ysxx 发表于 2018-11-5 07:58
不懂装懂，一套又一套
道理很简单，就看你承不承认～
看了一下大家的贴子，总结几点
一，将客运枢纽移至火车站旁边根本不可能，现在综合客运枢纽已经在建。可能吗？
二，火车站东移，放弃现有站台。而且扬州火车站距离仪征火车站已经很近了，难道刚启动就停车。可能吗？
三，仪征不需要火车站？请问仪征要不要发展，世园会在即，放弃现有的站台。可能吗？
综上所述，个人认为最合理的方法，就是和仪化协调。将胥浦汽车站移至火车站旁，开通综合枢纽到火车站的班车，将现在火车站好好翻新一下，站前路也通了，配套一些商业设施，才是良策！
喜欢螃蟹的人 发表于 2018-11-5 21:57
看了一下大家的贴子，总结几点
一，将客运枢纽移至火车站旁边根本不可能，现在综合客运枢纽已经在建。可 ...
政策上要求并站是不好破的，不然早就在东区建新火车站了
目前世园会的建设，老333西边至枣林湾必然要大发展，进而和东面汽车园连成一片
328打开后，曹山立交新建高架互通感觉还是非常有必要的，彻底打开仪征的出路
所以兼顾考虑，老车站扩大改造，提升标准是完全符合实际的
喜欢螃蟹的人 发表于 2018-11-5 21:57
看了一下大家的贴子，总结几点
一，将客运枢纽移至火车站旁边根本不可能，现在综合客运枢纽已经在建。可 ...
胥浦车站降级就可以了，维持现状，减少从胥浦车站首发的车，老火车站附近留个公交站就可以了，待搬迁后撤销～
Invisible 发表于 2018-11-6 19:41
胥浦车站降级就可以了，维持现状，减少从胥浦车站首发的车，老火车站附近留个公交站就可以了，待搬迁后撤 ...
火车站搬迁你想都不要想，铁总已经说过了，想经停仪征站，必须并站，心里还没数么？ 当年火车站死的原因就是没有公交线路，好多人都不知道在哪里，就知道比火葬场还远
紅葉 发表于 2018-11-6 22:20
火车站搬迁你想都不要想，铁总已经说过了，想经停仪征站，必须并站，心里还没数么？ 当年火车站死的原因 ...
并站和搬迁并不矛盾，客运站异地新建和北沿江和宁启并站
Invisible 发表于 2018-11-6 22:28
并站和搬迁并不矛盾，客运站异地新建和北沿江和宁启并站
行了行了，想想就得了
好建议
Invisible 发表于 2018-11-4 23:07
就是因为选址有问题，所以才亏钱，然后铁路局就不开放仪征站客运了～所以要重新选址新建才能恢复客运～
你知道啥？到底是原址问题，还是配套问题，你搞清楚了再来白话！火车站当初为什么关闭是因为客流不足，铁路局才关闭的，为什么客流不足，因为配套不完善的！什么配套不完善，因为公交配套跟不上老百姓打的去的钱都够去南京了，到了南京睡回去在仪征坐火车？
Invisible 发表于 2018-11-6 22:28
并站和搬迁并不矛盾，客运站异地新建和北沿江和宁启并站
胡说！搬迁就是坐实重复投资！交运局难道会自己打自己脸？仪征火车站搬到东边那更玩完！我劝你好好研究一下宁启铁路在仪征的走向再来白话！搬迁这个问题不要再提了，这是不可能的！
真州第九景 发表于 2018-11-7 18:31
胡说！搬迁就是坐实重复投资！交运局难道会自己打自己脸？仪征火车站搬到东边那更玩完！我劝你好好研究一 ...
老火车站到新333省道段走向平直，北偏不多，正好站前路已经东延了，完全可以在与新333省道交叉处另建新站
Invisible 发表于 2018-11-7 21:37
老火车站到新333省道段走向平直，北偏不多，正好站前路已经东延了，完全可以在与新333省道交叉处另建新站
重复投资你怎么解释？还有上海铁路局根本不同意搬迁，工作你去做？还有异地新建影响宁启铁路客运运行出了事你来承担？还是你来解决？还有现在火车站宁启铁路站场投资谁来承担？你让铁路局承担？那仪征一百年也不要恢复客运吧。
真州第九景 发表于 2018-11-7 21:40
重复投资你怎么解释？还有上海铁路局根本不同意搬迁，工作你去做？还有异地新建影响宁启铁路客运运行出了 ...
只要异地新建仪征火车站能救活火车站这笔投资就是值得的，而不是一味的考虑沉没成本，继续往里面砸钱而不起作用，再说了政府做决定用得着向屁民汇报了，直接就决定了～
真州第九景 发表于 2018-10-30 17:10
难道你的意思，让错误继续？
你说建哪里啊
中华tiger 发表于 2018-10-31 10:49
可以考虑把仪征汽车站搬到扬州西边去了，把火车站放到南京去，大仪征才能玩溜起来。 ...
那你搬啊