北沿江高铁在仪征段存在并站或者不设站两个方案

真州第九景 · 发表于 2019-5-3 23:41

江淮月一枕发表于 2019-5-3 20:39
个人感觉高铁没轻轨重要……
轻轨可以吸引人来投资居住，
高铁……是为了孩子们出门打工方便吗？还不如货运 ...

没有好的企业没有好的就业环境，没有好的交通体系怎么留住人才？如果仪征觉悟像你说的高铁是给学生外出打工用的，那真的是没救了！不想着改善就业环境只想着设置障碍，那只会让更多的年轻人失去对家乡的热爱，对家乡的信任，没有发展怎么留住人才？仪征对外交通现在目前外出只有大巴！连西部一些县都不如，比如湖南邵东县，湖北大冶市。多出去看看，在中西部比仪征牛的县多的是！

真州第九景 · 发表于 2019-5-4 00:23

江淮月一枕发表于 2019-5-3 20:39
个人感觉高铁没轻轨重要……
轻轨可以吸引人来投资居住，
高铁……是为了孩子们出门打工方便吗？还不如货运 ...

你看看沪宁线就知道高铁的作用了，有多少人在上海虹桥附近工作每天下班做高铁回苏州和无锡的，从上海虹桥到无锡东最快也只要27分钟，上海地铁11号线从迪士尼昆山花桥需要接近两个小时，到底是挤地铁舒服还是坐高铁舒服呢？仪征地铁可以到南京，但是可以到上海北京吗？每种交通方式都有他的优缺点。

江淮月一枕 · 发表于 2019-5-4 09:17

问题是扬州作梗怎么办？

江淮月一枕 · 发表于 2019-5-4 09:18

20多年前机场准备建在仪征陈集，不也被扬州给搞黄了？

小城 · 发表于 2019-5-4 09:57

欢喜恶魔的情兽发表于 2019-5-3 21:38
冲破扬州的阻力，举全市之力争取北沿江仪征并站以及S5宁仪段开工！

赞，赞，赞。

wei10060103 · 发表于 2019-5-4 10:20

应该是没有铁路，只有公路，不知道准不准

欢喜恶魔的情兽 · 发表于 2019-5-4 10:37

wei10060103 发表于 2019-5-4 10:20
应该是没有铁路，只有公路，不知道准不准

铁路有的，只不过可能会分开来建，像大胜关铁路桥和三桥那样

真州第九景 · 发表于 2019-5-4 10:48

江淮月一枕发表于 2019-5-4 09:18
20多年前机场准备建在仪征陈集，不也被扬州给搞黄了？

当初扬州愿意放在新集，仪征自己不肯要！怪不得别人。

真州第九景 · 发表于 2019-5-4 10:49

wei10060103 发表于 2019-5-4 10:20
应该是没有铁路，只有公路，不知道准不准

公铁两用，施工单位已经进场了。

我叫小明123 · 发表于 2019-5-4 10:56

真州第九景发表于 2019-5-4 10:49
公铁两用，施工单位已经进场了。

龙潭没有铁路通道，江苏省铁路办已经回复过我了

我叫小明123 · 发表于 2019-5-4 10:57

北沿江高铁看扬州和仪征两级政府争取了，省铁路办应该是支持的

欢喜恶魔的情兽 · 发表于 2019-5-4 11:01

我叫小明123 发表于 2019-5-4 10:57
北沿江高铁看扬州和仪征两级政府争取了，省铁路办应该是支持的

在上个月的南京过江通道推进会上依旧是有重点建设龙潭公铁大桥建设、七乡河公铁两用桥建设，都有的。所以就很奇怪了，但按目前应该该是有的

欢喜恶魔的情兽 · 发表于 2019-5-4 11:03

真州第九景发表于 2019-5-4 10:49
公铁两用，施工单位已经进场了。

多拍点图，项目周围开始建了吗？

13852161129 · 发表于 2019-5-4 15:37

600377:宁沪高速投资龙潭过江通道项目公告
股票简称：宁沪高速       股票代码：600377       编号：临2019-014
         江苏宁沪高速公路股份有限公司

            投资龙潭过江通道项目公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：

   投资标的名称：江苏宁沪高速公路股份有限公司（以下简称“公司”）拟投资龙潭过江通道新建项目。

   投资金额：公司资本金出资不超过人民币14亿元投资龙潭过江通道新建项目。

   特别风险提示:可能存在国家收费公路政策变化、投资增加、利率变化以及建设经营等方面的风险，公司将根据项目进展做好相关风险的控制。
一、对外投资概述

  为了进一步扩大公司收费路桥主业资产规模，巩固在江苏省南部路网中的主导地位，促进公司未来主营收入的稳步增长；公司于2019年4月26日召开的第九届董事会第九次会议审议并批准投资龙潭过江通道新建项目，公司拟出资资本金不超过人民币14亿元投资建设龙潭过江通道项目，并授权董事孙悉斌先生处理后续事宜。

  以上交易不属于关联交易，也不属于重大资产重组事项，不需经过股东大会批准；还需要经过国家有关部门的批准方可实施。
龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中S47仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分及控制性工程，衔接宁盐（规划）、沪陕、沪宁、长深等多条高速公路，对完善优化区域高速公路网、加强路网间的互联互通功能起到重要作用。同时，龙潭过江通道串联了仪征化工园区、龙潭港、南京综合保税区、句容经济开发区、南京禄口机场空港等经济区，对完善龙潭港、禄口机场集疏运体系，打造江海空联运枢纽，建立综合交通运输体系起到重要作用。龙潭过江通道全长4.963公里，主跨为1560米钢箱梁悬索桥，设计标准为双向六车道高速公路。该通道位于南京长江四桥与润扬大桥之间，向西距南京长江四桥17公里，向东距润扬大桥29公里。项目起点位于仪征境内江北长江大堤，于滁河入江口东侧过长江后，止于S338省道。项目建设工期约5年，计划于2019年全面开工，建设工期约5年，与其南北接线工程同步建成通车。龙潭过江通道工可批复总投资57.93亿元，资本金23.18亿元（占比40%），剩余投资34.75亿元通过银行贷款取得。公司投资约12.43亿元资本金，出资占比约53.6%。
  拟投资的龙潭过江通道新建项目还在筹备阶段，其他投资方尚未确定，待确定后，公司将会根据两地交易所的监管规则的要求做进展公告。

真州第九景 · 发表于 2019-5-4 20:02

我叫小明123 发表于 2019-5-4 10:56
龙潭没有铁路通道，江苏省铁路办已经回复过我了

南京也给我回复过，公铁两用，我打12345的。

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[城市建设] 北沿江高铁在仪征段存在并站或者不设站两个方案

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