道路宜宽不宜窄，要不然以后还得拓宽，从长远考虑，支持方案二。
开发商和红旗的住户肯定选二，长期正常需要从东西行驶的车辆会选一。
赞成方案二
方案二 破坏原来规划 又绕这么远，南面本来就有路，多次一举，方案一 破坏原来规划，都不是好规划，希望谨慎考虑
比较得失，长远考虑，方案二比一好
方案二通行效率、缓解拥堵、沟通东西，比方案一好得多。
支持方案一，同时考虑新建沿仪扬河南岸道路，贯通文兴路，东门大闸，盐津大桥
笑笑笑笑笑 发表于 2020-8-18 09:08
方案二 破坏原来规划 又绕这么远，南面本来就有路，多次一举，方案一 破坏原来规划，都不是好规划，希望谨 ...
对，赞同你的观点
无论那个方案，东区文兴路，建安路、国民路、古运河路都需要加宽，以应对以后的车流、人流。城市规划一定要有前瞻性，不能老是重复解放东路建好就落伍、很快又拓宽的模式。四车道真的够了吗？能保证10年不拥堵吗？实小东区校、东区高中、实验中学东区校的上下学时段，晟泰一品、碧桂园、悦江湾等小区业主的上下班时段，综合体育馆、文体中心搞活动时的人流量、车流量测算过了吗？
东门路要么就别开，要开就开大气点，
仔细研究了下，东门路由于地理优势必然是分流主干道，如果做的狭窄，高峰期必然堵的不成样子，望重视
方案二
要实施，就要考虑长远些，格局大些，要么就不要实施。
建议可以分两步走:
第一步';可以先实施方案一,这样如果现在就动工,可以保证在明年世园会开幕前能够贯通,因为这个方案易于施工.
第二步,再实施方案二,当然方案二还可以再细化修改完善.
方案一是最合适的，利于城市发展规划，城市东扩，石桥河上再多几座桥，更利于城市东西连接；方案二，应着眼于仪扬河南线发展规划。