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楼主: jinenru

[社情民意] 关于北沿江高铁仪征不设站讨论

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发表于 2019-10-22 09:08 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
仪征目前最好的处境是脱离扬州,像昆山、泰兴、沭阳一样,让江苏省直辖,因为南京是不可能要仪征的。
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发表于 2019-10-22 16:56 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南京 电信
本帖最后由 54sunhehe 于 2019-10-22 17:37 编辑

明年宝应高邮江都通高铁,仪征后妈生的?淮扬镇,徐宿盐,徐连,盐通,沪通,南沿江,宁淮高铁都在建,以后县级市里也许只有仪征没高铁了!泰兴人民为高铁设站直接拉横幅,我们还在啃虚无的轻轨大饼!
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博士

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发表于 2019-10-25 16:02 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–南京 电信
仪征要不要高铁站无所谓,仪征房子很好卖,一开盘就没了,只要拉动房地产就可以发展城市了,以后发展好了,求着仪征开通高铁站还要看仪征脸色了。
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博士

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 楼主| 发表于 2019-10-28 15:34 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
聚集全市人民力量,为北沿江高铁留下一个仪征站
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 楼主| 发表于 2019-10-28 15:38 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
当北沿江高铁建成时全国高铁网基本形成,如果有站仪征人再也不用转到南京、镇江、扬州,从家门口就可以到达全国各地。
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发表于 2019-11-20 10:48 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
不要想着了,每次看到有人炒作轻轨,什么地铁的就晓得有人要炒房了
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发表于 2019-11-20 20:45 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
南京和泰州两个站,南通三个站,扬州一个站!平头百姓只能兴叹
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发表于 2019-11-20 20:51 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
图片只是扬州的阴谋,并没有得到铁老大的承认。
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发表于 2019-11-20 22:57 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 移动
开发商明目张胆打着轻轨的招牌卖房 卖高价 现在轻轨不来了属于欺骗吗? 过几年再来一个轻轨马上来了 然后房地产可以再骗一波
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发表于 2019-11-22 08:42 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–淮安 电信
扬州总专坑仪征人民!!!就扬州要发展,仪征是小村吗?仪征人民需要北沿江高铁国家大动脉
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发表于 2019-11-23 21:47 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信/IDC机房
loger8 发表于 2019-10-21 11:55
扬州为什么有宁启动车组,有北沿江,是人家扬州自己努力出来的,人家将西客站和火车站放一起,宁启上座率杠 ...

说得好,个人觉得把胥浦车站移到火车站附近,可以增加铁总设站的砝码。
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 楼主| 发表于 2019-12-20 00:36 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–连云港 移动
海门设站了
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 楼主| 发表于 2019-12-20 00:42 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–连云港 移动
北沿江经过如皋南部区域,如皋人的倡议书供参考北沿江高铁如皋设站万人网络联名倡议书[url=]如皋城建论坛[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]1周前

      几天前,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》向社会公布,省市两级高度重视,迅速部暑学习落实,主动抓住百年未有之新机遇,努力把国家战略优势转化为自身发展动能。《纲要》中提到要共建轨道上的长三角,如皋在本次国家战略调整中,能否抓住机遇,主动融入,借助东风飞速直上,145万如皋人民翘首以盼。《纲要》 中涉及到如皋的北沿江高铁,也一直牵动着如皋人民的心。

      日前,有本地网友在省交通运输厅网站发帖咨询,省铁路办回复“北沿江高铁经过如皋但不设站”。消息传开,失望、疑惑、不解、愤怒,种种负面情绪充斥在关心家乡发展的雉水儿女心中,大家纷纷对这样的结果感到无法接受。但更多的如皋人民,选择相信,相信市领导的眼光和魄力,相信市委市政府一直在努力。

      作为如皋交通发展的短板, 铁路是如皋人民心中一直无法抹平的伤痛。车站等级低,车次数量少,列车停靠率只有三分之一,节假日不少市民只能跑到隔壁海安甚至南通站去坐车,加强铁路建设的呼声越来越高。令人感动的是,历届市委市政府从未放弃过努力,盐通铁路如皋南站的设立,“化不可能为可能”,推动如皋真正意义上迈进了,“高铁时代”

      可是我们在感到开心鼓舞的同时,也应该清楚的认识到,只有一条南北向的盐通客专是远远无法满足出行需求的,如皋还需要一条东西方向的交通大动脉,广大市民也渴望着能坐上高铁去往武汉、重庆、成都等中西部城市。既有宁启铁路虽然经过了复线电气化改造,但先天的不足使其仍然是一条客货共线的低等级铁路,无法开行G字头高速动车组。因此,争取北沿江高铁,对接未来的南京北站与上海东站,打开如皋通往成渝和上海方向的任督二脉迫在眉睫,

      再有,目前如皋两个火车站都规划建设在市区,而如皋南北狭长,南部江安、石庄、长江、九华等乡镇距如皋市区距离都在四十公里以上,一些偏远乡镇存在交通不便捷、经济薄弱的问题。根据已公布的线路走向和如皋地理发展规划来看,如果北沿江高铁能够选择在吴窑附近设站,将拉大如皋城市框架,方便广大中南部群众出行,促进区域经济一体化发展。

      高铁已成城市名片,成为各地政府之“兵家必争”。放眼全国各地,为争取高铁设站,无不竭尽全力、想尽办法争取!不光是如皋争取过如皋南站,盐通高铁建设之初也并无大丰站,大丰区政府为造福- -方人民,争取设站机会,跑省府、跑部委,自掏腰包建设了大丰高铁站;临沂政府当初争取的鲁南高铁因不在国家中长期铁路网规划中,国家发改委不予立项,被称为“高铁市长”的临沂市副市长马嵬,为了早日为临沂高铁项目争取到合法的“身份证”,与李中经等“临铁人”一起,不分昼夜的奔波于临沂与北京的道路上。后又遭過资金困难,又是临沂政府邀请当地数十家企业进行融资了80亿。鲁南高铁最初接轨不了京沪高铁,又是临沂政府遍访全国知名铁路建设研究院与相关专家,开创了城际铁路并轨京沪铁路的先例,给了沂蒙人民一个满意的交代。各地这样争取高铁落户的例子不胜枚举。

      回到北沿江高铁上,作为革命老区的黄桥能够设站,为什么我们如皋就不可以呢?如皋也是著名的革命老区,有着光荣的革命历史。在土地革命战争时期,如皋先后有七位县委书记为革命壮烈牺牲,如皋是第二次国内革命战争时期中国工农红军第十四军的诞生地,第三次国内革命战争时期著名的苏中七战七捷有三战发生在我们如皋境内,一批又一批的如皋优秀儿女为 了人民幸福、民族解放和国家富强献出了自己.的生命。

      小到满足如皋市民的出现需求; 大到抢抓长三角一体化发展机遇;于情如皋是为国家建设付出过无数革命鲜血的光荣老区;于理北沿江在如皋境内线路最长、占地最多,站间距符合设站要求,从大到小,从情到理,如皋没有不争取设站的理由。

      腾江越海,登高致远,争取铁路,抢占先机,如皋正当时!

      我们恳请市委市政府能够想民之所想,急民之所需,为了如皋人民的出行需要,为了在本次国家战略中抢占先机带动如皋飞速发展,通过官方积极向铁总、省市表达民意,竭尽全力争取北沿江高铁在如皋设站!

      有一种力量叫民心,民心齐,泰山移。当年京沪高铁准备建设时,丹阳北站仅仅是“预留”站到最后.获批正式建站,来源于丹阳市民在网上的“顶”一封《救救丹阳站吧!》公开信引来数千人的支持和点击,跟一个,“顶”一下..数千网友和市民呼吁,才有了现在的丹阳北站!丹阳人对高铁的向往和执着让我们看到民心力量之强大!

      希望我们如皋人民也积极行动起来,用各种可行的方式表达您对实现北沿江高铁如皋设站的心声和支持;同时期盼如皋籍在外的精英们:为了家乡父老乡亲、子孙后代更美好,奉献您的一份聪明和才智,支持家乡的美好建设。

      美丽的“如皋梦”,需要全体如皋人共同去编织;如皋美好的未来,需要你、我、他齐心努力来实.现!假如您赞成和支持这一倡议的话,那么,就请您神圣而庄重地续下您的大名吧!

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 楼主| 发表于 2019-12-29 16:24 来自手机 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
通过各方努力北沿江仪征设站可能性越来越大。
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发表于 2019-12-31 09:46 | 显示全部楼层 发表于 中国–江苏–扬州 电信
jinenru 发表于 2019-12-29 16:24
通过各方努力北沿江仪征设站可能性越来越大。

就目前形势来看,不容乐观。第一:某市政府没有尽全力,二:地方政府没有魄力,具体行动在哪?搞个万人签名活动很难吗?新闻媒体一点力度都没有,你问他,都是嘴上说在全力争取,最后来一句,听从上面安排,说一句:仪征坚决要设站,很难吗?
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