北沿江高铁仪征设站的意见

WMG6000 · 发表于 2020-5-10 17:37

有远见才有未来

四滴水 · 发表于 2020-5-10 17:49

cym4748296 发表于 2020-5-9 16:48
问题在于，没有北沿江北站，宁启就一定能复运吗？

北沿江走仪征过，我们不要什么废站，是完全有谈判筹码的！否则让铁路集团保证无论有无客流，都得有仪征北站的停车次，永不得取消。没有这样的保证请恢复宁启老站！

大宝天天见 · 发表于 2020-5-10 18:02

北沿江高铁线路基本确定！
扬州站并站东部客运枢纽，
同时设立仪征北站！

四滴水 · 发表于 2020-5-10 18:06

Quizas 发表于 2020-5-9 12:50
不如你发个投票，看看有没有人？有多少人愿意去仪征北乘车？

我只想问你，往西方向的，仪征北站和南京北站的高铁票价会不会有差价，以两个站的距离起码二三十元钱，这个钱从仪征到南京北站多多有余！而且南京北站必然是大站，无论停车时间，和发车频率是仪征北站无法比的，可以肯定，坐北沿江去西边没有理由不选择南京北站！而且可悲的是，就是时间上仪征北也没有任何优势，仪征公交车，如果都始发新车站，以新车站的区位，仪征大部分城区人会浪费时间在等车转车上，问题到北站以后，还得坐两个站到南京北站！所以为什么我绝对的说，往西，我只能选则南京北站！这还是在选择北沿江的基础上的选择！明白吗？仪征北站，对仪征人来说没有价值！

四滴水 · 发表于 2020-5-10 18:12

往西，仪征人从经济和时间上只有选择南京北，往东，北沿江的价值也不高，只有去泰州和南通才会选择，那宁启不是更好吗？何为目光长远？生存下去，才有未来！一个没有生存希望的北站，哪来的长远目光？

四滴水 · 发表于 2020-5-10 18:17

更可悲的是，北沿江的绕路程度，已经失去了性价比，在未来路网中，我个人不看好北沿江的干路价值！所以我希望仪征政府能务实把谈判筹码和精力放在宁启老站上！

yzp · 发表于 2020-5-10 22:03

仪征人民坚决要求北沿江高铁在仪征设站，这是民心所向，也是百姓所需。

Invisible · 发表于 2020-5-10 22:06

yzp 发表于 2020-5-10 22:03
仪征人民坚决要求北沿江高铁在仪征设站，这是民心所向，也是百姓所需。

仪征人民坚决反对所谓北站方案，要么宁启并站要么就别在仪征境内设站了！

54sunhehe · 发表于 2020-5-10 22:38

本帖最后由 54sunhehe 于 2020-5-10 22:44 编辑

四滴水发表于 2020-5-10 18:06
我只想问你，往西方向的，仪征北站和南京北站的高铁票价会不会有差价，以两个站的距离起码二三十元钱，这 ...

建议你到合肥等其他城市全都直接大巴，不用先到南京北再转高铁，毕竟高铁更贵，全程大巴更合理。但对于外来人口或游客来说，是愿意拎着大包小包先到南京北，再转大巴到仪征；还是直接到仪征北，转两元公交呢，毕竟高铁不为你一人服务，你喜欢换乘你开心就好。

54sunhehe · 发表于 2020-5-10 22:49

四滴水发表于 2020-5-10 18:12
往西，仪征人从经济和时间上只有选择南京北，往东，北沿江的价值也不高，只有去泰州和南通才会选择，那宁启 ...

你经过什么科研论证或数据模型，得出在仪征只有一个高铁北站的情况下，会生存不下去。千万别拿什么仙林站之类的，看看别人的城市有几个高铁站再说。你另外一个论述也不成立，在设了仪征北站，以后就没机会新设站了？请看看宁杭高铁句容西站开通多年之后，目前不也新设了南沿江句容站!

54sunhehe · 发表于 2020-5-10 22:54

Invisible 发表于 2020-5-10 22:06
仪征人民坚决反对所谓北站方案，要么宁启并站要么就别在仪征境内设站了！ ...

你能代替仪征人民？注意主语。毕竟还是有仪征人坚持并站宁启，但不能并站也接受北站的。

飘逸风 · 发表于 2020-5-11 00:43

我爱+我家发表于 2020-5-7 18:08
北站，我们到火车站的时间都够去镇江南京坐高铁了，你是不是认为我们仪征的车次比南京镇江班次多？你也太高 ...

十分赞成

Jersey_ · 发表于 2020-5-11 01:09

本帖最后由 Jersey_ 于 2020-5-11 02:05 编辑

1.宁启仪征站即使复用也只能通行200时速、东西走向的动车，不能借道扬州东350时速的高铁线路往苏南和向北，途径站点不多且时速太慢，肯定不如时速350且能对接全国高铁的国家级北沿江线路。2.站点首选自然还是并站，不过有扬州大市的压迫，并站的可能性确实不大，只能退而求次选择仪征北了。
3.客流班次。350时速肯定不会站站停，仪征只是60万人口的县级市，一天能有三四班车次其实也足够了。
4.至于仪征北与仪征城区距离远的问题。即便今年年底开工到通车至少也要五年时间，修建配套公路和公共交通两三年也足够了吧，就看政府重视程度了。在家门口多花十多分钟坐上高铁直达，相比在南京镇江候车中转的时间和假期过江公路拥堵的时间也是要方便的多吧？
5.至于说不设站的，仪征近十年的交通发展乃至城建，对比苏北甚至西部同级县市，是否落后应该也心知肚明。错过这次北沿江设站的机遇不知道下次交通发展的机遇是猴年马月了，难道是再等宁扬轻轨吗？

cym4748296 · 发表于 2020-5-11 08:45

四滴水发表于 2020-5-10 17:49
北沿江走仪征过，我们不要什么废站，是完全有谈判筹码的！否则让铁路集团保证无论有无客流，都得有仪征北 ...

仪征要是有筹码，就不会像今天这样都被高邮超过了，说不定再过几年宝应也超了

翔宇居士 · 发表于 2020-5-11 08:52

Jersey_ 发表于 2020-5-11 01:09
1.宁启仪征站即使复用也只能通行200时速、东西走向的动车，不能借道扬州东350时速的高铁线路往苏南和向北， ...

中肯

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