案，建议宁镇扬三地牌照的小车过江费用etc可以打6折，后来不知道这个提案有没有实施。
就羡慕你们这些好佬，什么都知道，不管拆不拆迁，都不要说出来，我仇富
过江遂道为什么不收？
真州第九景 发表于 2019-2-12 20:46
多说一句给你科普一下，桥梁施工的时候在桥梁主体结构两侧需要设置便道（正常宽度是7米），便道不需要征 ...
目前龙潭过江通道还是公路桥，不是公铁两用的，线路还是以前的老线路。
城建.com 发表于 2019-2-13 23:02
公铁两用大桥可能是为城际地铁做铺垫，328改造多半可能也是为地铁做整改，信吗
一派胡言，公铁两用主要为了解决南京大桥货运压力，解决南京大桥铁路运输瓶颈，给宁启铁路提高运力，实现宁启铁路公交化开行动车班次。
南京铁路枢纽规划已经经过国家发改委批准，线路布局基本不会有大的变更。公路桥先行建设的条件成熟，铁路桥应该还要走程序。当然不能合建的话，铁路桥还是存在选址问题，还要看各种条件的，可能离公路桥不会太远，但愿吧。
为支撑南京首位度的提升，强化南京全国铁路枢纽地位，优化完善南京铁路枢纽布局，近日，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划（2016—2030）》。
官方答复来了：
“一粒白沙”网友：
您好！感谢您对我市交通事业的关心和支持。龙潭过江通道北起于S356省道仪征段，沿龙山森林公园、青山镇东侧过长江，向南穿过南京龙潭新城，接S338省道南京段，是公路大桥，并非公铁两用。
这下安逸了，不吵了。
不知我想的对不对，我从这事过程中，我更开心！从龙潭提出到上马，速度快的和地铁比让有点让我发呆！而且铁路也是南京和省里提出的，估计铁路桥跑不了，这铁路桥不管成不成，都证明龙潭和仪征在南京省府眼里是重要节点
@dministrator 发表于 2019-2-15 13:14
“一粒白沙”网友：
您好！感谢您对我市交通事业的关心和支持。龙潭过江通道北起于S356省道仪征段 ...
铁路是去年才提出来，是在龙潭通道环评报告通过后提出的，所以手续需要一段时间，在没有得到确定的事政府部门一般不会对外公开，谁也不想把不确定的事从自己嘴里顺出来，如果到最后没有铁路，怎么对公众交代？谁也不想把自己置于风口浪尖上。
大蒲塘 发表于 2019-2-15 12:50
官方答复来了：
龙潭过江通道为公铁两用大桥，正月初八早上我亲耳听到的，老百姓都说还是公铁两用，不是单纯公路，公铁两用手续肯定要走，如果没有确定的事假如你作为政府发言人你会对外发布不确定的事嘛？你会把你和你的部门置于风口浪尖上？你想想。